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Atrito do pneu com o asfalto gera eletricidade

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GF Prata
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Atrito do pneu com o asfalto gera eletricidade​

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O protótipo é pequeno, mas produziu electricidade de forma muito consistente. [Imagem: Yanchao Mao et al. - 10.1016/j.nanoen.2015.04.026]​

Nanogerador triboelétrico​

Uma equipe de pesquisadores da China e dos Estados Unidos conseguiu gerar energia elétrica a partir do atrito entre os pneus de um carro e o asfalto.
Já existem protótipos explorando diversas técnicas para gerar energia a partir dos pneus, incluindo geradores piezoelétricos e colectores de energia vibracional.
Yanchao Mao e seus colegas fizeram algo de diferente, pois construíram um nanogerador tribológico.
A tribologia - palavra derivada do grego tribos, que significa atrito - é a disciplina que estuda a interacção entre dois ou mais materiais.
O efeito triboelétrico é a carga elétrica que resulta do contato ou fricção entre dois materiais diferentes.
"A fricção entre o pneu e o solo consome cerca de 10% do combustível de um veículo, sendo essa energia normalmente desperdiçada.
Assim, se pudermos converter essa energia, ela poderá nos dar uma melhoria muito boa em eficiência no consumo," disse o professor Xudong Wang, cuja equipe já havia construído uma capa para telemóvel que recarrega a bateria e um nanogerador movido a respiração.

Energia do atrito​

O nanogerador explora a fricção existente entre a banda de rodagem do pneu e o asfalto, gerando eletricidade pela alteração de potencial elétrico entre o pavimento e o pneu.
O protótipo cobre apenas uma parte do pneu de um carrinho de brinquedo, mas gera energia suficiente para alimentar alguns LEDs.
Como a electricidade gerada é diretamente proporcional ao peso do carro e à sua velocidade, a equipa acredita que o conceito possa se mostrar muito mais interessante, quando avaliado em veículos reais.
Pelos cálculos, com um nanogerador com uma eficiência de 50% na conversão do atrito em eletricidade, será possível reduzir o consumo de combustível de um veículo em 10%.
O desafio será integrar o gerador na banda de rodagem do pneu levando em conta o seu desgaste natural.
 
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