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A Haas foi a primeira equipa da Fórmula 1 a revelar o monolugar com que vai competir no Mundial deste ano. Mick Schumacher e Nikita Mazepin terão nas mãos um VF-22 renovado e desenhado de acordo com os novos regulamentos. (Fotos Haas)
A Red Bull apresentou, esta quarta-feira, o novo monolugar, denominado RB18, para a próxima temporada da Fórmula 1, que terá ao volante o campeão Max Verstappen e Sergio Pérez.
O RB18 representa a interpretação do guru do design, Adrian Newey, sobre as novas regras que vão entrar em vigor na próxima época.
O chefe da Red Bull Motorsport, Helmut Marko, revelou detalhes sobre o novo monolugar: «A apresentação é importante para os adeptos e patrocinadores, mas não irá revelar nenhum detalhe especial do carro. O RB18 só estará ponto pouco ante do começo dos testes em Barcelona, que estão marcados para 23 de fevereiro. A partir desse altura irá receber atualizações para a primeira prova da temporada, que está marcada para 20 de março no Bahrein.»
A McLaren revelou, esta sexta-feira, o novo monolugar (MCL36), que já integra as novas regras para o próximo campeonato mundial de Fórmula 1. Lando Norris e Daniel Ricciardo vão prosseguir no volante da nova máquina da escuderia.
«Depois de alguns meses afastados da competição, todos nós na McLaren estamos animados por estar de volta e prontos esta nova era na Fórmula 1. No último ano a equipa trabalhou arduamente para desenvolver o MCL36, onde tentámos tirar partido de todas as oportunidades que poderíamos encontrar no design e produção deste carro», afirmou o chefe de equipa Andreas Seidls.
«Existe sempre algum nervosismo e animação nesta altura da época. Já passei por diversas alterações nos regulamentos e sinto que posso usar a minha energia para a adaptação ao novo carro, a novas formas de conduzir e a uma nova forma de competir. Este novo monolugar parece muito diferente aos anteriores que já guiei, mas estou esperançado que teremos mais oportunidades para estarmos na frente. Sinto-me bem no meu segundo ano na McLaren e aprendi muito na época anterior, que me irá ajudar neste novo desafio. Ter vencido em Monza foi o momento mais alto da minha carreira aqui, mas isso faz parte do passado e vou dar tudo para ter momentos como esse em 2022», garantiu Riccardo.
«Parece que passou muito tempo desde que estivemos na pista de Abu Dhabi e estou ansioso por voltar a conduzir e testar o MCL36. O último ano foi o meu melhor na Fórmula 1 até agora e estou realmente orgulhoso daquilo que alcancei como piloto e na equipa», disse Lando Norris.
A Alpha Tauri revelou, esta segunda-feira, o monolugar (AT03) que irá utilizar na nova temporada da Fórmula 1, que começa a 20 de março. Pierre Gasly e Yuki Tsunoda são os pilotos da escuderia.
Na temporada passada estiveram em destaque ao terminarem no sexto lugar do Mundial de Construtores.
WILLIAMS APRESENTA NOVO CARRO, SEM HOMENAGEM A SENNA
A Williams revelou, esta terça-feira, o FW44, conduzido por Nicholas Latifi, na pista de Silverstone, em Inglaterra, para a nova época do Mundial da Fórmula 1.
Com o azul escuro a ser a cor predominante, saltou à vista a ausência da homenagem da marca para com o tricampeão Ayrton Senna que, desde 1995, usava o S da marca do malogrado piloto estampado na asa dianteira.
Questionado sobre o assunto, o chefe de equipa, Jost Capito, explicou a decisão: «Queremos seguir em frente. Temos uma nova era, temos um carro novo e reformulámos o nosso museu onde há uma área especial para homenagear o Ayrton. Acho que temos de olhar para o futuro e não mostrar aos pilotos o S sempre que entravam no carro e lembrarem o que aconteceu.»
Recorde-se que Ayrton Senna faleceu a 1 de maio de 1994, no Grande Prémio de San Marino, em Ímola, Itália, ao volante de um carro da Williams.
A Ferrari revelou, esta quinta-feira, o novo monolugar para a próxima temporada, que é denominado F1-75. A escuderia italiana manteve a dupla de pilotos Carlos Sainz e Charles Leclerc.
Depois da Haas, Red Bull, Aston Martin, McLaren, AlphaTauri e Williams, chegou agora a vez da Ferrari mostrar aos seus fãs o novo monolugar.
