Noticias do mundo automóvel

Nissan apresenta protótipo anti-colisão



A Nissan apresentou, em Tóquio, um protótipo de um novo sistema anti-colisão, equipado com duas novas tecnologias, de prevenção de colisão lateral, e protecção contra embates em marcha-atrás, com as quais pretende reduzir a zero as hipóteses de embate entre dois automóveis.

Com o nome de «Safety Shield», este sistema engloba quatro sistemas: as já conhecidas regulação de distância para o veículo da frente e o avisador de mudança involuntária de faixa, bem como dois novos sistemas, a prevenção de colisão lateral e a protecção contra embates em marcha-atrás.

A prevenção de colisão lateral, mediante diversos sensores instalados na zona lateral da carroçaria avisa o condutor, quando este tenta mudar de faixa, da presença de um veículo na faixa para onde este pretende ir e activa os travões para evitar uma potencial colisão.

Por seu turno, a protecção contra embates em marcha-atrás é accionada quando se engrena essa mudança e utiliza os sensores laterais e traseiros para detectar objectos no caminho do veículo. Caso seja detectado um obstáculo, o sistema lança um aviso sonoro e, seguidamente, activa os travões para evitar a colisão.

Os novos desenvolvimentos no capítulo da segurança, fazem parte dos planos do fabricante com vista a reduzir para metade o número de vítimas mortais em acidentes envolvendo veículos da Nissan, até ao ano de 2015 comparativamente aos números de 1995.
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fonte. autoportal

Nissan adia lançamento do GT-R V-Spec



Segundo a publicação «BestCar», a Nissan atrasou o lançamento do GT-R V-Spec, a versão extrema do desportivo da marca Nipónica, no Japão para o início do próximo ano, quando era esperado já para o final do corrente ano.

De acordo com a mesma fonte, a razão do atraso não foi revelada, no entanto, o construtor está a preparar o lançamento de uma versão Evolution ou S-Tune com a inclusão de alguns elementos utilizados na versão de competição utilizada nas 24 Horas de Tokachi.

O lançamento da versão Evolution/S-Tune irá coincidir com o lançamento da nova gama de acessórios da Nismo, e incluirá melhorias na suspensão, novos elementos aerodinâmicos, jantes de competição, gestão electrónica alterada e um novo sistema de escape. Tudo aponta para que o anúncio oficial seja feito a 20 de Agosto.

fonte. autoportal

Híbridos e eléctricos com sonoridade de um motor V12?



A «Lotus Engineering», uma das divisões da marca Britânica, tem vindo a desenvolver tecnologias para dar «som» aos veículos eléctricos e híbridos, de forma a responder à crescente preocupação que estes silenciosos veículos representam para peões e ciclistas.

Neste âmbito, a Lotus acaba de apresentar a tecnologia "Safe & Sound Hybrid", que não é mais do que a simulação do som de um motor de combustão obtido através de um sintetizador computadorizado, criando o ruído suficiente para ser audível, como um carro comum.

A tecnologia baseia-se no funcionamento de um motor convencional, do qual foram analisadas várias sonoridades, passando a emitir os mesmos sons de acordo com a velocidade do veículo, ajudando assim pedestres e ciclistas a identificar a sua velocidade e a distância a que o automóvel se encontra. O som é emitido através de um altifalante à prova de água, colocado junto ao radiador.

Quanto ao som, poderá ser utilizado o som de um V8, ou de um V12 da Ferrari ou o estridente motor de Formula 1. Recorde-se que sistemas semelhantes já foram apresentados mas, incrivelmente, nenhum utilizava o óbvio ruído de motor, antes bip's electrónicos e outros tipos de sons que não eram associados com a aproximação de um carro.

O sistema, por enquanto, está a ser testado num Toyota Prius e espera-se que em breve venha a ser disponibilizado nas próximas gerações dos modelos híbridos e eléctricos.

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Audi RS6 de quatro portas em Paris



A Audi irá, pela primeira vez, propor a versão RS6 na variante de quatro portas. Tudo aponta para que a Audi apresente, no Salão de Paris, em Outubro, o RS6 de quatro portas, com o objectivo de fazer frente à hegemonia do BMW M5.

