Máquina lavar roupa Candy 101ES avaria no arranque da rotação do tambor.

Meus caros se alguém puder ajudar agradeço.

Sintomas: Dificuldade em iniciar a rotação do tambor, verificam-se várias tentativas falhadas em que o tambor não chega a dar uma volta completa e depois acaba por rodar normalmente.

Nesse processo de tentativas de arranque, ouve-se o “clic” sucessivo da relé do módulo a tentar atracar sem conseguir.

Desconfio de problemas nessa relé ou mais provavelmente no Triac que a controla, que pode já não estar a 100%.

Retirei o módulo de controlo do motor para ver se era visível algum componente queimado ou solda fria voltei a colocar e agora simplesmente não dá sinal nenhum. No entanto o temporizador continua a trabalhar normalmente e comanda a máquina.

Alguém já reparou uma placa controladora destas?

CANDY
1.53.005.00
Orig.Code 91214551
CONTR.MOTORE DIG.1000 g
REMCO 5011
Mod:ALISE101ES-100ES,AQUAMATIC 10T,W105SX





Triac BTB08 600BW

Relé JS1F 24V

boa noite amigo luissm
se o rele está a ativar pode não ser da placa
já viste o condensador de arranque do motor?
normalmente ele costuma estar na traseira da maquina é redondo e normalmente é branco espero ter ajudado

jsantos disse:

boa noite amigo luissm
se o rele está a ativar pode não ser da placa
já viste o condensador de arranque do motor?
normalmente ele costuma estar na traseira da maquina é redondo e normalmente é branco espero ter ajudado

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Obrigado pela dica jsantos,

O condensador a que te referes é o que se encontra à entrada da corrente na máquina? Esse condensador tem uma função de filtro RC, para evitar retornos com interferência noutros equipamentos. Como a máquina funciona em tudo, carrega água, tira água e cumpre o programa todo, apenas não roda o tambor, julgo que não será do condensador. Até porque normalmente quando avariam nada funciona e nota-se no aspeto sendo que este parece direitinho. Não tenho cá em casa como o medir (capacidade), apenas posso confirmar se faz passagem à terra continuidades/resistividade. Não encontro outro condensador na máquina, nem junto ao motor.

Luissm disse:

Obrigado pela dica jsantos,

O condensador a que te referes é o que se encontra à entrada da corrente na máquina? Esse condensador tem uma função de filtro RC, para evitar retornos com interferência noutros equipamentos. Como a máquina funciona em tudo, carrega água, tira água e cumpre o programa todo, apenas não roda o tambor, julgo que não será do condensador. Até porque normalmente quando avariam nada funciona e nota-se no aspeto sendo que este parece direitinho. Não tenho cá em casa como o medir (capacidade), apenas posso confirmar se faz passagem à terra continuidades/resistividade. Não encontro outro condensador na máquina, nem junto ao motor.

Ver anexo 135740

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quando uma coisa que se liga à corrente e não funciona, a primeira coisa que um tecnico faz é medir nos bornes dessa coisa (neste caso o motor da maquina) se lá chegam os 220 voltes. se chegam, o problema está no motor. se não chegam o problema está antes deste. (relé gasto, placa com defeito e não dra ordem ao motor etç)

Boa noite amigos
Aqui fica o esquema que consegui obter para essa máquina
Pela observação do mesmo o motor é de escovas e não de arranque por condensador.
Boa sorte e um abraço para todos

Sim Furabilhas, já tinha chegado a essa conclusão, ela é de escovas, obrigado pela dica.

Flag, tens razão no que dizes, deveria ter feito isso primeiro e foi o fiz hoje, desliguei a ficha do motor e medi.

Bom, esta ficha tem 6 ligações e verifica-se que entre elas, quando o programa está em curso vai-se alternando a tensão de 220v entre eles indicando julgo eu a alternância de rotação esquerda direita. E quando entra na fase de centrifugação passa para outros bornes.

Este facto indica que a energia chega efetivamente, pelo menos à ficha do motor.

Estive e ver as escovas e parecem-me ainda funcionais.

Não sei mais o que procurar.

Ficam as fotos.

Qual é a designaçao do MCU ? Diz lá Candy mas a referencia nao se consegue ler bem.

As escovas só consegues ver se estão gastas se as tirares, em princípio o defeito vem daí..!

apolo disse:

As escovas só consegues ver se estão gastas se as tirares, em princípio o defeito vem daí..!