O chefe de equipa, Marco Binotto, analisou as expetativas: «Esperamos uma equipa forte e unida. O 75.º aniversário faz com que este ano seja muito especial. Queremos voltar à liderança das corridas. A expetativa é muito alta.»
Carlos Sainz revelou o que pensa do monolugar: «É inovador e excitante. É exatamente aquilo que queres ver.»
Leclerc também deu a sua opinião: «Como disse o Carlos, é muito agressivo. É definitivamente perfeito para mim. Estou impressionado e seguramente vou gostar mais quando estiver em pista.»
Depois de ter alcançado o oitavo título no mundial de construtores e falhado o título de pilotos na última prova, a Mercedes apresentou, esta sexta-feira, o novo monolugar, denominado W13. A dupla para esta época será formada por Lewis Hamilton e por George Russell, que substituiu Valtteri Bottas, que rumou à Alfa Romeo.
Lewis Hamilton, que terminou a época passada no segundo lugar, expressou aquilo que pensa : «O monolugar parece impressionante, como sempre, mas mudou muito. Será preciso continuar a sua evolução ao longo do ano, mas é um dos momentos mais emocionantes dos últimos anos, é como se fosse o primeiro dia. Vamos ver se é uma obra-prima, assisti ao trabalho que fizeram, mas o mais emocionante é que ninguém sabe o que os outros vão trazer, o que os outros fizeram, então temos que aproveitar um ano espetacular.»
O estreante George Russell revelou o que pensa para a nova época: Prefiro não definir metas para mim este ano.»
O chefe da Mercedes, Toto Wolf, abordou o que acha o novo do monolugar: «Compartilho o entusiasmo de Hamilton. Suámos muito e foram vertidas muitas lágrimas por este monolugar. Na fábrica foram centenas e centenas de horas no chassis e outras tantas pelo motor.»
A Alpine apresentou, esta segunda-feira, o novo monolugar, denominado A522. A equipa irá contar com os pilotos Fernando Alonso e Esteban Ocon.
O espanhol Fernando Alonso deu a sua opinião sobre o monolugar: «Estou otimista. Tenho confiança e acho que a equipa fez um bom trabalho. Estamos prontos para começar.»
Esteban Ocan analisou aquilo que espera para a nova época: «Acho que é a melhor altura para estar na Fórmula 1. O desporto sofreu grandes alterações. Nós estamos preparados. É excelente ter a oportunidade de guiar um carro que tanta gente trabalhou durante muitas horas.».
O novo monolugar da Alpine também mudou em termos de cores, tendo passado a ser azul e rosa.
Depois de ter escondido como era realmente o novo monolugar, a Alfa Romeo retirou a camuflagem que cobria o veículo e revelou como é o C42. Valtteri Bottas (ex-Mercedes) e Guanyu Zhou são os pilotos da equipa.
A escuderia revelou alguns problemas fiabilidade no monolugar durante os três dias de testes em Barcelona, onde apenas fizeram 175 voltas. Somente a Haas fez menos voltas.
O veículo foi desenhado pela equipa dirigida pela diretor técnico Jan Monchaux: «O design do monolugar faz lembrar a herança da Alfa Romeo e Sauber Motorsport.»
Aston Martin apresenta o carro para a época de 2022 na F1
Depois da Haas e da Red Bull, a Aston Martin foi a terceira equipa a apresentar o carro para o Campeonato do Mundo de Fórmula 1 em 2022.
O AMR22 mantém a cor tradicional da icónica construtora britânica, mas as semelhanças com o seu antecessor ficam-se essencialmente por aí. Aparentemente, por ter mais detalhes originais, o chassi apresentado estará mais próximo da versão final, ao contrário do monolugar apresentado na véspera pela Red Bull, que parece ter jogado à defesa.
A temporada de 2022 marca uma viragem radical no design dos chassis, a começar pelas asas dianteira e traseira, passando pela dimensão maior dos pneus e pelo nariz. Será ainda introduzido o chamado efeito solo, que potenciará a aproximação dos carros em pista para possibilitar a existência de mais ultrapassagens e torná-las, também, menos dependentes do DRS.
Sebastian Vettel e Lance Stroll continuarão a ser os pilotos da Aston Martin.
Gasly lidera primeira sessão de treinos livres do ano no Bahrain
Pierre Gasly liderou a primeira sessão de treinos livres do Grande Prémio de abertura da temporada de 2022 da Fórmula 1.