Tal como a Avant, o RS6 de quatro portas vai contar com um motor V10 biturbo de 5,2 litros, capaz de debitar 580 cavalos e acelerar dos 0 aos 100 km/h em menos de 4,6 segundos.

Além disto, alguns meios adiantam que com esta versão, a marca dos quatro anéis vai revelar algumas novidades estéticas e o reforço do equipamento para toda a gama A6.

fonte. autoportal

Nissan desenvolve «pedal» que poupa combustível



"Não insista!" Sem usar palavras, é esta a mensagem que um novo sistema desenvolvido pela Nissan é capaz de transmitir ao condutor sempre que este pressionar em demasia o acelerador e assim desperdiçar combustível. Sempre que isso acontecer, o afoito condutor vai sentir um endurecimento do pedal, como forma de o aconselhar a moderar a pressão do pé direito.

Segundo a Nissan, o «ECO» pedal pode melhorar a eficiência do combustível entre 5 a 10%, dependendo das condições da condução.

A pensar nos mais «puristas», a Nissan propõe este sistema com um botão de desactivação. No entanto, a marca nipónica acredita que este sistema será bem recebido e devidamente aproveitado, quando os preços de combustíveis continuam a subir dia após dia.

A Nissan deverá incluir este novo equipamento em alguns de seus modelos, já no próximo ano.

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Saab «congela» desenvolvimento do 9-1



Quando a Saab apresentou o 9-1X BioHybrid, no último Salão de Genebra, todos esperavam que estivesse para breve o modelo compacto da marca Sueca, capaz de desafiar modelos como o Audi A3, Série 1 da BMW ou o «vizinho» Volvo C30.

Agora e, consciente das novas exigências ambientais no que respeita a emissões poluentes, a Saab decidiu «encolher» os novos modelos a serem lançados, pelo que o futuro 9-3 terá de abandonar a plataforma «Épsilon» (a mesma do Opel Insignia) para utilizar a plataforma «Delta», a mesma que seria adoptada pelo 9-1 e que servirá para a próxima geração Astra.

Com isto, a marca Sueca não sabe o que fazer com o projecto 9-1. Teoricamente, o 9-X concept adiantava um modelo compacto para concorrer com o Audi A3 e BMW Série 1, mas com as alterações das plataformas poderá ver-se obrigado a descer de patamar para «lutar» no segmento dos utilitários da moda como o Mini ou o Fiat 500.

Isto significa, desde logo, um enorme atraso no desenvolvimento de um modelo colocado abaixo do 9-3, como também no alargamento da oferta da marca, que se prepara para lançar um crossover e, no próximo ano, o substituto do 9-5

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Aston Martin anuncia novo desportivo: One-77



A Aston Martin divulgou a primeira imagem da sua mais recente peça de arte: o exclusivo One-77, do qual serão produzidos apenas 77 exemplares, cada um por um preço de 1,26 milhões de euros.

Além da primeira imagem, mais nenhuma informação foi revelada, mas segundo os rumores que circulam na internet, este exclusivo modelo poderá vir a ser animado por um motor V12 de 7 litros feito à mão pelos artesãos da marca Britânica e assente num chassis em fibra de carbono, podendo cumprir os 0 aos 100 km/h em 3,5 segundos.

Sabe-se que apenas serão produzidos 77 exemplares deste coupé de 1,26 milhões de euros. Refira-se que este é o primeiro modelo desenvolvido pela Aston Martin, desde que a marca Britânica foi vendida pela Ford a um grupo de investidores liderado pelo chefe da Prodrive, David Richards.

Ainda sem confirmação, a sua apresentação poderá acontecer no Salão de Paris, em Outubro.

fonte. autoportal

«Mini-Rolls Royce» será revelado em Março



Conhecido como o «mini-Rolls», o modelo compacto da Rolls Royce, denominado internamente como «RR4», será revelado em Março, por ocasião do próximo Salão de Genebra.

Com o objectivo de aumentar a oferta da marca de luxo Britânica, o «RR4» será uma berlina de dimensões compactas, comparativamente ao que é habitual na marca e, segundo a publicação «Car» será apresentado no Salão de Genebra, em Março.

