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Sébastien Ogier ascendeu à liderança no segundo dia do rali da Croácia
O francês Sébastien Ogier (Toyota Yaris) ascendeu hoje à liderança do rali da Croácia, terceira prova do Mundial, após a disputa do segundo de três dias de prova.
O piloto da Toyota concluiu a jornada de hoje com o tempo de 2:06.35,8 horas, deixando o galês Elfyn Evans, seu companheiro de equipa na Toyota, na segunda posição, a 6,9 segundos.
O belga Thierry Neuville (Hyundai i20), que começou o dia de hoje na frente da classificação, fez uma má escolha de pneus, misturando duros com macios, que se deterioram mais do que o esperado, e caiu para terceiro, a 10,4 segundos do campeão mundial.
O estónio Ott Tänak (Hyundai i20) é quarto, já a 37,8 segundos do líder.
O francês Pierre-Louis Loubet (Hyundai i20) foi a única baixa do dia entre os WRC, tendo desistido depois de ficar preso fora de estrada.
Ogier foi o piloto que mais especiais venceu hoje (três das oito disputadas).
"Sofri mais dois furos durante a tarde, pelo que fiquei feliz por ter dois pneus suplentes. Tivemos um resultado muito bom hoje. Sem os furos, a diferença teria sido um pouco mais confortável. Mas não aconteceu assim, pelo que não me vou lamentar. Temos de continuar nesta senda e afastarmo-nos dos problemas", comentou, já no parque fechado.
No domingo, disputam-se as derradeiras quatro especiais, incluindo a 'power stage', que distribui 15 pontos pelos cinco mais rápidos, num total de 78,58 quilómetros cronometrados.
O rali da Croácia é a terceira prova do Mundial de Ralis e antecede o rali de Portugal, que decorre de 21 a 23 de maio.
Sébastien Ogier e Julien Ingrassia ganharam o Rali da Croácia, terceira ronda do WRC de 2021 e (re)assumiram o comando do Mundial de 2021. Os campões em título, num Toyota Yaris WRC, começaram o dia com um acidente (colidiram com um carro numa avenida de Zabreb, movimentando-se no meio do trânsito citadino da manhã de domingo, na ligação na primeira para a segunda das quatro especiais de um dia com 75,58 km ao cronómetro), mas conseguiram manter-se em competição, após 'incidente' que registou até uma 'fuga' à polícia - responsável da equipa ficou para trás para resolver o assunto com as autoridades!
Ogier e Ingrassia, após a etapa de sábado, tinham só 6,9 s de vantagem para os parceiros de equipa Elfyn Evans e Scott Martin, perderam a liderança no antepenúltimo troço do rali e iniciaram o último 3,9 s atrás dos irlandeses, mas foram (ainda) mais fortes do que a dupla rival na Power Stage (14,09 km), ‘especial’ que também distribui pontos de bónus aos cinco mais rápidos, e venceram, só por 0,6 s (!), uma prova que pontou pela primeira vez para o Campeonato do Mundo!
Para Ogier, segunda vitória no Mundial de 2021 – iniciou a temporada com triunfo no Monte Carlo – e 51.ª da carreira no WRC, onde soma sete títulos. Mais e melhor, só o compatriota Sébastien Loeb, que ganhou 79 dos 180 ralis em que participou e tem no currículo nove Mundiais! Agora, no calendário do campeonato, segue-se Portugal, de 20 a 23 de maio.
Classificação
1.º Sébastien Ogier/Julien Ingrassia, Toyota Yaris WRC, 2:51.22,9 h
2.º Elfyn Evans/Scott Martin, Toyota Yaris WRC, 0,6 s
3.º Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe, Hyundai i20 Coupé WRC, +8,1 s
4.º Ott Tänak/Martin Järveoja, Hyundai i20 Coupé WRC, +1.25,1 m
5.º Adrien Formaux/Renaud Jamoul, Ford Fiesta WRC, +3.09,7 m
Mundial de Pilotos
1.º Sébastien Ogier, 61 pontos
2.º Thierry Neuville, 53 pontos
3.º Elfyn Evans, 51 pontos
4.º Ott Tänak, 40 pontos
5.º Kalle Rovanperä, 39 pontos
Elfyn Evans com o melhor tempo no Shakedown do Rali de Portugal
Elfyn Evans fixou o tempo mais rápido no Shakedown do Rali de Portugal, tendo superado toda a concorrência na sua quarta abordagem aos 4,60 km que compõem o traçado de Paredes. O piloto do País de Gales cumpriu o trajeto em pouco mais de 3 minutos e 5 segundos, ficando apenas duas décimas à frente de Ott Tänak.