O piloto francês completou uma volta em 1:34.193 com os pneus macios numa sessão que esteve interrompida durante alguns minutos para a remoção de detritos do carro de Esteban Ocon da zona da reta da meta.
Charles Leclerc e Carlos Sainz, com pneus médios equipados nos seus F1-75, foram segundo e terceiro classificados, diante do Mercedes de George Russell, que utilizou o composto macio da Pirelli na sua volta mais rápida.
O campeão em título Max Verstappen iniciou o ano no quinto posto, optando por não recorrer aos pneus macios durante uma sessão pouco representativa das condições que os pilotos enfrentarão na qualificação e na corrida.
Lance Stroll levou o Aston Martin ao sexto posto, enquanto Lewis Hamilton, que estreou esta tarde novas cores no seu capacete, foi o sétimo mais rápido.
Fernando Alonso concluiu a sessão em oitavo com o Alpine, ao passo que o AlphaTauri de Yuki Tsunoda e o Red Bull de Sergio Pérez encerraram os dez primeiros.
Chamado pela Aston Martin para substituir Sebastian Vettel em Sakhir, Nico Hulkenberg terminou no 14º posto, colocando o AMR22 entre os Williams de Nicholas Latifi e Alex Albon.
Classificação da primeira sessão de treinos livres para o Grande Prémio do Bahrain
Verstappen lidera segunda sessão na frente dos pilotos da Ferrari
Max Verstappen liderou a tabela de tempos na segunda sessão de treinos livres para o Grande Prémio do Bahrain.
Numa sessão que ficou marcada pelas primeiras simulações de qualificação do ano, o neerlandês da Red Bull foi 87 milésimos mais rápido do que o Ferrari de Charles Leclerc.
Carlos Sainz, ao volante do outro monolugar da formação de Maranello, terminou a sessão em terceiro, cerca de meio segundo atrás do seu colega de equipa.
George Russell, o mais veloz dos pilotos da Mercedes, foi nove milésimos mais lento do que Sainz e fechou o dia no quarto posto, diante do Alpine de Fernando Alonso.
Depois de ter sido último classificado na sessão de abertura do fim de semana devido a um problema mecânico no Alfa Romeo, Valtteri Bottas levou o C42 a uma positiva sexta posição,
Mick Schumacher e Kevin Magnussen estiverem em bom plano e colocaram os carros da Haas na oitava e décima posições, ao passo que Lewis Hamilton foi apenas nono classificado.
Classificação da segunda sessão de treinos livres para o Grande Prémio do Bahrain
Verstappen supera Leclerc por 96 milésimos antes da primeira qualificação do ano em Sakhir
Max Verstappen voltou a liderar a tabela de tempos antes da primeira sessão de qualificação do ano em Sakhir.
O piloto neerlandês, que tinha sido o mais rápido do dia de sexta-feira, reforçou a sua candidatura à pole position ao terminar o terceiro treino livre com 96 milésimos de vantagem sobre o Ferrari de Charles Leclerc.
Sergio Perez foi cerca de dois décimos e meio mais lento do que o seu colega de equipa para realizar o terceiro tempo, enquanto George Russell, em quarto, fechou de novo como o melhor dos carros da Mercedes.
O outro Ferrari de Carlos Sainz, com um défice de meio segundo para Verstappen, completou os cinco primeiros e superou por pouco o W13 de Lewis Hamilton.
Kevin Magnussen surpreendeu ao colocar o Haas na sétima posição, ao passo que Valtteri Bottas e Zhou Guanyu também estiveram em bom plano ao serem oitavo e nono classificados com os Alfa Romeo.
A primeira metade da tabela de tempos foi encerrada pelo Aston Martin de Lance Stroll, que foi 35 milésimos mais rápido face ao McLaren de Lando Norris.
Classificação da terceira sessão de treinos livres para o Grande Prémio do Bahrain
Leclerc conquista a primeira pole position do ano em Sakhir
Charles Leclerc e a Ferrari estão na pole position para o Grande Prémio de abertura da temporada de 2022 da Fórmula 1.
O piloto monegasco garantiu a décima pole da sua carreira ao bater o Red Bull de Max Verstappen por 123 milésimos de segundo no Circuito Internacional do Bahrain.
Carlos Sainz terminou apenas seis milésimos de segundo atrás do campeão do mundo em título e arrancará do terceiro posto, diante do outro Red Bull de Sergio Pérez.
