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GF Ouro
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Marca francesa anunciou o regresso como proprietária de uma equipa, após adquirir a Lotus. É mais um capítulo numa ligação histórica que ajudou a revolucionar a F1
Foi em 1977 que alguém se lembrou de ligar o turbo na Fórmula 1. Com tradição já construída no mundo das corridas automóveis, das 24 Horas de Le Mans aos ralis, passando pelas Fórmulas 2 e 3, a Renault resolveu lançar-se na categoria máxima do automobilismo. E fê-lo com impacto, com o primeiro motor turbo da F1, que abriu caminho a uma evolução mais tarde seguida por todas as equipas.Mas esse foi só o início de uma ligação histórica entre a marca francesa e a Fórmula 1, que agora vai conhecer um novo capítulo: quatro anos depois de ter deixado o mundial de construtores, a Renault anunciou o seu regresso com uma equipa própria para competir já no próximo ano, 2016, depois de ter chegado a acordo com o fundo luxemburguês Genii Capital para adquirir a equipa Lotus, à qual a mesma Renault tinha vendido em 2011 a sua licença de construtor e que se debateu este ano com grandes dificuldades financeiras.
dn
Foi em 1977 que alguém se lembrou de ligar o turbo na Fórmula 1. Com tradição já construída no mundo das corridas automóveis, das 24 Horas de Le Mans aos ralis, passando pelas Fórmulas 2 e 3, a Renault resolveu lançar-se na categoria máxima do automobilismo. E fê-lo com impacto, com o primeiro motor turbo da F1, que abriu caminho a uma evolução mais tarde seguida por todas as equipas.Mas esse foi só o início de uma ligação histórica entre a marca francesa e a Fórmula 1, que agora vai conhecer um novo capítulo: quatro anos depois de ter deixado o mundial de construtores, a Renault anunciou o seu regresso com uma equipa própria para competir já no próximo ano, 2016, depois de ter chegado a acordo com o fundo luxemburguês Genii Capital para adquirir a equipa Lotus, à qual a mesma Renault tinha vendido em 2011 a sua licença de construtor e que se debateu este ano com grandes dificuldades financeiras.
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