Assente na mesma plataforma do novo Série 7, mas encurtada, o RR4 pretende rivalizar com o Bentley Continental. Posteriormente, serão lançadas variantes coupé e cabrio como acontece com o majestoso Phantom. Até ao momento, não são conhecidas a especificações técnicas, mas é certo que será dotado de um motor de 6 litros com 12 cilindros em V. Alguns meios adiantam ainda que este poderá ser o primeiro modelo da Rolls Royce a propor uma versão híbrida.

Com o seu lançamento, a BMW pretende duplicar a produção da Rolls Royce, com o objectivo de produzir 2000 unidades a partir de 2010

fonte. autoportal

Porsche (re)confirma Cayenne «TDi»



Ao contrário do que os fãs da Porsche querem acreditar, Wendelin Wiedeking, CEO da Porsche, voltou a confirmar a motorização diesel no Cayenne, a ser lançado no próximo ano.

Como já era esperado, o Cayenne vai receber um transplante de coração directamente do catalogo da Audi, o 3.0 TDi de 240 cavalos e 650 Nm de binário máximo, utilizado no Q7, aparentemente sem quaisquer alterações. Além de performances próximas do oferecido pela motorização a gasolina de entrada de gama, as suas vantagens concentram-se nos consumos: 9.6 litros aos cem e emissões de CO2 de 254 g/km.

Mas o objectivo de reduzir consumos e emissões poluentes na sua gama não se fica por aqui. A Porsche está também a preparar um Cayenne híbrido, que tem vindo a ser desenvolvido com a Audi e que com o cancelamento do Q7 hibrido será estreado no Q5 hibrido.

Segundo a «Autobild», a autonomia do Cayenne Hybrid em modo eléctrico deverá rondar os 250 quilómetros, uma distância elevada para um veículo que apenas utiliza as baterias apenas como complemento do motor V6 de 3 litros a gasolina. Recorde-se que no protótipo, o sistema de baterias estava instalado na parte inferior da bagageira.

O Cayenne «TDi» chega no próximo ano enquanto que pelo Cayenne híbrido teremos de esperar até 2010.

fonte. autoportal

As primeiras imagens do novo Suzuki Alto



A Suzuki deu, hoje, a conhecer o novo Alto, que será apresentado no próximo Salão de Paris, em Outubro.

Com uma carroçaria de cinco portas e inspirado no concept A-Star (ver noticias relacionadas), o novo Alto irá posicionar-se na base da oferta da marca Nipónica, que recentemente foi renovada com o lançamento do Splash.

Sem qualquer informação adicional revelada, será de esperar novidades no domínio dos motores a gasolina, sendo que a opção diesel deverá ficar entregue ao conhecido motor DDis de 1,3 litros com 75 cavalos, presente no Splash e Swift.

A sua chegada ao mercado Europeu, está agendada para a Primavera do próximo ano.

fonte. autoportal

Ford desvendou novo Mustang



A comemorar o seu 45º aniversário, o Ford Mustang foi alvo de uma discreta actualização, que antecede a nova geração do ícone norte-americano, agendada para 2010.

Sem novidades de relevo, o destaque do novo Mustang vai para o inédito tejadilho panorâmico, proposto em opção. Realce ainda para a inclusão de logótipos alusivos ao seu 45º aniversário nos guarda-lamas, além da introdução de uma nova pintura: «Brilliant Silver».

A nível mecânico, também nada de novo. Mantêm-se inalteradas as motorizações V6 de 4 litros com 210 cavalos na versão denominada «V6» e o V8 de 4,6 litros com 300 cavalos na versão «GT». Em ambos, a transmissão é manual de cinco velocidades com a opção de uma caixa automática, igualmente de cinco velocidades.

Seguindo a mesma tónica, o interior recebeu pequenos melhoramentos e a inclusão de uma nova iluminação denominada «Ambient Lightning» e, o «Security Package», um sistema anti-roubo que bloqueia as rodas para evitar a cobiça dos amigos do alheio.

Assim, a gama Mustang 2009 será composta pelas versões Mustang, Mustang GT, Mustang GT/California Special e o Mustang Bullitt. Das versões produzidas pela Shelby Inc. apenas foi mostrada a imagem do Shelby Mustang GT500KR no comunicao da Ford. A acrescentar a estas, a Ford vai lançar o Mustang «Warriors In Pink», uma edição especial em que as vendas revertem para a investigação do cancro de mama.