Quase seis décimos mais lento face ao tempo da pole position, Lewis Hamilton não foi além do quinto posto, ao passo que Valtteri Bottas surpreendeu ao colocar o Alfa Romeo na sexta posição.
Kevin Magnussen brilhou na qualificação do Grande Prémio que marca o seu regresso à Fórmula 1 ao registar o sétimo tempo com o monolugar da Haas. É a primeira vez que a formação norte-americana participa na terceira fase de uma sessão de qualificação desde 2019.
Fernando Alonso, em oitavo, sairá para a corrida à frente do Mercedes de George Russell e do AlphaTauri de Pierre Gasly.
Eliminados na segunda fase da sessão ficaram o Alpine de Esteban Ocon, o Haas de Mick Schumacher, o McLaren de Lando Norris, o Williams de Alex Albon e o Alfa Romeo do estreante Zhou Guanyu.
O AlphaTauri de Yuki Tsunoda, o Aston Martin de Nico Hulkenberg, o McLaren de Daniel Ricciardo, o outro AMR22 de Lance Stroll e o Williams de Nicholas Latifi alinharão nas últimas linhas da grelha de partida em Sakhir.
Leclerc e a Ferrari regressam aos triunfos, Verstappen e Pérez abandonam ao cair do pano em Sakhir
Charles Leclerc alcançou a terceira vitória da sua carreira num Grande Prémio de abertura da temporada de 2022 que terminou de forma dramática para a Red Bull.
O piloto monegasco, que saiu da pole position em Sakhir, resistiu ao ataque do Red Bull de Max Verstappen e manteve o primeiro posto no arranque da corrida.
Embora tenha conseguido passar pela liderança durante a espetacular batalha que travou com Leclerc algumas voltas após a partida, Verstappen rapidamente voltou a perder a posição para o seu rival da Ferrari.
Na 46ª de 57 voltas, um princípio de incêndio na unidade motriz do AlphaTauri de Pierre Gasly motivou o abandono do francês e a entrada do Safety Car.
Num reinício de corrida em que todos os pilotos tinham pneus macios à disposição, Leclerc defendeu a sua posição de forma imaculada para colocar a Ferrari no lugar mais alto do pódio pela primeira vez desde o Grande Prémio de Singapura desde 2019.
A três voltas da bandeirada de xadrez, quando tentava suster os ataques de Carlos Sainz para dar o segundo lugar à Red Bull, Verstappen viu-se forçado a abandonar com um problema mecânico no seu RB18.
Na derradeira volta do Grande Prémio, o dia ganhou contornos de pesadelo para a formação de Milton Keynes, uma vez que uma falha no carro de Sergio Pérez tirou a terceira posição ao mexicano.
Sem ritmo para seguir no encalce dos carros das duas equipas da frente no Bahrain, Lewis Hamilton tirou partido das adversidades alheias e completou os lugares de pódio, diante do outro Mercedes de George Russell.
Na corrida que marcou o seu regresso à Fórmula 1, Kevin Magnussen confirmou o excelente ritmo evidenciado na sessão de qualificação ao colocar o monolugar da Haas num fantástico quinto posto.
São os primeiros pontos para a formação norte-americana na Fórmula 1 desde que Romain Grosjean assegurou o nono lugar no Grande Prémio de Eifel de 2020.
Valtteri Bottas pontuou na sua primeira corrida pela Alfa Romeo ao cruzar a linha de meta no sexto posto, enquanto o Alpine de Esteban Ocon foi sétimo classificado com o Alpine.
Yuki Tsunoda levou o AlphaTauri resistente à oitava posição e ficou à frente do outro Alpine de Fernando Alonso, ao passo que Zhou Guanyu fechou os dez primeiros e conquistou o primeiro ponto da sua carreira.
Leclerc arranca o fim de semana no topo da tabela de tempos em Jeddah
Charles Leclerc abriu o fim de semana do Grande Prémio da Arábia Saudita no topo da tabela de tempos.
O piloto monegasco recorreu aos pneus macios para rodar em 1:30.772 e liderar uma sessão que esteve interrompida durante alguns minutos devido à existência de detritos em pista.
Max Verstappen, que realizou a sua melhor volta com o composto duro da Pirelli, terminou apenas um décimo de segundo atrás do líder do campeonato.
De novo em muito bom plano com o Alfa Romeo, Valtteri Bottas fechou a sessão diurna no terceiro posto, diante do Ferrari de Carlos Sainz.
