Cantinho da Velocidade / WTCC

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GP2:Maldonado vence novamente na Alemanha

Pastor Maldonado ampliou sua liderança na GP2 após conquistar sua quarta vitória da temporada na feature race de hoje em Hockenheim.

O piloto da Rapax assumiu a liderança na largada quando o pole position Charles Pic (Arden) saiu mal, e com exceção de uma volta durante o ciclo de pit-stops, ele liderou toda a corrida a partir daí.

Sergio Perez, da Addax, causou alguma preocupação a Maldonado no primeiro stint, mas todas as tentativas de ultrapassagem do mexicano foram facilmente defendidas. Ele não conseguiu manter o mesmo ritmo com seu segundo jogo de pneus, e Maldonado seguiu em frente para conquistar uma vitória confortável com 3.8s de vantagem, com Pic completando o pódio.

Jules Bianchi foi o quarto pela ART, fazendo também a volta mais rápida, com Marcus Ericsson, da Super Nova, Adrian Zaugg, da Trident, e Oliver Turvey, da iSport, completando a zona de pontuação.

Romain Grosjean, que retornou à categoria neste fim de semana, foi atingido por trás por Christian Vietoris, da Racing Engineering, e foi obrigado a entrar nos boxes para fazer reparos. Ele voltou à pista com três voltas de atraso.

 

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GT3 ódio para Filipe Albuquerque em Mugello

Filipe Albuquerque conseguiu hoje subir ao segundo lugar entre os GT3 na primeira corrida do Campeonato Italiano de GT que este fim-de-semana tem lugar em Mugello. Este resultado permite ao piloto do Audi R8 LMS aproximar-se do líder do Campeonato, estando agora a apenas quatro pontos de assumir a liderança.

A sair da terceira posição da grelha entre os pilotos do GT3, Albuquerque ambicionava conseguir chegar à vitória porém estava consciente da dificuldade devido aos 15 segundos de penalização na altura dos 'pit-stops'. Contudo, o objectivo de superar os seus principais adversários na luta pelo título foi conseguida com Albuquerque e o seu companheiro de equipa Marco Bonanomi no Audi R8 LMS a garantirem o segundo lugar e quarto na geral.

Coube a Albuquerque fazer o arranque para esta primeira corrida: "Fiz uma boa partida e estávamos com um bom andamento. Na altura da troca de pilotos e com a paragem nas boxes perdemos obviamente lugares devido à penalização mas acabámos por terminar a corrida no pódio".

"O importante para nós era chegar mais perto dos líderes do Campeonato. Para a corrida de amanhã saímos também do terceiro lugar e o nosso objectivo é limpar os 'handicaps' e por isso terminar no quarto lugar é a meta", concluiu Filipe Albuquerque. A corrida à geral foi ganha por Marco Cioci e Giuseppe Perazzini num Ferrari da AF Corse.

***Este texto foi escrito ao abrigo do novo Acordo Ortográfico***

 

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Nationwide: Kyle Busch vence no O'Reilly Raceway Park

Kyle Busch venceu na noite de 24/07 sábado a 20ª etapa da NASCAR Nationwide Series, no O'Reilly Raceway Park. Foi a oitava vitória dele na temporada.

Busch liderou o maior número de voltas e resistiu na última relargada, restando duas voltas, à forte pressão de Carl Edwards, que vinha com pneus novos. Aric Almirola, Trevor Bayne e Reed Sorenson completaram os cinco primeiros colocados.

Brad Keselowski foi apenas o oitavo na corrida. Mesmo assim, lidera o campeonato com 200 pontos de vantagem para Carl Edwards.

 

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Classificação da Formula Indy 2010

Nesta página você terá sempre a classificação atualizada da Formula Indy até a última corrida!

A Formula Indy é a categoria internacional onde mais correm brasileiros. Neste momento são 6 os pilotos brazucas em tempo integral! A última corrida foi vencida por Scott Dixon, e Will Power é o líder do campeonato.

Coloque nos seus favoritos e venha sempre conferir a classificação atualizada da Formula Indy!

