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James Dean (1931-1955), um dos ícones culturais dos Estados Unidos, que na década de 50 foi considerado a personificação da rebeldia e angústias próprias da juventude da década de 1950.
A personagem Jim Stark que James Dean interpretava no
filme "Fúria de Viiver" (Rebel Whithout a Cause), de 1955.
James era um apaixonado por velocidade e participava regularmente nas corridas, a bordo do seu Porsche 356 Speedster. Em 1955, James Dean trocou o seu carro Porsche 356 Speedster por um Porsche 550 Spyder prateado, equipado com um motor de 100 cv, 4 cilindros e 1500 c.c. de cilindrada. Existiam no mundo apenas 90 modelos.
O carro baptizado de "Little Bastard" (Pequeno Bastardo), foi personalizado, sendo acrescentado o número 130 no capô e nas portas. Os bancos foram modificados, listas pintadas nas rodas traseiras e o seu nome "The Little Bastard" foi escrito no capô. Em 30 de Setembro de 1955, o "Rebelde sem Causa" como era chamado James Dean, morreu aos 24 anos no acidente com o seu Porsche 550 Spyder prateado, no auge da sua carreira artística.
James Dean pretendia levar o seu bólide na próxima corrida. A princípio o carro seria transportado para a pista, mas Dean preferiu conduzir ele próprio a viatura. Os seus amigos aconselharam a não levá-lo para a estrada, devido a enorme potência do veiculo. Durante o percurso, foi multado por excesso de velocidade. Ao seu lado, ia o seu mecânico Rolf Wutherich. Quando se dirigiam para a oeste perto da cidade de Cholame, na Califórnia, um Ford Custom Tudor de 1950, dirigido por Donald Turnupseed, não se apercebendo do bólide, veio na direcção contrária e chocou com o Porsche de Dean de frente.
Desenho mostrando o acidente que vitimou James Dean.
O Porsche de alumínio pesando 550 kg bateu fortemente contra o Ford Custom Tudor, de 1,5 tonelada, equipado com motor V8 Mercury. O ângulo da batida, meio em diagonal devido ao leve desvio que o Ford faria durante a conversão à esquerda, foi decisivo para que os ocupantes do Porsche sofressem a maior parte do impacto.
Ford Tudor, modelo de 1950, igual ao veículo que bateu no carro
de James Dean.
Ambulância transportando o corpo de James Dean.
O mecânico Rolf partiu uma perna e sofreu contusões múltiplas e cortes pelo corpo, mas James Dean não resistiu aos ferimentos e morreu a caminho do hospital. O motorista do Ford, Donald Turnupseed, feriu no nariz, mas não sofreu mais nenhum danos.
A Maldição do Little Bastard
Mas a tragédia não terminou com a morte de James Dean. A partir daí, nascia a maldição do "Little Bastard".
A companhia de seguros vendeu o Porsche 550 de James Dean, e a partir daí, ocorreu uma série de estranhas histórias que alimentaram o mito do carro maldito de James Dean:
- George Barkuis, o motorista que dirigia o camião que foi buscar o Porsche de James Dean, morreu quando o carro caiu sobre ele no mesmo lugar do acidente.
- George Barris, especialista em carros para Hollywood, comprou o carro por 2500 dólares. Mas quando o carro chegou à garagem de Barris, deslizou e caiu sobre um dos mecânicos partindo-lhe as pernas.
- Barris nunca teve boa impressão do Porsche 550, e tentou vender as peças do carro.
- Em Outubro de 1956, Troy Mc Henry, médico de Beverly Hills, comprou o motor do carro, e ao usá-lo no seu próprio carro, teve um grave acidente que o vitimou.
- Willaim Eschrid comprou a caixa de velocidades do Porsche de James Dean, e usou no seu carro. A seguir, bateu violentamente com o carro mas conseguiu sobreviver. Mais tarde, explicou que o seu carro travou de repente sem explicação.
- As rodas do Porsche de James Dean foram vendidas a um jovem que esteve envolvido no acidente do seu carro, quando as rodas que comprou rebentaram.
- Tentando livrar do carro maldito, Barris emprestou à polícia da Califórnia, a carroçaria do Porsche 550, para utilizar nas suas lições de trânsito. Antes que a polícia levasse a carroçaria, a garagem onde estava o Porsche incendiou-se, tendo destruído todos os carros, menos o Porsche de James Dean.
