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O Governo britânico disse que as famílias poupariam "centenas de libras", se usassem a energia armazenada nos carros elétricos para alimentar as suas casas.
Ao utilizarem o carregamento bidirecional, os agregados familiares poderiam abastecer os seus carros, quando os custos de eletricidade são mais baixos, e utilizá-lo para abastecer as suas casas nos horários de pico, quando os preços são mais elevados.
No Reino Unido, o custo médio de um veículo elétrico é de 50.000 libras, sendo que um dos mais baratos, com suporte para carregamento V2H ("Vehicle-to-Home"), é o Nissan Leaf de 39 kWh, que custa cerca de 29.000 libras.
Apesar de apenas estar acessível a alguns carros elétricos, pois nem todos asseguram suporte V2H, o departamento de Segurança Energética e Net Zero disse que, de facto, os proprietários de certos carros elétricos poderiam poupar "centenas de libras" nas suas contas de energia, utilizando a eletricidade armazenada nas baterias para alimentar as suas casas.
Segundo um estudo da ZapMap, uma aplicação de estações de carregamento para carros elétricos, existem cerca de 950.000 carros totalmente elétricos e 50.000 carrinhas elétricas nas estradas do Reino Unido.
Uma vez que nem todos os modelos suportam V2H, o Governo britânico está a atribuir a quatro projetos uma parte de 4,8 milhões de libras, para desenvolver e implementar a tecnologia V2X ("Vehicle-to-Everything"). Esta poderia permitir que as famílias e empresas vendessem eletricidade dos seus veículos de volta à rede.
Disse Anthony Browne, ministro dos Transportes, Tecnologia e Descarbonização, recordando que "este governo já gastou mais de 2 mil milhões de libras na transição para carros elétricos" e que a rede de carregamento está a crescer rapidamente, "com 44% mais pontos de carregamento públicos do que no ano passado".
pp
Ao utilizarem o carregamento bidirecional, os agregados familiares poderiam abastecer os seus carros, quando os custos de eletricidade são mais baixos, e utilizá-lo para abastecer as suas casas nos horários de pico, quando os preços são mais elevados.
No Reino Unido, o custo médio de um veículo elétrico é de 50.000 libras, sendo que um dos mais baratos, com suporte para carregamento V2H ("Vehicle-to-Home"), é o Nissan Leaf de 39 kWh, que custa cerca de 29.000 libras.
Apesar de apenas estar acessível a alguns carros elétricos, pois nem todos asseguram suporte V2H, o departamento de Segurança Energética e Net Zero disse que, de facto, os proprietários de certos carros elétricos poderiam poupar "centenas de libras" nas suas contas de energia, utilizando a eletricidade armazenada nas baterias para alimentar as suas casas.
Reino Unido quer implementar o suporte V2H em mais elétricos
Segundo um estudo da ZapMap, uma aplicação de estações de carregamento para carros elétricos, existem cerca de 950.000 carros totalmente elétricos e 50.000 carrinhas elétricas nas estradas do Reino Unido.
Uma vez que nem todos os modelos suportam V2H, o Governo britânico está a atribuir a quatro projetos uma parte de 4,8 milhões de libras, para desenvolver e implementar a tecnologia V2X ("Vehicle-to-Everything"). Esta poderia permitir que as famílias e empresas vendessem eletricidade dos seus veículos de volta à rede.
Disse Anthony Browne, ministro dos Transportes, Tecnologia e Descarbonização, recordando que "este governo já gastou mais de 2 mil milhões de libras na transição para carros elétricos" e que a rede de carregamento está a crescer rapidamente, "com 44% mais pontos de carregamento públicos do que no ano passado".
Partilhou Amanda Solloway, ministra da Acessibilidade e Habilidades do Reino Unido, admitindo que a possibilidade de as famílias usarem os seus carros elétricos para abastecer as casas é "incrivelmente emocionante".
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