Pierre Gasly completou os cinco primeiros aos comandos do AlphaTauri e Yuki Tsunoda colocou o outro monolugar da formação de Faenza na sexta posição.
Sergio Pérez foi sétimo classificado e concluiu a hora de treinos com quase meio de segundo de vantagem sobre o Alpine de Esteban Ocon.
O mais rápido dos carros da Mercedes em Jeddah, Lewis Hamilton não foi além do nono posto, registando uma marca 17 milésimos mais veloz em relação à de Fernando Alonso.
Um problema hidráulico e uma consequente mudança de radiador no Haas VF-22 impediram Kevin Magnussen de estabelecer um tempo na sessão.
Classificação da primeira sessão de treinos livres para o Grande Prémio da Arábia Saudita
Leclerc volta a ser o mais rápido apesar de um toque no muro em Jeddah
Charles Leclerc voltou a ser o mais rápido na segunda sessão de treinos livres para o Grande Prémo da Arábia Saudita.
Agendado para as 20h00 locais, o treino livre começou com 15 minutos de atraso após a Fórmula 1 ter realizado uma reunião de emergência com pilotos e equipas para discutir o impacto do ataque a uma refinaria da Aramco em Jeddah.
Leclerc, líder do campeonato, completou uma volta em 1:30.074 com os pneus macios antes de danificar o seu monolugar na sequência de um toque com a roda dianteira esquerda num dos muros do traçado.
Max Verstappen, que se viu forçado a abortar a sua volta rápida com o composto macio da Pirelli devido a um período de Safety Car Virtual, concluiu o dia na segunda posição, diante do Ferrari de Carlos Sainz.
O outro Red Bull de Sergio Pérez terminou no quarto posto e apenas quarenta milésimos de segundo atrás do F1-75 de Sainz, enquanto Lewis Hamilton fechou os cinco primeiros com o melhor dos Mercedes.
George Russell levou o segundo carro da formação campeã em título à sexta posição ao estabelecer um tempo cerca de um décimo e meio mais lento do que o seu colega de equipa.
Lando Norris registou um animador sétimo tempo para a McLaren, ao passo que Esteban Ocon foi oitavo classificado aos comandos do monolugar da Alpine.
O Alfa Romeo de Valtteri Bottas e o AlphaTauri de Yuki Tsunoda encerraram os dez primeiros no final do dia de sexta-feira.
Depois de ter perdido a primeira sessão de treinos livres à custa de um problema hidráulico no seu Haas, Kevin Magnussen foi forçado a imobilizar o VF-22 em pista com um problema na unidade motriz a meio da sessão noturna.
Classificação da segunda sessão de treinos livres para o Grande Prémio da Arábia Saudita
Leclerc bate Verstappen por 33 milésimos antes da segunda qualificação do ano
Charles Leclerc foi o mais rápido na derradeira sessão de treinos livres para o Grande Prémio da Arábia Saudita.
O piloto monegasco, que já tinha liderado as duas sessões de sexta-feira, estabeleceu o melhor tempo do fim de semana e terminou a sessão com 33 milésimos de segundo de vantagem sobre o Red Bull de Max Verstappen.
O outro RB18 de Sergio Pérez ficou com o terceiro posto, enquanto Carlos Sainz levou o segundo F1-75 à quarta posição ao ser cerca de dois décimos e meio mais lento do que o seu colega de equipa.
Valtteri Bottas completou os cinco primeiros com o Alfa Romeo e Esteban Ocon colocou o mais rápido dos carros da Alpine no sexto posto em Jeddah.
Pierre Gasly registou a sétima marca antes de imobilizar o AlphaTauri à saída da via das boxes com um problema de transmissão, ao passo que Kevin Magnussen foi oitavo classificado com o Haas.
O Alpine de Fernando Alonso e o AlphaTauri de Yuki Tsunoda encerraram os dez primeiros numa sessão em que os monolugares equipados com unidades motrizes da Mercedes se classificaram todos na segunda metade da tabela de tempos.
Classificação da terceira sessão de treinos livres para o Grande Prémio da Arábia Saudita
Pérez surpreende e alcança a primeira pole da carreira, Hamilton de fora no Q1 em Jeddah
Sergio Pérez fez história ao conquistar a primeira pole position da sua carreira, ao passo que Lewis Hamilton não foi além do 16º posto numa longa sessão de qualificação em Jeddah.
