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GF Platina
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A Associação Internacional de Lava-Rápidos encomendou um estudo nos Estados Unidos, para saber o que os motoristas fazem nos seus automóveis.
Segundo o estudo:
- 90% adoram cantar nos seus automóveis;
- 54% preferem beijar no seu interior;
- 36% adoram pendurar objectos no retrovisor e nos vidros;
- 34% tomam decisões importantes;
- 27% não resistem ao sexo;
- 22% espalham fotos da família, namorada ou ídolos;
- 4% Comemoram o aniversário no carro.
No tribunal de Broken Hill, na Austrália, o juiz ordenou que o casal Somerville, após o divórcio, dividissem seus bens ao meio. O marido irritado com a decisão do tribunal pegou no maçarico e cortou o automóvel ao meio. Por outro lado, na Inglaterra, Mark Ferguson foi multado na sua ambulância por excesso de velocidade. Inconformado, recorreu. Alegando que levava um fígado para transplante. Curiosamente, o recurso foi negado, já que pela lei, uma ambulância só pode ir em excesso de velocidade, se estiver a levar doentes em missão de urgência.
Outras curiosidades no mundo automóvel:
- John Smith dirigiu seu Chevrolet de marcha atrás, a uma velocidade de 60 km/h, por 806,2 km sem parar.
- Brian Carson realizou o maior salto em altura com carros: atingiu 96,6 metros de altura à velocidade de 150 km/h.
- O Primeiro Grande Prémio do mundo foi disputado na França, no ano de 1906. O mais curioso é que os carros eram puxados por cavalos até a largada.
O primeiro carro do mundo também tem suas curiosidades: tinha apenas três rodas e sua velocidade máxima era de 14 km/h.
Primeiro automóvel a gasolina do mundo eficiente registado
por Benz em 1886.
Para quem é fã de carros tunados, iria adorar o modelo Corviar da Chevrolet, lançado na década de 60, que foi o primeiro carro de série, usar o turbo.
O motor do Corvair de 150 cv possuía 6 cilindros opostos e bloco de
alumínio e refrigerado a ar. O seu motor era semelhante ao Porsche 911.
O Chevrolet Corvette também fez história como o primeiro carro de fibra
de vidro lançado em 1953.
As curiosidades dos tamanhos de carros são notáveis:
O Bugatti Royale media quase 7 metros, sendo que destes, 2 metros eram só do capô.
O Bugatti Royale tinha 6,4 metros e um enorme motor com 8 cilindros em
linha e 12,7 litros. Foram produzidos apenas seis exemplares na década de 20.
Segundo o Guinness Book, o maior carro do mundo é uma limousine chamada American Dream, que tem 30,5 metros de comprimento e 24 rodas.
Foi construída nos anos 90 por um cidadão dos Estados Unidos chamado Jay
Ohrberg e conta com muitas coisas incríveis:
- Como dois motoristas: Há um motorista para a parte da frente e um para a parte de trás, quem guia é o motorista dianteiro e o traseiro ajuda nas manobras difíceis, especialmente na marcha atrás.
- Piscina com trampolim.
- Pista para helicóptero: Bastando apenas tapar a piscina com uma plataforma móvel.
- Uma confortável sala de TV com sofá em U, TV a cabo e um bar cheio de bebidas.
Em 1963, a Chrysler lançou o primeiro carro com propulsor por turbina a gás. A maior vantagem desse modelo era a temperatura mais baixa, tanto de motor quanto de escapamento, se comparado aos motores de pistões.
Apenas 50 unidades foram produzidas e levadas ao público para teste, mas o
projecto não vingou. Ainda é possível ver exemplares em museus e colecções
particulares.
Segundo o estudo:
- 90% adoram cantar nos seus automóveis;
- 54% preferem beijar no seu interior;
- 36% adoram pendurar objectos no retrovisor e nos vidros;
- 34% tomam decisões importantes;
- 27% não resistem ao sexo;
- 22% espalham fotos da família, namorada ou ídolos;
- 4% Comemoram o aniversário no carro.
No tribunal de Broken Hill, na Austrália, o juiz ordenou que o casal Somerville, após o divórcio, dividissem seus bens ao meio. O marido irritado com a decisão do tribunal pegou no maçarico e cortou o automóvel ao meio. Por outro lado, na Inglaterra, Mark Ferguson foi multado na sua ambulância por excesso de velocidade. Inconformado, recorreu. Alegando que levava um fígado para transplante. Curiosamente, o recurso foi negado, já que pela lei, uma ambulância só pode ir em excesso de velocidade, se estiver a levar doentes em missão de urgência.
Outras curiosidades no mundo automóvel:
- John Smith dirigiu seu Chevrolet de marcha atrás, a uma velocidade de 60 km/h, por 806,2 km sem parar.
- Brian Carson realizou o maior salto em altura com carros: atingiu 96,6 metros de altura à velocidade de 150 km/h.
- O Primeiro Grande Prémio do mundo foi disputado na França, no ano de 1906. O mais curioso é que os carros eram puxados por cavalos até a largada.
O primeiro carro do mundo também tem suas curiosidades: tinha apenas três rodas e sua velocidade máxima era de 14 km/h.
Primeiro automóvel a gasolina do mundo eficiente registado
por Benz em 1886.
Para quem é fã de carros tunados, iria adorar o modelo Corviar da Chevrolet, lançado na década de 60, que foi o primeiro carro de série, usar o turbo.
O motor do Corvair de 150 cv possuía 6 cilindros opostos e bloco de
alumínio e refrigerado a ar. O seu motor era semelhante ao Porsche 911.
O Chevrolet Corvette também fez história como o primeiro carro de fibra
de vidro lançado em 1953.
As curiosidades dos tamanhos de carros são notáveis:
O Bugatti Royale media quase 7 metros, sendo que destes, 2 metros eram só do capô.
O Bugatti Royale tinha 6,4 metros e um enorme motor com 8 cilindros em
linha e 12,7 litros. Foram produzidos apenas seis exemplares na década de 20.
Segundo o Guinness Book, o maior carro do mundo é uma limousine chamada American Dream, que tem 30,5 metros de comprimento e 24 rodas.
Foi construída nos anos 90 por um cidadão dos Estados Unidos chamado Jay
Ohrberg e conta com muitas coisas incríveis:
- Como dois motoristas: Há um motorista para a parte da frente e um para a parte de trás, quem guia é o motorista dianteiro e o traseiro ajuda nas manobras difíceis, especialmente na marcha atrás.
- Piscina com trampolim.
- Pista para helicóptero: Bastando apenas tapar a piscina com uma plataforma móvel.
- Uma confortável sala de TV com sofá em U, TV a cabo e um bar cheio de bebidas.
Em 1963, a Chrysler lançou o primeiro carro com propulsor por turbina a gás. A maior vantagem desse modelo era a temperatura mais baixa, tanto de motor quanto de escapamento, se comparado aos motores de pistões.
Apenas 50 unidades foram produzidas e levadas ao público para teste, mas o
projecto não vingou. Ainda é possível ver exemplares em museus e colecções
particulares.
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