O estónio da Hyundai é um dos fortes candidatos à vitória no Rali de Portugal, até pelo facto de ser o 4.º a ir para a estrada nas especiais de sexta-feira. Foi, de longe, o melhor da marca sul-coreana neste derradeiro ensaio antes do arranque oficial do Rali de Portugal.
Seguiram-se os Toyotas de Kalle Rovanperä, Takamoto Katsuta e Sébastien Ogier, o campeão do Mundo em título e atual líder do WRC. Gus Greensmith fez o Shakedown já depois da janela de horário inicialmente prevista, devido a problemas elétricos que afetaram o seu Ford Fiesta WRC quando estava quase a chegar a Paredes, mas o inglês conseguiu um melhor tempo do que Thierry Neuville e Dani Sordo, ambos da Hyundai.
Ott Tänak termina primeiro dia do Rali de Portugal na liderança
Ott Tänak, piloto estónio da Hyundai, terminou o primeiro dia do Rali de Portugal na liderança da classificação geral. O campeão do Mundo de 2019 registou o tempo mais rápido na Super-especial da Lousada (2:31.4) e dilatou a vantagem sobre o concorrente mais próximo na geral, o britânico Elfyn Evans da Toyota, para 6 segundos.
Dani Sordo perdeu mais algum tempo em Lousada, depois de ter tido mais uma peripécia, desta vez em plena autoestrada quando se deslocava de Mortágua para Lousada: rebentou um pneu e teve de colocar outro... Isto depois de ter perdido da liderança precisamente em Mortágua.
O espanhol está a 9 segundos de Tänak, seguido pelos restantes pilotos da Toyota: Katsuta, Ogier e Rovanperä. Ogier fez o segundo melhor tempo na Super-especial e terminou o dia bem melhor do que a forma como começou, estando em 5.º na geral.
Para este sábado estão agendadas mais 7 classificativas: dupla passagem por Vieira do Minho, Cabeceiras de Basto e Amarante e o dia vai encerrar com a Super-especial do Porto, na Foz.
Classificação geral no fim do primeiro dia:
1.º Ott Tänak, Hyundai
2.º Elfyn Evans, Toyota +6.0s
3.º Dani Sordo, Hyundai +9.0s
4.º Takamoto Katsuta, Toyota +15.4
5.º Sébastien Ogier, Toyota + 24.0s
6.º Kalle Rovanperä, Toyota +28.9s
7.º Gus Greensmith, M-Sport Ford +1:02.3
8.º Adrien Fourmaux, M-Sport Ford +1:33.5
9.º Esapekka Lappi, Volkswagen +3:34.9
10.º Nikolay Gryazin, Volkswagen +3:37.1
O estónio Ott Tanäk (Hyundai i20) venceu as três especiais desta manhã e reforçou a liderança no Rali de Portugal, quarta prova do WRC.
Tanäk terminou a secção da manhã com vantagem de 19,2 segundos sobre o mais direto perseguidor, o britânico Elfyn Evans (Toyota Yaris). O espanhol Dani Sordo (Hyundai i20) é terceiro, a 25,3 segundos.
Armindo Araújo (Skoda Fábia Evo) é o português mais bem classificado, ocupando a 19.ª posição da geral, isto num dia que já não pontua para o Campeonato de Portugal de Ralis.
Para a tarde deste sábado os pilotos enfrentam segunda passagem pelos troços desta manhã, em Vieira do Minho, Cabeceiras de Basto e Amarante, antes de fecharem o dia na superespecial da Foz do Porto.
