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GF Platina
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Originalmente criado para o game Gran Turismo 6, para Playstation 3, o Chevrolet Chaparral 2X Vision Gran Turismo (VGT) é hoje um protótipo de automóvel real, que inclui abas aerodinâmicas, cabine para condução horizontal e é movido a raio laser. O revolucionário veículo futurista da General Motors foi sem dúvida, uma das grandes atracções do Salão do Automóvel de Los Angeles.
Os números são quase tão impressionantes quanto sua mecânica vanguardista: alcança uma velocidade máxima de 390 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 1.5 segundo. Porém, mais surpreendente ainda é o seu funcionamento, baseado no propulsor a laser. Trata-se de uma tecnologia de propulsão inspirada nas mais modernas técnicas aeroespaciais, que chega a uma potência laser de 671 kw e é alimentada por uma bateria de lítio, que armazena a energia eléctrica gerada por um rotor eólico. Sua aerodinâmica radical se caracteriza pela inserção de várias abas, distribuídas em diferentes partes da carroçaria e controladas por um computador central. Além disso, a cabine do motorista é projectada para que ele dirija deitado de bruços, com os braços e as pernas esticados.
[video=youtube_share;bCrwRKorPws]http://youtu.be/bCrwRKorPws [/video]
"O carro a laser foi criado no ambiente sem regras, para estimular as sensações e a criatividade dos
designers e engenheiros", afirmou Frank Saucedo, supervisor da equipa.
[video=youtube_share;1WqavyL4WlM]http://youtu.be/1WqavyL4WlM [/video]
Os números são quase tão impressionantes quanto sua mecânica vanguardista: alcança uma velocidade máxima de 390 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 1.5 segundo. Porém, mais surpreendente ainda é o seu funcionamento, baseado no propulsor a laser. Trata-se de uma tecnologia de propulsão inspirada nas mais modernas técnicas aeroespaciais, que chega a uma potência laser de 671 kw e é alimentada por uma bateria de lítio, que armazena a energia eléctrica gerada por um rotor eólico. Sua aerodinâmica radical se caracteriza pela inserção de várias abas, distribuídas em diferentes partes da carroçaria e controladas por um computador central. Além disso, a cabine do motorista é projectada para que ele dirija deitado de bruços, com os braços e as pernas esticados.
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"O carro a laser foi criado no ambiente sem regras, para estimular as sensações e a criatividade dos
designers e engenheiros", afirmou Frank Saucedo, supervisor da equipa.
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