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GF Platina
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O comboio de levitação magnética em fase de testes operado pela ferroviária japonesa Central Japan Railway bateu o seu próprio recorde mundial de velocidade ao atingir 603 km/h. O título foi alcançado na linha de provas de 42, em Yamanashi, a cerca de 35 km a oeste de Tóquio. Os comboios Maglev funcionam através de um sistema de levitação magnética que usa motores lineares instalados pertos dos carris.
[video=youtube;Wv4a89bGCxU]https://www.youtube.com/watch?v=Wv4a89bGCxU [/video]
Em 2045, o Japão espera ter comboios Maglev a ligarem Tóquio a Osaka em pouco mais de 1 hora, metade do tempo necessário para percorrer os cerca de 500 km que separam as duas cidades. A grande dificuldade em pôr estes comboios a circularem a curto prazo é o custo da construção das linhas para os Maglev. Segundo estimativas avançadas pela AFP, estender as linhas até Nagoya teria um custo aproximado de 92,8 mil milhões de euros, com várias partes do percurso a ser feito em túneis ainda por criar.
[video=youtube;l6L9-jU2wRs]https://www.youtube.com/watch?v=l6L9-jU2wRs [/video]
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Em 2045, o Japão espera ter comboios Maglev a ligarem Tóquio a Osaka em pouco mais de 1 hora, metade do tempo necessário para percorrer os cerca de 500 km que separam as duas cidades. A grande dificuldade em pôr estes comboios a circularem a curto prazo é o custo da construção das linhas para os Maglev. Segundo estimativas avançadas pela AFP, estender as linhas até Nagoya teria um custo aproximado de 92,8 mil milhões de euros, com várias partes do percurso a ser feito em túneis ainda por criar.
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