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O GPL auto é o único combustível rodoviário cujo consumo tem crescido nos últimos anos. Mas em2014 vai passar a pagar a contribuição para o sector rodoviário. O impacto no preço final pode chegar aos cinco cêntimos
O GPL auto é a alternativa para cada vez mais automobilistas portugueses. Com excepção do terceiro trimestre deste ano, em que há sinais de alguma recuperação no consumo da gasolina e do gasóleo, o GPL auto tem sido o único combustível a registar um aumento de vendas nos dois últimos anos.
A explicação está no preço, que chega a ser menos de metade do da gasolina e cerca de 50% do do gasóleo. Esta diferença tornou-se mais atractiva, face aos aumentos no preço dos combustíveis verificados sobretudo em 2011 e 2012, e as contas até mostram que o custo da adaptação dos automóveis ao gás de petróleo liquefeito (GPL) auto, que varia entre 1500 e 2 mil euros, pode ser recuperado ao fim de cerca de 20 mil quilómetros percorridos.
O grande "desconto" face aos combustíveis mais usados tem sido possível graças ao bónus fiscal dado a este combustível que tem menos emissões que os produtos tradicionais. No entanto, o Orçamento do Estado para o próximo ano prevê um agravamento do peso dos impostos sobre o GPL auto, através da aplicação da contribuição para o sector rodoviário, da qual estava isento.
A proposta do OE para 2014 estabelece a aplicação de uma taxa de 53 euros por cada mil litros, de acordo com informação avançada ao i pela APETRO (Associação Portuguesa das Empresas Petrolíferas). Contas feitas, a taxa resulta num impacto da ordem dos cinco cêntimos por cada litro de GPL auto, que contribuirá para o financiamento da Estradas de Portugal. Considerando que o preço deste combustível era no início desta semana cerca de 72 cêntimos por litro, o aumento provocado pelo imposto rondará os 7% face ao custo actual. Ainda assim, o produto manterá uma diferença atractiva no preço final em relação aos combustíveis tradicionais, até porque o GPL auto já é mais barato antes de impostos que a gasolina e o gasóleo.
O consumo de GPL auto tem crescido de forma gradual e sustentada desde o final de 2011, uma evolução que também é perceptível na venda de automóveis já preparados para este combustível. A alteração da legislação que limitava o acesso destes automóveis aos parques de estacionamento subterrâneos também contribui para este movimento, embora muitas instalações ainda não tenham alterado as suas regras de entrada.
Fonte: JI
obs: já me descobriram (a mim e a outros tantos, julga-se que 50 mil)! O que eu mais adoro é a forma hipócrita como se preocupam com o ambiente...
O GPL auto é a alternativa para cada vez mais automobilistas portugueses. Com excepção do terceiro trimestre deste ano, em que há sinais de alguma recuperação no consumo da gasolina e do gasóleo, o GPL auto tem sido o único combustível a registar um aumento de vendas nos dois últimos anos.
A explicação está no preço, que chega a ser menos de metade do da gasolina e cerca de 50% do do gasóleo. Esta diferença tornou-se mais atractiva, face aos aumentos no preço dos combustíveis verificados sobretudo em 2011 e 2012, e as contas até mostram que o custo da adaptação dos automóveis ao gás de petróleo liquefeito (GPL) auto, que varia entre 1500 e 2 mil euros, pode ser recuperado ao fim de cerca de 20 mil quilómetros percorridos.
O grande "desconto" face aos combustíveis mais usados tem sido possível graças ao bónus fiscal dado a este combustível que tem menos emissões que os produtos tradicionais. No entanto, o Orçamento do Estado para o próximo ano prevê um agravamento do peso dos impostos sobre o GPL auto, através da aplicação da contribuição para o sector rodoviário, da qual estava isento.
A proposta do OE para 2014 estabelece a aplicação de uma taxa de 53 euros por cada mil litros, de acordo com informação avançada ao i pela APETRO (Associação Portuguesa das Empresas Petrolíferas). Contas feitas, a taxa resulta num impacto da ordem dos cinco cêntimos por cada litro de GPL auto, que contribuirá para o financiamento da Estradas de Portugal. Considerando que o preço deste combustível era no início desta semana cerca de 72 cêntimos por litro, o aumento provocado pelo imposto rondará os 7% face ao custo actual. Ainda assim, o produto manterá uma diferença atractiva no preço final em relação aos combustíveis tradicionais, até porque o GPL auto já é mais barato antes de impostos que a gasolina e o gasóleo.
O consumo de GPL auto tem crescido de forma gradual e sustentada desde o final de 2011, uma evolução que também é perceptível na venda de automóveis já preparados para este combustível. A alteração da legislação que limitava o acesso destes automóveis aos parques de estacionamento subterrâneos também contribui para este movimento, embora muitas instalações ainda não tenham alterado as suas regras de entrada.
Fonte: JI
obs: já me descobriram (a mim e a outros tantos, julga-se que 50 mil)! O que eu mais adoro é a forma hipócrita como se preocupam com o ambiente...