Mas se para 2009 as novidades na gama Mustang não são muitas teremos de esperar por 2010, ano em que a marca vai lançar a nova geração deste ícone norte-americano.

fonte. auportal

Hyundai anuncia primeiro híbrido GPL



A Hyundai dará início à comercialização do seu primeiro veículo híbrido de gás de petróleo liquefeito (GPL), em Julho do próximo ano. Numa primeira fase, o Elantra LPI Hybrid Electric Vehicle (HEV) será apenas vendido no mercado coreano sob a marca Avante.

O Elantra LPI Hybrid Electric Vehicle (HEV) é o primeiro modelo híbrido a recorrer ao GPL como combustível, sendo também o primeiro a adoptar as baterias de Lithium-Polímetro e recorre a um motor de 1,6 litros a GPL e um eléctrico de 15 kW, «interligados» por uma transmissão de variação contínua.

Segundo a marca coreana, este híbrido emite 103 g/km de CO2 mas será também mais caro do que o modelo «convencional», devido à adopção de novos componentes, mas a diferença de preço será recuperada em dois anos, graças à poupança de combustível.

Os actuais planos da Hyundai prevêem o alargamento da gama híbrida ao segmento dos familiares médios, dentro de dois anos.

Enquanto continua o desenvolvimento do Elantra LPI HEV, os detalhes finais do modelo só serão anunciados próximo da data do lançamento prevista, em Julho de 2009.

fonte. autoportal

Jeep revela Patriot Eco+



Também a Jeep aderiu às novas consciências ambientais, com o lançamento do Patriot Eco+, por enquanto, apenas disponível na Alemanha.

O Patriot Eco+ está equipado com um motor a gasolina de 2,4 litros com 170 cavalos de potencia, alterado para poder utilizar gasolina e gás natural. Para isso conta com dois depósitos: um para gasolina e outro de 72 litros para armazenar gás.

Segundo o construtor norte-americano, esta versão é capaz de percorrer 100 km com um custo de apenas 7 euros (na Alemanha), emitindo igualmente emissões inferiores às versões mais convencionais.

A versão proposta no mercado Alemão está disponível com o acabamento Limited, a qual conta de série com revestimentos em couro, jantes de liga leve de 17 polegadas, ESP, radio leitor de CD compativel com MP3, caixa automática, cruise control, sensor de pressão nos pneus, entre outros.

fonte. autoportal

As linhas do sucessor do Alfa Romeo 166



A Alfa Romeo, juntamente com um grupo de estudantes do curso de design automóvel «Master in Car Design» da «Scuola Politecnica di Design» em Milão, decidiram imaginar como poderá ser o novo topo de gama da marca Italiana, sucessor do 166.

«Imagina o novo topo de gama da Alfa Romeo», foi o desafio lançado aos estudantes do curso de design «Master in Car Design» da «Scuola Politecnica di Design» (SPD), sediada em Milão. A iniciativa teve como parceiro o centro de design da Alfa Romeo, de Arese, Milão, e os projectos podem vir a servir para influenciar as linhas do sucessor do Alfa Romeo 166.

Sob supervisão de Mario Favilla do Centro Stile Alfa Romeo, os projectos de 15 estudantes da «Scuola Politecnica di Design» foram buscar inspiração na tradição da marca Italiana, seguindo sempre uma linguagem de design contemporânea.

Entre os nove projectos, destaque para o Alfa Romeo Coelus (que significa céu em Latim), da autoria de Ian Bunjak, da Eslováquia, apresentado como uma berlina desportiva que combina dinamismo com linhas sedutoras numa arquitectura musculada, reflectindo a história da marca Italiana. Outro dos projectos é o Alfa Romeo Tessa de Murat Atvur (Turquia) e Adam Denning (USA), que segundo os seus criadores foi buscar inspiração nos modelos das décadas de 60 e 70, como o Giulietta e Giulia 1300 coupé.

Mas como uma imagem vale mais que mil palavras, nada como admirar os projectos apresentados e esperar que o mais interessante venha a ser utilizado para dar origem ao novo topo de gama da Alfa Romeo.

