1. #1

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    Padrão A incrível oval de Brooklands

    A oval de Brooklands nasceu da ideia de Hugh Locke-King e abriu a 17 de Junho de 1907. Situada nos arredores de Weybridge, no Surrey britânico, foi a primeira pista do género a ser construída no mundo.









    O facto de ser uma oval e possuir curvas em ‘banking’, elevado em alguns locais mais de um metro, prendeu-se com a necessidade de uma boa visibilidade para os espetadores.
    Contudo, para lá desta pista, o complexo tinha também uma versão tradicional, que aumentava o perímetro do traçado até aos 5300 metros. O pavimento foi coberto de cimento e gravilha, de manutenção mais fácil, mas principalmente porque não era então fácil estender asfalto no ‘banking’. Esta solução traduziu-se, com o correr dos anos, numa superfície muito ondulada, onde era cada vez mais difícil pilotar a velocidades que muitas vezes passavam dos 320 km/h. Dificuldades que, na verdade, se traduziram em mais de duas dezenas de mortos, entre pilotos e espectadores, nas três décadas de utilização efetiva da pista. No início, ao longo do centro da pista foi traçada uma linha negra, conhecida como “Fifty Foot Line”.


    Em teoria, um piloto que seguisse sempre essa linha, era capaz de fazer toda a pista sem nunca mexer o volante! Reino da velocidade pura, em Brooklands foram batidos inúmeros recordes de velocidade, muitos deles a nível mundial.


    A primeira prova de automóveis teve ali lugar 11 dias depois da inauguração do circuito e foi uma corrida de 24 horas, ganha por Selwyn Edge. Mais tarde, Brooklands foi também a primeira pista de aviação em solo britânico – foi aqui que Alliott Verdon-Roe se tornou o primeiro súbdito de Sua Majestade a protagonizar um voo na Velha Albion, em 1908.




    m24


  2. #2
    Avatar de mjtc
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    Esta pista britânica foi a antepassada da pista oval de Indianápolis nos Estados Unidos. Na pista de Brooklands um carro de corrida foi o primeiro a ultrapassar a barreira dos 200 km/h, no princípio do século XX.
    Última edição por mjtc; 22-01-2017 às 22:47.

  3. #3
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    Padrão 1ª Barreira dos 200 km/h!

    Nos primeiros anos do automóvel, a busca por recordes de velocidade era algo quase natural; os limites ainda eram completamente desconhecidos. Numa época em que os aviões mais velozes pouco passavam dos 100 km/h e os comboios rodavam até velocidades de 70 km/h, surgiram alguns dos carros mais incríveis já construídos. Uma época em que não havia um combustível padronizado, as pistas eram de madeira ou tijolos, e a coragem precisava de altas doses de loucura para levar um carro à sua desconhecida velocidade máxima.

    Foi nessas condições que surgiu o poderoso Blitzen Benz de 21,5 litros que atingiu um recorde
    de velocidade de 211 km/h em 1911. Com 470 kg, o motor produzia 200 cv de potência a 1600 rpm.

    O primeiro recorde do novo Benz foi estabelecido na Europa: em 1909 o piloto Victor Hémery quebrou a barreira dos 200 km/h pela primeira vez. A segunda corrida foi na Inglaterra, na pista de Brooklands, onde o carro chegou a 202,648 km/h no quilómetro lançado e 205,7 km/h na meia-milha lançada.


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