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As vendas de carros usados estão a crescer, por comparação com as de novos. O fenómeno é mais evidente em Portugal do que em outros países europeus e um estudo da Cetelem mostra que decorrem outras mudanças no mercado e que se reflectem por cá.
Este estudo, efectuado em oito países e com base em dados de 2009, mostra ainda que a idade média dos que compram carros novos aumenta todos os anos.
Neste âmbito, Portugal segue a tendência, embora seja, do painel, o país onde mais jovens com idade inferior a 30 anos compram automóveis novos.
O estudo atribui estas conclusões essencialmente a dois motivos. Por um lado, a população europeia está a envelhecer, o que faz com que a tendência referida seja uma consequência directa disso.
Por outro, e ainda segundo a Cetelem, não há no mercado dos automóveis novos oferta que corresponda de forma totalmente adequada ao que procuram os jovens. O carro "ideal" teria um posicionamento de preço de baixo custo, mas sem descurar a estética, nem as motorizações mais amigas do ambiente. E a Cetelem exemplifica: uma espécie de Dacia Duster híbrido.
Os construtores de automóveis, no entanto, têm estratégias globais. E se as vendas na Europa têm mostrado que tendem para a estagnação cada ano que passa, globalmente verifica-se o inverso.
Jornal de notícias
Este estudo, efectuado em oito países e com base em dados de 2009, mostra ainda que a idade média dos que compram carros novos aumenta todos os anos.
Neste âmbito, Portugal segue a tendência, embora seja, do painel, o país onde mais jovens com idade inferior a 30 anos compram automóveis novos.
O estudo atribui estas conclusões essencialmente a dois motivos. Por um lado, a população europeia está a envelhecer, o que faz com que a tendência referida seja uma consequência directa disso.
Por outro, e ainda segundo a Cetelem, não há no mercado dos automóveis novos oferta que corresponda de forma totalmente adequada ao que procuram os jovens. O carro "ideal" teria um posicionamento de preço de baixo custo, mas sem descurar a estética, nem as motorizações mais amigas do ambiente. E a Cetelem exemplifica: uma espécie de Dacia Duster híbrido.
Os construtores de automóveis, no entanto, têm estratégias globais. E se as vendas na Europa têm mostrado que tendem para a estagnação cada ano que passa, globalmente verifica-se o inverso.
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