- Na exposição em Sacramento, o Porsche caiu da estante e feriu um estudante.
- Quando o Porsche foi transportado para a exposição próxima da cidade de Salinas, o camião patinou na pista e bateu, tendo vitimado o motorista.
Em 1958, Barris emprestou a carroçaria do Porsche 550 para ser exposta numa exposição sobre segurança de veículos em Miami, na Flórida. Quando o carro foi colocado em cima do camião para ser transportado para Los Angeles, desapareceu misteriosamente. Até hoje o seu paradeiro é desconhecido.
Desaparecimento de Little Bastard
No final de 1959, depois de o Porsche de Dean ter sido exposto numa Convenção da Polícia em Miami, na Flórida, foi carregado para um camião com compartimento fechado. A porta do camião foi fechada e selada. Quando o camião chegou a Los Angeles, oito dias depois, o selo na porta estava intacto, mas o Porsche tinha desaparecido.
Dez anos depois, JJ Armas, conhecido investigador particular internacional, teve conhecimento através de Barris, sobre o misterioso desaparecimento do carro de James Dean. Ofereceu-se para investigar o caso, e mais tarde, entrou em contacto com o motorista responsável pelo transporte do carro para Los Angeles. Teve então conhecimento que o motorista não verificou a carga, recebendo apenas os documentos necessários pra o transporte da viatura.
Ao longo dos tempos, circularam inúmeras histórias do Little Bastard:
- O Porsche 550 estaria na garagem de uma pessoa.
- O bólide estaria embrulhado com plástico e no fundo de um lago.
- Houve quem afirmasse que estava em cima de um telhado.
A lenda diz que a polícia de Chicago farta de ver o "Little Bastard" envolvido em tantos acidentes, arranjaram forma de o carro desaparecer.
Descoberto o paradeiro do Little Bastard?
O Volo Auto Museum de Illinois, ofereceu 1 milhão de dólares a quem trouxesse o carro. Receberam o contacto de um vigarista da Argentina que afirmava ter o carro. Veio-se a descobrir mais tarde que era um Jaguar acidentado.
A personagem Jim Stark que James Dean interpretava no
filme "Fúria de Viiver" (Rebel Whithout a Cause), de 1955.
James era um apaixonado por velocidade e participava regularmente nas corridas, a bordo do seu Porsche 356 Speedster. Em 1955, James Dean trocou o seu carro Porsche 356 Speedster por um Porsche 550 Spyder prateado, equipado com um motor de 100 cv, 4 cilindros e 1500 c.c. de cilindrada. Existiam no mundo apenas 90 modelos.
O carro baptizado de "Little Bastard" (Pequeno Bastardo), foi personalizado, sendo acrescentado o número 130 no capô e nas portas. Os bancos foram modificados, listas pintadas nas rodas traseiras e o seu nome "The Little Bastard" foi escrito no capô. Em 30 de Setembro de 1955, o "Rebelde sem Causa" como era chamado James Dean, morreu aos 24 anos no acidente com o seu Porsche 550 Spyder prateado, no auge da sua carreira artística.
James Dean pretendia levar o seu bólide na próxima corrida. A princípio o carro seria transportado para a pista, mas Dean preferiu conduzir ele próprio a viatura. Os seus amigos aconselharam a não levá-lo para a estrada, devido a enorme potência do veiculo. Durante o percurso, foi multado por excesso de velocidade. Ao seu lado, ia o seu mecânico Rolf Wutherich. Quando se dirigiam para a oeste perto da cidade de Cholame, na Califórnia, um Ford Custom Tudor de 1950, dirigido por Donald Turnupseed, não se apercebendo do bólide, veio na direcção contrária e chocou com o Porsche de Dean de frente.
Desenho mostrando o acidente que vitimou James Dean.
O Porsche de alumínio pesando 550 kg bateu fortemente contra o Ford Custom Tudor, de 1,5 tonelada, equipado com motor V8 Mercury. O ângulo da batida, meio em diagonal devido ao leve desvio que o Ford faria durante a conversão à esquerda, foi decisivo para que os ocupantes do Porsche sofressem a maior parte do impacto.