Formula Indy

Classificação após a etapa de Edmonto, 11ª da temporada:

Pos Piloto Equipe Pontos
1 Will Power Penske 420
2 Dario Franchitti Ganassi 370
3 Scott Dixon Ganassi 349
4 Ryan Briscoe Penske 324
5 Ryan Hunter-Reay Andretti 316
6 Hélio Castroneves Penske 305
7 Tony Kanaan Andretti 291
8 Justin Wilson Dreyer & Reinbold 252
9 Marco Andretti Andretti 244
10 Dan Wheldon Panther 243
11 Danica Patrick Andretti 233
12 Vitor Meira A.J. Foyt 205
13 Raphael Matos De Ferran Luczo Dragon 203
14 Mario Moraes KV 203
15 Alex Tagliani FAZZT 194
16 EJ Viso KV 193
17 Alex Lloyd Dale Coyne 170
18 Hideki Mutoh Newman Haas 167
19 Simona de Silvestro HVM 155
20 Mario Romancini Conquest 149
21 Takuma Sato KV 142
22 Graham Rahal Sarah Fisher/Newman Haas 125
23 Bertrand Baguette Conquest 119
24 Milka Duno Dale Coyne 112
25 Mike Conway Dreyer & Reinbold 110
26 Tomas Scheckter Dreyer & Reinbold 53
27 Paul Tracy Dreyer & Reinbold/KV 61
28 Sarah Fisher Sarah Fisher 53
29 John Andretti Andretti 35
30 Bia Figueiredo Dreyer & Reinbold 33
31 Jay Howard Sarah Fisher 20
32 Ed Carpenter Vision 20
33 Townsend Bell Sam Schmidt 18
34 Sebastian Saavedra Bryan Herta 15
36 Adam Carroll Andretti 14
35 Davey Hamilton De Ferran Luczo Dragon 14
37 Bruno Junqueira Fazzt 13



* O calendário de 2010 é composto por 17 corridas

 

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McMurray vence a Brickyard 400

Jamie McMurray conquistou a vitória na Brickyard 400, ajudando Chip Ganassi a se tornar o primeiro proprietário de equipe a conseguir a tríplice coroa norte-americana, após triunfos na Daytona 500 e na Indy 500.

O companheiro de McMurray, Juan Pablo Montoya, foi o piloto a ser batido ao longo da maior parte da prova, inclusive se recuperando de uma parada não programada devido a um pneu defeituoso no início.

O colombiano parecia estar a caminho de sua segunda vitória em Indianápolis, depois de seu primeiro lugar na Indy 500 em 2000, antes de uma bandeira amarela a 22 voltas do final abrir a janela para diferentes estratégias de pneu.

Montoya trocou os quatro pneus de seu Chevrolet número 42, com sua equipe esperando tirar o máximo de sua performance superior, enquanto McMurray, que estava em segundo naquele momento, liderou um grupo que optou por trocar apenas os pneus do lado direito.

A decisão lhe permitiu assumir a ponta na relargada, mas Kevin Harvick o ultrapassou três voltas mais tarde. Momentos depois, foi mostrada a última bandeira amarela quando Montoya bateu no muro. Ele estava tentando se recuperar de uma relargada ruim e perdeu o controle de seu carro, se tocando com Dale Earnhardt Jr, da Hendrick Motorsports.

Mas apesar da Ganassi perder uma de suas melhores cartas, McMurray acelerou para retomar a liderança de Harvick após a última relargada, abrindo vantagem sobre o piloto da Richard Childress, que teve de se defender de Greg Biffle, da Roush Fenway, no final.

McMurray seguiu sem ser desafiado nas últimas voltas para obter sua segunda vitória na temporada e se tornar o terceiro piloto na história da NASCAR Sprint Cup a vencer a Daytona 500 e a Brickyard 400, os dois eventos principais da categoria.

Atrás de McMurray, Harvick conseguiu suportar a pressão de Biffle, que havia trocado quatro pneus na última parada. O competidor da Roush Fenway deu a impressão que ditaria o ritmo em certo ponto, passando Montoya para assumir a ponta na volta 64 depois que o piloto da Ganassi precisou antecipar seu segundo pit-stop por causa de um problema com o pneu dianteiro direito.

Entretanto, ele perdeu a posição na próxima parada, quando se tocou com Brad Keselowski, da Penske, no pit road e os mecânicos de Montoya realizaram um bom trabalho na troca de pneus e reabastecimento. Ele voltou a atacar o piloto da Earnhardt Ganassi, mas não conseguiu recuperar a liderança depois disso.

O companheiro de Harvick, Clint Bowyer, terminou atrás de Biffle em quarto, seguido por Tony Stewart e Jeff Burton. Carl Edwards, Kyle Busch, Joey Logano e Kurt Busch completaram os dez primeiros.