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Achas? Mas parecem ainda com algum curso, não estão nos cascos. E quando ela conectava, trabalhava até ao fim e centrifugava sem problemas. Pela minha experiência com escovas, quando elas começam a falhar o motor perde a força mas em vazio funciona, o que não é o caso. E como arranjo escovas destas? Também mal não lhe vai fazer e um dia iria necessitar de as trocar.Numa loja da Rua da Alegria tipo Aquario? Já troquei escovas de secadores, berbequins, destes motores ainda não, mas deve ser igual. O difícil é desmontar, posso deitar a máquina de lado sem ter de lhe colocar o fixadores de transporte?

Zapião segue em anexo o Manual de serviço da máquina.

Mais uma vez obrigado pelas vossas ajudas.


Ver anexo 31046618_ALISE-101ES.pdf

Luissm disse:

Achas? Mas parecem ainda com algum curso, não estão nos cascos. E quando ela conectava, trabalhava até ao fim e centrifugava sem problemas. Pela minha experiência com escovas, quando elas começam a falhar o motor perde a força mas em vazio funciona, o que não é o caso. E como arranjo escovas destas? Também mal não lhe vai fazer e um dia iria necessitar de as trocar.Numa loja da Rua da Alegria tipo Aquario? Já troquei escovas de secadores, berbequins, destes motores ainda não, mas deve ser igual. O difícil é desmontar, posso deitar a máquina de lado sem ter de lhe colocar o fixadores de transporte?

Zapião segue em anexo o Manual de serviço da máquina.

Mais uma vez obrigado pelas vossas ajudas.


Ver anexo 135765

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para deitares a máquina basta que metas um altura (alguidar de plástico) entra o tambor e a chapa.as escovas podem até estarem boas, mas limpa a extremidade entre os gomos do rotor. ás vezes acumulam carvao e ficam em contacto uns com os outros.

Qdo as escovas estão gastas o motor n perde a força, como n existe o contacto delas no rotor simplesmente ele n trabalha. Como dizes q chega corrente ao motor e ele n trabalha o mais provável é as escovas estarem gastas, ao olhar para elas sem as tirares n as consegues ver na totalidade e podes estar a ser induzido em erro. Para as tirares ou tiras o motor fora, ou deitando a máquina no chão de costas consegues ter acesso a elas ( n é preciso nenhum fixador). No caso de estarem boas verifica os fios nas fichas, puxa um a um, pode algum estar queimado junto ao terminal

Boas,

Desde domingo que não toco em nada a máquina continua lá na lavandaria desmontada, nem tive oportunidade de vir ao fórum.

flag,

Obrigado pela técnica para deitar a máquina, vou limpar tb as extremidades dos gomos do rotor, embora pelas fotos parecem +- limpas.


apolo,

Obrigado, vou seguir as tuas orientações e ver se evito ter de tirar o motor fora. Já fiz isso no terminal e parecem estar direitos, até porque nada tem qualquer coloração típica de estarem queimados. Quanto à corrente, ela chega à fêmea do terminal, o que liga ao macho do motor. Já agora uma questão, não é possível medir se as escovas estão a dar o contacto necessário? Se eu medir entre as escovas (nos cabos que lhes estão ligados) posso verificar se a tensão chega até elas e se sim então estará ai o problema certo?

Bom, se as opiniões tendem para as escovas e se troca-las pode ser uma solução, avançarei por aí.

Como procuro essas escovas? Tenho de tirar uma fora e leva-la comigo? Ou basta com a referência do motor? A Rua da Alegria é o local ideal?

Acabei agora de ver este vídeo no Youtube, de como trocar as escovas e está excelente, bendito YOUTUBE O motor é igualzinho ao meu, o que noto é que os gomos do rotor já tem uma cama considerada em relação ao meu e mesmo com as escovas no casco (pelo menos uma) o motor ainda anda bem. O que me faz pensar que pode não ser das escovas, pois neste momento o meu não dá sinal nenhum. Mas da próxima vez que voltar ao trabalho (talvez no fim de semana até porque a roupa suja está a amontoar lololol) vou ver se chega corrente às escovas.

Mais uma vez agradeço a vossa preciosa ajuda.

[video=youtube;y648QzEaFk0]https://www.youtube.com/watch?v=y648QzEaFk0[/video]

Boas,

Mais umas horas dedicadas à máquina de lavar, já faltou mais para ir comprar uma nova…

Bom hoje tenho novidades.

Desmontei o motor, retirei as escovas e estão a meio gasto, nada que me pareça a razão do problema. Limpei os gomos do comutador do rotor que fazem contacto com as escovas e montei tudo de novo.