Ford Tudor, modelo de 1950, igual ao veículo que bateu no carro
de James Dean.
Ambulância transportando o corpo de James Dean.
O mecânico Rolf partiu uma perna e sofreu contusões múltiplas e cortes pelo corpo, mas James Dean não resistiu aos ferimentos e morreu a caminho do hospital. O motorista do Ford, Donald Turnupseed, feriu no nariz, mas não sofreu mais nenhum danos.
A Maldição do Little Bastard
Mas a tragédia não terminou com a morte de James Dean. A partir daí, nascia a maldição do "Little Bastard".
A companhia de seguros vendeu o Porsche 550 de James Dean, e a partir daí, ocorreu uma série de estranhas histórias que alimentaram o mito do carro maldito de James Dean:
- George Barkuis, o motorista que dirigia o camião que foi buscar o Porsche de James Dean, morreu quando o carro caiu sobre ele no mesmo lugar do acidente.
- George Barris, especialista em carros para Hollywood, comprou o carro por 2500 dólares. Mas quando o carro chegou à garagem de Barris, deslizou e caiu sobre um dos mecânicos partindo-lhe as pernas.
- Barris nunca teve boa impressão do Porsche 550, e tentou vender as peças do carro.
- Em Outubro de 1956, Troy Mc Henry, médico de Beverly Hills, comprou o motor do carro, e ao usá-lo no seu próprio carro, teve um grave acidente que o vitimou.
- Willaim Eschrid comprou a caixa de velocidades do Porsche de James Dean, e usou no seu carro. A seguir, bateu violentamente com o carro mas conseguiu sobreviver. Mais tarde, explicou que o seu carro travou de repente sem explicação.
- As rodas do Porsche de James Dean foram vendidas a um jovem que esteve envolvido no acidente do seu carro, quando as rodas que comprou rebentaram.
- Tentando livrar do carro maldito, Barris emprestou à polícia da Califórnia, a carroçaria do Porsche 550, para utilizar nas suas lições de trânsito. Antes que a polícia levasse a carroçaria, a garagem onde estava o Porsche incendiou-se, tendo destruído todos os carros, menos o Porsche de James Dean.
- Na exposição em Sacramento, o Porsche caiu da estante e feriu um estudante.
- Quando o Porsche foi transportado para a exposição próxima da cidade de Salinas, o camião patinou na pista e bateu, tendo vitimado o motorista.
Em 1958, Barris emprestou a carroçaria do Porsche 550 para ser exposta numa exposição sobre segurança de veículos em Miami, na Flórida. Quando o carro foi colocado em cima do camião para ser transportado para Los Angeles, desapareceu misteriosamente. Até hoje o seu paradeiro é desconhecido.
Desaparecimento de Little Bastard
No final de 1959, depois de o Porsche de Dean ter sido exposto numa Convenção da Polícia em Miami, na Flórida, foi carregado para um camião com compartimento fechado. A porta do camião foi fechada e selada. Quando o camião chegou a Los Angeles, oito dias depois, o selo na porta estava intacto, mas o Porsche tinha desaparecido.
Dez anos depois, JJ Armas, conhecido investigador particular internacional, teve conhecimento através de Barris, sobre o misterioso desaparecimento do carro de James Dean. Ofereceu-se para investigar o caso, e mais tarde, entrou em contacto com o motorista responsável pelo transporte do carro para Los Angeles. Teve então conhecimento que o motorista não verificou a carga, recebendo apenas os documentos necessários pra o transporte da viatura.
Ao longo dos tempos, circularam inúmeras histórias do Little Bastard:
- O Porsche 550 estaria na garagem de uma pessoa.
- O bólide estaria embrulhado com plástico e no fundo de um lago.
- Houve quem afirmasse que estava em cima de um telhado.
A lenda diz que a polícia de Chicago farta de ver o "Little Bastard" envolvido em tantos acidentes, arranjaram forma de o carro desaparecer.
Descoberto o paradeiro do Little Bastard?
O Volo Auto Museum de Illinois, ofereceu 1 milhão de dólares a quem trouxesse o carro. Receberam o contacto de um vigarista da Argentina que afirmava ter o carro. Veio-se a descobrir mais tarde que era um Jaguar acidentado.
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