Classificação da prova:

1. Jamie McMurray - Chevrolet, 160 voltas
2. Kevin Harvick - Chevrolet, 160
3. Greg Biffle - Ford, 160
4. Clint Bowyer - Chevrolet, 160
5. Tony Stewart - Chevrolet, 160
6. Jeff Burton - Chevrolet, 160
7. Carl Edwards - Ford, 160
8. Kyle Busch - Toyota, 160
9. Joey Logano - Toyota, 160
10. Kurt Busch - Dodge, 160
11. Mark Martin - Chevrolet, 160
12. Matt Kenseth - Ford, 160
13. Kasey Kahne - Ford, 160
14. Paul Menard - Ford, 160
15. Denny Hamlin - Toyota, 160
16. AJ Allmendinger - Ford, 160
17. Ryan Newman - Chevrolet, 160
18. Bill Elliott - Ford, 160
19. Brad Keselowski - Dodge, 160
20. David Ragan - Ford, 160
21. Marcos Ambrose - Toyota, 160
22. Jimmie Johnson - Chevrolet, 160
23. Jeff Gordon - Chevrolet, 160
24. Travis Kvapil - Ford, 160
25. Scott Speed - Toyota, 160
26. Martin Truex Jr - Toyota, 159
27. Dale Earnhardt Jr - Chevrolet, 158
28. David Reutimann - Toyota, 157
29. Jacques Villeneuve - Toyota, 157
30. Sam Hornish Jr - Dodge, 157
31. Bobby Labonte - Chevrolet, 150
32. Juan Montoya - Chevrolet, 145
33. Regan Smith - Chevrolet, 135
34. Kevin Conway - Ford, 124
35. Reed Sorenson - Toyota, 89
36. Robby Gordon - Toyota, 68
37. Todd Bodine - Toyota, 59
38. Elliott Sadler - Ford, 55
39. Landon Cassill - Chevrolet, 52
40. Joe Nemechek - Toyota, 33
41. Dave Blaney - Toyota, 20
42. Michael McDowell - Toyota, 19
43. Max Papis - Toyota, 15

 

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GP2 -Maldonado vence corrida dramática na Hungria

Pastor Maldonado triunfou na dramática feature race da GP2 em Hungaroring, sua quinta vitória seguida na prova de sábado da categoria.

Maldonado cruzou a linha de chegada 5.8s à frente de Christian Vietoris, da Racing Engineering, mas grande parte do trabalho duro para ele foi feito na largada, quando ambos os pilotos da primeira fila deixaram o motor apagar no grid.

Davide Valsecchi, da iSport, foi a primeira vítima, com seu carro ficando parado e ocasionando uma nova volta de formação. Os pilotos mal tinham acabado de completar a segunda volta de apresentação quando o pole Sam Bird começou a agitar seus braços, sendo obrigado a largar dos boxes junto com Valsecchi e Adrian Zaugg (Trident).

Isso efetivamente colocou Oliver Turvey (iSport) e Maldonado na primeira fila, e quando Turvey largou mal, o venezuelano ganhou de presente uma liderança tranquila antes da primeira curva.

A prova foi interrompida mais uma vez quando Jules Bianchi (ART) saiu do traçado na curva 2, perdeu o controle e rodou, ficando de frente para o pelotão. Ele tocou em Dani Clos (Racing Engineering), que conseguiu continuar, mas então foi atingido de frente por Ho-Pin Tung (DAMS), que por sua vez levou uma batida de Rodolfo Gonzalez (Arden).

O acidente provocou um longo período de bandeira vermelha enquanto Tung era retirado do seu carro e transportado para o hospital, enquanto Bianchi foi levado ao centro médico. Relatos iniciais indicam que nenhum deles se feriu com gravidade.

Maldonado mais uma vez assumiu o controle quando a corrida recomeçou e havia aberto uma vantagem substancial quando o safety car entrou após um incidente entre Alberto Valerio (Coloni) e Luiz Razia (Rapax), que terminou com Valerio parado na última curva.

Contudo, a sorte estava ao lado de Maldonado, pois o líder tinha o carro do retardatário Vladimir Arabadzhiev entre ele e Vietoris, e uma péssima relargada do búlgaro permitiu que Maldonado abrisse mais de 3s na primeira volta em bandeira verde. A partir daí, a vitória foi uma mera formalidade.

Vietoris teve de trabalhar duro para defender o segundo posto, tendo sido pressionado por Sergio Perez (Addax) ao longo de toda a prova, com Turvey também se juntando à briga nas voltas finais. O companheiro de Perez, Giedo van der Garde, obteve o quinto lugar, à frente de Jerome d'Ambrosio (DAMS), enquanto a DPR garantiu a primeira fila para a corrida de amanhã com Michael Herck em sétimo e Giacomo Ricci em oitavo.

