Comente este acidente ( real ) e diga-nos o seu parecer sobre o mesmo …

Croqui do acidente -»

Nesta rotunda, mas não só, este tipo de acidente, aqui detalhado no cróqui, é um dos que mais ocorre … e também é daqueles que as seguradoras “ mais gostam “ .

Acidente ocorrido na Rotunda da Força Aérea , com dois veículos oriundos de uma mesma via .

O veículo verde ( B ) vinha da Avenida de Olivença e na Rotunda da Força Aérea, tomando a via interior para sair na Avenida D. João II e, já o veículo vermelho ( A ) procedia também da Avenida de Olivença e tomou a via de fora para sair na Estrada do Penas .
Já exactamente no ponto de convergência da Rotunda da Força Aérea com a Avenida D.João II , o veículo verde ( B ) abalroou com alguma intensidade , por assim dizer, a lateral traseira do veículo vermelho ( A ) . Do embate resultaram alguns danos materiais consideráveis, já que as velocidades não eram as recomendadas para a circulação na rotunda .
De imediato , e mesmo que se conheça bem o local, fica-se com a ideia de quem foi a culpa do acidente , mas após análise mais atenta constatamos que afinal não é o que possa parecer .

Para que este tipo de acidentes não ocorra :

Espere sempre o inesperado
Mantenha uma velocidade moderada
Faça uma recolha precisa dos dados - via e veículos
Antecipe as acções dos outros condutores
Evite distracções e fique atento
Não faça suposições sobre as intenções dos outros condutores
Cumpra o Código da Estrada

Para mim é o veículo A pois deveria circular na faixa mais à esquerda até surgir a sua saída.

Tenho uma ideia muito fixa desta situação em concreto, pois passo-a diariamente.
Posso nem concordar, mas o A será dado como culpado.
Gostaria de saber o parecer das seguradoras.
Deixo uma questão:
Se o A vier a pouca velocidade, e pela direita para não atrapalhar os outros da esquerda ou não lhe for possível entrar na rotunda ja na faixa da esquerda, como deveria preceder?

Culpado A. Tinha de estar na retaguarda do B e não tentar ultrapassar na rotunda. Mas será que o B ligou o pisca para a direita? Se não ligou
o A poderia pensar que o B contornava a rotunda...mas mesmo assim ultrapassar na rotunda é infracção grave.

Na minha opinião ambos são culpados.
O veiculo A é culpado na teoria porque não deve fazer a rotunda por fora.
Na prática o veiculo B é que é o culpado porque bate do meio para trás do veiculo A, como se tal não bastasse ainda tem a agravante de bater aquando da execução de uma mudança de faixa.
Se houvesse civismo e cuidado o veiculo A não circularia na faixa de fora (deixo aqui apenas uma ressalva que por vezes com a quantidade de transito existente, desconhecimento do local «imaginem que o veiculo A é de fora de Lisboa» nem sempre é fácil à última da hora mudar de faixa ou quem permita mudar de faixa) e o veiculo B poderia também esperar uma melhor oportunidade para mudar de faixa.
Para mim havia forma de modificar as rotundas de maneira a evitar a circulação total por fora. Há 3 tipos de pessoas a fazer isto: os que desconhecem o local, os chamados "chicos-espertos" e os mais velhinhos que fora de Lisboa é às carradas.

A resolução do acidente depois de analisada pelas 2 seguradoras e consequentes peritagens atribuiu o chamado 50% - 50% , logo com responsabilidades divididas .

Vejamos as bases desta decisão :

Quando existe mais de uma via de trânsito , a norma de circulação passa pela pluralidade de vias de trânsito , o que equivale a dizer que podem haver veículos a circular paralelamente !
Se atentar-mos na entrada da Rotunda de ambos os veículos e no destino de cada um, claramente percebe-se que praticaram uma infracção ao abrigo do CE , no que à Circulação nas Rotundas diz respeito .
No entanto e baseado na pluralidade das vias de circulação, há que haver consciência que numa Rotunda , com mais de uma via, seja ela qual for , que qualquer veículo que esteja na via da direita tem o direito de passagem mesmo que esteja a cometer uma infracção por não sair na saída que deveria face ao CE .
Assim , e face à Tabela Prática de Responsabilidades , que continua sem actualização , mas que mesmo assim faz Lei , a responsabilidade dos intervenientes neste acidente foi e bem, de ½ - ½ , logo dispensando a intervenção directa , das seguradoras, nas respectivas reparações, nos veículos acidentados .