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A inconveniência de furar um pneu a meio de uma viagem é frustrante. Por isso, "por bem dos nossos pecados", a NASA desenvolveu um pneu que não fura; e, agora, há uma empresa que quer comercializá-lo.
Se na Terra consertar um pneu não é complexo, ainda que seja um processo e situação chata, em Marte ou na Lua é praticamente impossível. Portanto, quando as agências e empresas enviam rovers ou equipamentos com rodas, têm de se certificar de que esse não será um problema.
Tendo esta necessidade em vista, a NASA desenvolveu o Superelastic Tire que, embora tenha sido desenvolvido para o espaço, é uma alternativa viável também para a Terra.
Trata-se de um pneu não pneumático que utiliza ligas com memória de forma, principalmente Níquel-Titânio (NiTi) e derivados, como principais componentes de suporte de carga. Esta combinação resulta num pneu capaz de suportar muito mais esforço do que um pneu normal sem nunca furar.
O Superelastic Tire oferece uma tração igual ou superior à dos pneus convencionais e elimina a possibilidade de falhas de perfuração e de rodar "sub-inflado", melhorando a eficiência do combustível e a segurança. Além disso, este design de pneu não requer uma estrutura interna, o que simplifica e alivia o conjunto pneu/roda.
Os pneus de borracha comummente utilizados são capazes de suportar uma tensão entre os 0,3-0,5% antes de cederem. O Superelastic Tire, por sua vez, pode suportar deformações de até 10% e depois voltar à forma inicial. O facto de utilizar ligas com memória de forma no seu design assegura que volta à forma inicial após a deformação.
Explicou a agência espacial americana.
Todos os seus componentes pensados pela NASA resultam num pneu que não fura e pode suportar muitas deformações. A par disso, pode ser configurado para tração em vários terrenos, incluindo os extremos.
Aproveitando a invenção da NASA, a empresa The SMART Tire Company lançou, recentemente, um Kickstarter para a comercializar.
pp
Se na Terra consertar um pneu não é complexo, ainda que seja um processo e situação chata, em Marte ou na Lua é praticamente impossível. Portanto, quando as agências e empresas enviam rovers ou equipamentos com rodas, têm de se certificar de que esse não será um problema.
Tendo esta necessidade em vista, a NASA desenvolveu o Superelastic Tire que, embora tenha sido desenvolvido para o espaço, é uma alternativa viável também para a Terra.
Trata-se de um pneu não pneumático que utiliza ligas com memória de forma, principalmente Níquel-Titânio (NiTi) e derivados, como principais componentes de suporte de carga. Esta combinação resulta num pneu capaz de suportar muito mais esforço do que um pneu normal sem nunca furar.
O Superelastic Tire oferece uma tração igual ou superior à dos pneus convencionais e elimina a possibilidade de falhas de perfuração e de rodar "sub-inflado", melhorando a eficiência do combustível e a segurança. Além disso, este design de pneu não requer uma estrutura interna, o que simplifica e alivia o conjunto pneu/roda.
Os pneus de borracha comummente utilizados são capazes de suportar uma tensão entre os 0,3-0,5% antes de cederem. O Superelastic Tire, por sua vez, pode suportar deformações de até 10% e depois voltar à forma inicial. O facto de utilizar ligas com memória de forma no seu design assegura que volta à forma inicial após a deformação.
Explicou a agência espacial americana.
Todos os seus componentes pensados pela NASA resultam num pneu que não fura e pode suportar muitas deformações. A par disso, pode ser configurado para tração em vários terrenos, incluindo os extremos.
Aproveitando a invenção da NASA, a empresa The SMART Tire Company lançou, recentemente, um Kickstarter para a comercializar.
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