O mexicano da Red Bull surpreendeu ao registar um tempo de 1:28.200 que lhe permitiu superar o Ferrari de Charles Leclerc por 25 milésimos de segundo.
Carlos Sainz colocou o outro Ferrari no terceiro posto, enquanto Max Verstappen foi apenas quarto após estabelecer uma marca 0,261s mais lenta do que Pérez.
Esteban Ocon assinou uma excelente prestação para ser quinto classificado com o Alpine, diante do Mercedes de George Russell, o único carro equipado com motores do construtor alemão nos dez primeiros.
Fernando Alonso foi o sétimo mais rápido aos comandos do segundo Alpine, batendo o Alfa Romeo de Valtteri Bottas por menos de 40 milésimos de segundo.
O AlphaTauri de Pierre Gasly e o Haas de Kevin Magnussen arrancarão de nono e décimo, respetivamente, para a corrida deste domingo.
Na segunda fase da sessão, um enorme acidente de Mick Schumacher, que forçou o alemão a uma passagem pelo hospital local, provocou um período de bandeira vermelha e significativos danos no VF-22 da Haas.
Após uma interrupção de quase uma hora para limpeza e reparação da pista, a sessão retomou para que fossem definidos os lugares de acesso ao Q3.
Ao Haas de Schumacher nos lugares de eliminação juntaram-se os McLarens de Lando Norris e Daniel Ricciardo, o Alfa Romeo de Zhou Guanyu e o Aston Martin de Lance Stroll.
De fora na primeira fase da sessão, para além de Hamilton, ficaram o Williams de Alex Albon, o Aston Martin de Nico Hulkenberg, o outro Williams de Nicholas Latifi, depois de um acidente com o FW44, e o AlphaTauri de Yuki Tsunoda, que não completou uma volta devido a um problema na unidade motriz.
Classificação da sessão de qualificação para o Grande Prémio da Arábia Saudita
Verstappen alcança primeira vitória do ano após novo duelo de titãs com Leclerc em Jeddah
Max Verstappen conquistou a sua primeira vitória na temporada de 2022 após uma titânica batalha com Charles Leclerc que durou até à última volta do Grande Prémio da Arábia Saudita.
A segunda corrida do ano começou com o domínio de Sergio Pérez até à 15ª volta, altura em que uma comunicação rádio entre Charles Leclerc e a Ferrari desencadeou uma reação imediata na Red Bull, que chamou de imediato o mexicano às boxes.
Leclerc, por sua vez, fez o oposto em relação àquilo que tinha comunicado com a equipa e manteve-se em pista, estratégia que acabou por ser rapidamente recompensada – isto porque, na volta 16, um acidente de Nicholas Latifi motivou um período de Safety Car e permitiu que o monegasco realizasse a sua paragem e saísse à frente do pelotão.
Após o período de Safety Car, a narrativa da corrida alterou-se e baseou-se num braço de ferro entre Leclerc e Max Verstappen, com o campeão do mundo em título a efetuar a decisiva ultrapassagem a quatro voltas do final e a defender-se dos ataques do monegasco nas últimas para assegurar o seu 21º triunfo na Fórmula 1.
Embora não tenha conseguido lutar por aquela que seria a primeira vitória na Fórmula 1, Carlos Sainz terminou no pódio pela segunda vez em duas corridas.
O piloto da Ferrari superou um Red Bull de Sergio Pérez que teve um dia dececionante depois de se ter estreado na pole position na Fórmula 1.
George Russell realizou mais uma corrida solitária e fechou um difícil fim de semana saudita na quinta posição com o melhor dos carros da Mercedes.
Esteban Ocon, que protagonizou uma espetacular luta com o outro Alpine de Fernando Alonso na fase inicial da prova, garantiu o sexto posto ao cruzar a linha de meta com apenas alguns milésimos de segundo de vantagem sobre o McLaren de Lando Norris.
Pierre Gasly viu a bandeira de xadrez no oitavo posto, enquanto Kevin Magnussen pontuou pela segunda vez consecutiva ao ser nono classificado.
Lewis Hamilton concluiu os dez primeiros numa corrida em que foi prejudicado pela estratégia de arrancar com pneus duros.
O Alfa Romeo de Valtteri Bottas, o Alpine de Fernando Alonso e o McLaren de Daniel Ricciardo sofreram problemas mecânicos e juntaram-se a Nicholas Latifi na lista de abandonos.