O último dia do Rali de Portugal começou em Felgueiras, de regresso ao percurso do evento português, e o líder Elfyn Evans fez questão de atacar bem cedo para conseguir dilatar a vantagem sobre Dani Sordo que trazia do dia de ontem. O britânico da Toyota entrou para o último dia com 10.7 segundos de avanço sobre o espanhol a Hyundai e quase duplicou essa vantagem, ao tê-la reforçado em mais 9.6 segundos para estar agora com uma margem de 20.3 segundos.
Praticamente todos os pilotos alinharam com 4 pneus macios para esta classificativa, inclusive os que lutam pelo triunfo na classificação geral. Ott Tänak, Thierry Neuville e Kalle Rovanperä voltam ao rali, mas já sem aspirações na classificação geral, no entanto partem em busca dos pontos extra na Power Stage e os pilotos da Hyundai fizeram questão de cumprir o trajeto de Felgueiras num ritmo quase de passeio (o estónio terminou a 27.8 segundos de Evans e o belga a 40.5) a fim de poupar os pneus e garantir que chegam a Fafe em condições de lutar por esses pontos.
Classificação após 16 especiais:
1.º Elfyn Evans, Toyota
2.º Dani Sordo, Hyundai +20.3s
3.º Sébastien Ogier, Toyota +1:15.6
4.º Takamoto Katsuta, Toyota + 1:27.0
5.º Adrien Fourmaux, M-Sport Ford +4:30.7
6.º Gus Greensmith, M-Sport Ford +4:37.6
O galês Elfyn Evans (Toyota) é o vencedor da 54.ª edição do Rali de Portugal, que terminou ao início da tarde deste domingo com vistosa ‘Power Stage’ em Fafe.
Evans, que tinha saltado para a liderança na tarde de sábado, ao beneficiar de problemas na suspensão traseira direita do Hyundai i20 Coupé WRC do estónio Ott Tänak, terminou com 28,3 segundos de vantagem sobre o espanhol Dani Sordo, segundo classificado.
O francês Sébastien Ogier (Toyota) terminou na terceira posição e segue líder na classificação do Mundial, com 79 pontos após esta quarta prova do calendário. Evans é segundo, com 77.
A próxima prova está marcada para 3/6 de junho, na Sardenha.
Thierry Neuville termina primeiro dia do Rali da Catalunha na liderança
O belga Thierry Neuville (Hyundai i20) terminou o primeiro dos três dias do Rali da Catalunha, penúltima prova do Campeonato Mundial, na liderança da classificação.
Neuville terminou o primeiro dia, com seis especiais desenhadas no asfalto catalão, com o tempo de 1:01.26,6 horas, deixando o britânico Elfyn Evans (Toyota Yaris) na segunda posição, a 0,7 segundos, com o francês Sébastien Ogier (Toyota Yaris) em terceiro lugar, a 19,4 segundos.
Pelo caminho ficou já o estónio Ott Tänak (Hyundai i20), devido aos danos provocados pelo toque numa raiz na quarta classificativa do dia.
"Esta tarde senti-me mais confortável no carro. De manhã tivemos dificuldades com a direção e sentia que estava a puxar o carro em vez de o conduzir. Nos troços mais técnicos sentia que podia ir mais depressa, mas não conseguia inserir o carro corretamente nas curvas", explicou o líder da prova.
Com estes resultados, Ogier pode perder a segunda oportunidade de se sagrar campeão mundial pela oitava vez, pois precisa de ganhar sete pontos a Evans se quiser festejar antecipadamente.
O espanhol Dani Sordo (Hyundai i20), que joga em casa, é quarto, a 24,8 segundos do companheiro de equipa, com o finlandês Kalle Rovanperä (Toyota Yaris) em quinto, a 38 segundos.
Neuville venceu quatro dos seis troços cronometrados, deixando os dois restantes para Evans, que chegou a esta 11.ª e penúltima ronda do campeonato com 24 pontos de atraso para Ogier.
No sábado, os pilotos enfrentam sete troços cronometrados, com um total de 117,54 quilómetros.