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Lexus prepara novo híbrido e cancela GS-F




Com uma gama praticamente renovada, onde apenas falta substituir o crossover RX, já que o coupé-cabrio SC foi cancelado, a Lexus encontra-se numa fase de decisões quanto aos seus futuros modelos, adiando o lançamento de uns e cancelando outros.

Segundo a «Automotive News», o modelo mais pequeno do construtor, o IS, não será alvo de alterações antes de 2012, dado que o seu ciclo de vida foi ampliado a seis anos. Por outro lado, a gama IS será alargada com a introdução das aguardas variantes Coupé e Cabrio no inicio do próximo ano.

Com o recente lançamento do IS-F, os adeptos das berlinas desportivas viram com bons olhos a entrada da Lexus num segmento dominado pelas marcas Germânicas. No entanto parece que a aventura da Lexus se vai ficar pelo IS-F. A variante de alta performance do GS, foi cancelada devido à actual preocupação com os preços dos combustíveis, que está a afectar as vendas dos modelos mais potentes. O GS-F estava destinado a desafiar a hegemonia de modelos como o BMW M5 e Audi RS6.

Seguindo a tendência de más noticias, o desportivo LF-A sofreu um novo atraso. De acordo com alguns meios, o motivo para o atraso parece ser de que este modelo não conseguiu alcançar as performances pelos seus responsáveis, mais concretamente bater os tempos dos seus rivais, Nissan GT-R e Corvette ZR-1, no circuito Alemão de Nurburgring.

Além disto, a «Automotive News» adianta que a Lexus está a preparar um novo modelo exclusivamente híbrido, derivado do novo Toyota Prius, mas com uma configuração e desenho completamente distinto. A sua chegada ao mercado poderá acontecer em 2010.

Segundo a mesma publicação, o Salão de Paris poderá fornecer uma clara indicação dos futuros projectos da divisão de luxo da Toyota.

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Audi revela novo A6 e RS6 de quatro portas



Antecipando-se ao Salão de Paris, a Audi divulgou as primeiras imagens do RS6 de quatro portas, bem como a actualização operada a toda a gama A6, que compreende novos motores e pequenos melhoramentos a nível estético.

Pela primeira vez, a Audi propõe o RS6 na carroçaria de quatro portas. Equipado com o monstruoso V10 biturbo de 5 litros com 580 cavalos e 650 Nm de binário máximo, o RS6 procura ameaçar a hegemonia do M5, entre as berlinas de altas prestações. Com uma relação peso/potência de 3,4 kg por cavalo, o RS6 acelera dos 0 aos 100 km/h em 4,5 segundos e chega aos 280 km/h de velocidade máxima (limitados electronicamente). A potência é transmitida às quatro rodas por intermédio de uma caixa automática Tiptronic de seis velocidades, que foi aperfeiçoada para ser ainda mais rápida.

Com o RS6 de quatro portas, a Audi mostra as alterações na gama A6. Por fora, a grelha dianteira, as ópticas, com as traseiras a adoptar um design semelhante às do modelo A5, os pára-choques, as entradas de ar, e as luzes de nevoeiro foram redesenhados. No interior, a novidade vai por inteiro para a nova geração do interface MMI.

Ao nível das motorizações, destaque para os inéditos 2.8 FSi de 190 ou 220 cavalos e o 3.0 TFSi de 290 cavalos, que se juntam ao 2.0 TFSI de 170 cavalos, 4.2 FSI de 350 cavalos, S6 de 435 cavalos e ao RS6 de 580 cavalos, enquanto que nos diesel a oferta será composta pelos 2.0 TDI de 136, 2.0 TDI de 170 cavalos, 2.7 TDI de 190 cavalos e 3.0 TDI de 240 cavalos de potência.

A renovada gama A6 e o RS6 chegam em Outubro, logo após a sua apresentação oficial, no Salão de Paris.

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Nissan apresenta dois novos veículos «verdes»



A Nissan prossegue os desenvolvimentos no campo das energias alternativas, ao apresentar os seus dois últimos projectos: um protótipo de um veículo híbrido e um outro, de um veículo eléctrico, o qual antecipa o modelo a ser comercializado em Portugal, a partir de 2010.