Resolvi fazer um teste de bancada ao motor para testar o seu funcionamento de acordo com o vídeo seguinte:

[video=youtube;L8Tgu5lIywU]https://www.youtube.com/watch?v=L8Tgu5lIywU[/video]

E tudo bem o motor a rodar normalmente para ambos os sentidos. Notavam-se algumas faíscas nas escovas mas julgo serem causadas pelo facto de eu ter limpo a superfície de contacto com um esfregão verde seco.

Depois de fazer este teste voltei liga-lo na máquina e nem sinal de vida, foi então que percebi, que as medições feitas inicialmente à ficha que liga ao motor foram feitas no sítio errado!!!!!!

Como se pode ver nas imagens o meu motor também tem 6 ligações, duas para o Taquimetro que mede as rotações do motor e envia a informação à placa, duas para as bobines, e duas para as escovas.



Bom, quando eu medi esta ficha, foi antes de tirar o motor fora, logo não sabia a que se referia cada terminal da ficha. Hoje percebi que realmente nos terminais onde deveria haver corrente efetivamente não havia, onde eu tinha encontrado corrente foi entre os terminais do Taquímetro e os das escovas lolololo.

Agora volto ao princípio, e à minha primeira “intuição” A PLACA.

Sugestões de como reparar esta placa? Se alguém encontrar algo na net, indique pf, já procurei e não encontrei nada.

Entretanto resolvi passar num técnico aqui perto que faz umas reparações, afim de lhe pedir a opinião. Ele ligou o motor lá na bancada dele e testou-o. Na sua opinião o motor está a consumir muito, tinha com certeza uma passagem na bobinagem e teria de ser rebobinado. Estimou um custo de 60€ para a rebobinagem e se eu quisesse, por 100€ faria todo o trabalho incluindo a reparação da placa caso necessitasse de alguma resistência. Agradeci a disponibilidade e disse que iria pensar, pois para gastar esse valor numa máquina que apesar de estar em bom estado por ter sido pouco usada, preferia comprar uma nova, tecnologicamente mais avançada.

Alguém já passou por uma situação dessas? Ter de rebobinar um motor destes sem que ele tenha queimado?

Tento documentar o melhor possível este tópico pois poderá ajudar quem passar por aqui com problemas idênticos.

O motor é um C.E.SET.

amigo vamos lá resolver o caso desta maquina mas para isso terás de fazer o que te digo e responde ao que pergunto
quando ligas a maquina á corrente e carregas no start ou seja metes a maquina a funcionar como se fosse fazer uma lavagem
o que faz a maquina?
o que ela deveria começar a fazer seria o seguinte
1º a bomba de escoamento da agua tem de começar a trabalhar durante 20 segundos
2º a válvula de entrada da agua liga para o enchimento
3º o tambor inicia a rotação passados 8 segundos do inicio do enchimento
4º a válvula de entrada de agua desliga quando o chega ao nível (esta válvula é desligada pelo pressostato)
liga a maquina e metes a fazer uma lavagem e diz o que ela faz só a partir da tua resposta é que eu posso avançar para o passo seguinte

Zapião disse:

Qual é a designaçao do MCU ? Diz lá Candy mas a referencia nao se consegue ler bem.

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Assim já dá para ver.

Boas Santos,

Obrigado pela disponibilidade.

Respondendo às tuas questões:

1º OK
2º OK
3º Não
4º OK

A máquina executa todo o processo inclusive escoamento no final dos ciclos.

Como referi no primeiro post, antes de abrir a máquina os sintomas eram os seguintes:

Num programa normal ela abre a válvula de entrada de água e enche, depois, em função da temperatura escolhida ela liga a resistência até que a temperatura da água atinja o valor definido, depois iniciava a rotação do tambor. Nessa fase o que acontecia era escutar-se uns "clic" sucessivos no interior da máquina ( "clic's" esses que depois de a abrir confirmei serem da relé JS1F 24V da placa controladora do motor) uns minutos depois esses "clic's" eram seguidos de impulsos do tambor querendo rodar, até que acabava por rodar e lá trabalhava até ao final da lavagem. Esse era o estado antes de a abrir. Depois de abrir fui direto ao sitio de onde vinham os "clic's", tirei a placa fora analisei-a visualmente e coloquei o primeiro post deste tópico.

Boas jsantos,

Aguardo a tua próxima sugestão.

Obrigado.

caso possas mete a foto da placa para eu te dizer o que vais fazer

jsantos disse:

caso possas mete a foto da placa para eu te dizer o que vais fazer

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Aí está:

Luissm disse:

Aí está:

Ver anexo 135891 Ver anexo 135892 Ver anexo 135893

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O mal poderá estar aqui. Vê a placa.

Um abraço