Com base no pequeno Cube (modelo não comercializado na Europa), o protótipo do futuro veículo eléctrico da Nissan faz parte do recém-apresentado programa de pesquisa e desenvolvimento de veículos zero emissões, no qual Portugal será um dos primeiros países a comercializar o veículo eléctrico da Nissan.

O protótipo apresentado está equipado com um avançado sistema de baterias em lítio-ion, instaladas no piso, sem com isto, sacrificar o espaço interior, associado a um motor eléctrico de 107 cavalos de potência. A versão de produção, que estará assente num modelo e não terá nada em comum com os actuais modelos da marca, é esperada para 2010 e, Portugal será um dos primeiros Países a comercializar o futuro veículo eléctrico da Nissan.

Por seu turno, o Hybrid Electric Vehicle (HEV) baseia-se no Infiniti G35 (não comercializado na Europa) e está dotado de um sistema híbrido paralelo, com um inovador sistema de optimização de energia através de duas embraiagens ligadas ao motor e transmissão. Tal como outros modelos híbridos, este veículo conta com um sistema de regeneração da energia da travagem como forma de alimentar as baterias. A sua comercialização, a acontecer, nunca terá início antes de 2010.

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Mais imagens do Pininfarina Hyperion



A poucos dias de mais uma edição do Concurso de Elegância de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance), na Califórnia, vieram a publico novas imagens do Pininfarina Hyperion, um modelo único a ser apresentado no conhecido evento dedicado ao automóvel.

A pedido de um coleccionador privado e baseado no Rolls Royce Drophead Coupé, o Hyperion, cuja designação remete-nos para a mitologia Grega, pretende homenagear os «grandiosos» modelos do passado da marca Britânica. Além de uma estética muito «própria», a segunda fila de assentos foi eliminada para que os bancos dianteiros se deslocassem para trás deixando espaço para um pára-brisas mais inclinado.

Sem ter revelado o nome do destinatário, este é o terceiro projecto da Pininfarina para coleccionadores privados, depois do «K», baseado no Ferrari 612 Scaglietti, construído propositadamente para Peter Kalikow, presidente da Autoridade Metropolitana dos Transportes de Nova Iorque, e do P4/5, baseado no Ferrari Enzo, construído para o antigo realizador de cinema James Glickenhaus.

Para Outubro, a Pininfarina prepara-se para apresentar o concept do seu futuro veículo eléctrico.

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Jaguar vai apresentar XF-R em Detroit



Ao contrário do esperado, a versão de alta performance do Jaguar XF não será apresentada em Paris, mas antes em Janeiro, por ocasião do Salão de Detroit.

Apesar do protótipo exibido no festival de velocidade de Goodwood, na Grã-Bretanha, aparentar estar muito próximo da versão definitiva, a Jaguar apenas vai apresentar oficialmente o XF-R no Salão de Detroit, agendado para Janeiro.

Segundo o «Auto Telegraaf», o XF-R será animado por um motor V8 de 5 litros, sobrealimentado, capaz de abanar com a hegemonia do BMW M5 e Audi RS6.

fonte. autoportal

BMW Série 6 com «Edition Sport »



A gama Série 6 vê reforçados os seus atributos com um novo pacote desportivo, denominado «Edition Sport». A marca Alemã pretende conferir a este modelo uma aparência mais desportiva e um melhor desempenho dinâmico.

Para conseguir isto, o pacote «Edition Sport» é composto por um capot mais agressivo, jantes de liga leve de 19 polegadas, nova ponteira de escape (apenas disponível no 650i) e duas novas cores para a carroçaria: vermelho Imola e preto Carbono. No interior, destaca-se por inserções em alumínio escovado no tablier.

A nível dinâmico, recebe um kit de suspensão, que inclui barras estabilizadoras mais rígidas e amortecedores com taragem 10% mais dura no eixo dianteiro e 30% no eixo traseiro.

Ainda sem preços para o mercado Português, no Reino Unido este pacote, disponível tanto para o Coupé como para o Cabrio, tem um acréscimo de preço entre os 1900 e os 2500 euros, dependendo da versão a que se destina.

fonte. autoportal