 

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N A S C A R - Tony Stewart fica com a pole em Pocono

Tony Stewart vai largar na frente na Sunoco Red Cross Pennsylvania 500. O piloto da Stewart Haas, pole position pela segunda vez em 2010, fez o tempo de 52s511 no treino classificatório desta sexta-feira, a uma média de 171.393 milhas por hora.

Juan Pablo Montoya deu sequência a sua boa fase em treinos e larga na segunda posição no Pocono Raceway. O colombiano registrou 52s602, com 171.096 mph de média.

Denny Hamlin é o terceiro no grid, seguido por Jeff Gordon, Ryan Newman e o tetracampeão Jimmie Johnson, o mais rápido no primeiro treino livre. David Stremme e Max Papis não conseguiram classificação entre os 43 melhores.

A largada para a 21ª etapa da NASCAR Sprint Cup será as 14h deste domingo (1º de agosto), pelo horário de Brasília. O Speed transmite ao vivo.

Confira o grid:

Pos. Piloto Carro Tempo Velocidade (mph)
1. Tony Stewart Chevrolet 52.511 171.393
2. Juan Montoya Chevrolet 52.602 171.096
3. Denny Hamlin Toyota 52.826 170.371
4. Jeff Gordon Chevrolet 52.872 170.222
5. Ryan Newman Chevrolet 52.961 169.936
6. Jimmie Johnson Chevrolet 52.972 169.901
7. A.J. Allmendinger Ford 52.979 169.879
8. Jeff Burton Chevrolet 53.013 169.770
9. Jamie McMurray Chevrolet 53.036 169.696
10. Mark Martin Chevrolet 53.062 169.613
11. Brad Keselowski Dodge 53.084 169.543
12. Greg Biffle Ford 53.114 169.447
13. Kurt Busch Dodge 53.116 169.441
14. Kevin Harvick Chevrolet 53.203 169.163
15. Sam Hornish Jr. Dodge 53.216 169.122
16. Kasey Kahne Ford 53.223 169.100
17. Joey Logano Toyota 53.247 169.024
18. David Ragan Ford 53.256 168.995
19. Marcos Ambrose Toyota 53.349 168.700
20. Dale Earnhardt Jr. Chevrolet 53.358 168.672
21. Kyle Busch Toyota 53.359 168.669
22. Bobby Labonte Chevrolet 53.380 168.602
23. Paul Menard Ford 53.440 168.413
24. David Reutimann Toyota 53.455 168.366
25. Carl Edwards Ford 53.461 168.347
26. Matt Kenseth Ford 53.478 168.294
27. Scott Speed Toyota 53.545 168.083
28. Martin Truex Jr. Toyota 53.587 167.951
29. Elliott Sadler Ford 53.631 167.813
30. J.J. Yeley Dodge 53.690 167.629
31. Reed Sorenson Toyota 53.773 167.370
32. Travis Kvapil Ford 53.786 167.330
33. Joe Nemechek Toyota 53.842 167.156
34. Regan Smith Chevrolet 53.896 166.988
35. Landon Cassill Chevrolet 53.896 166.988
36. Michael McDowell Toyota 53.899 166.979
37. David Gilliland Ford 54.068 166.457
38. Dave Blaney Toyota 54.089 166.392
39. Casey Mears Chevrolet 54.112 166.322
40. Clint Bowyer Chevrolet 54.377 165.511
41. Kevin Conway Ford 54.823
42. P.J. Jones Toyota sem tempo
43. Todd Bodine Toyota 54.127

 

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FORMULA 3 Inglesa:

Buzaid marca pontos e se mantém em quarto

Adriano Buzaid voltou a marcar pontos importantes na Fórmula 3 Inglesa na primeira das duas corridas disputadas nesta sexta-feira (30) em Spa-Francorchamps, na Bélgica. O piloto foi ganhando posições ao longo da prova até cruzar a linha de chegada em quinto lugar, menos de um segundo distante do quarto colocado, o britânico Oli Webb. A vitória ficou com o francês líder do campeonato, Jean-Eric Vergne.

"Foi uma corrida muito boa, consegui imprimir um ritmo forte e fui subindo na classificação, terminei bem perto do (Oli) Webb", conta Adriano Buzaid. Na segunda corrida do dia, havia até chances de vitória para o piloto brasileiro, mas ele acabou se enroscando ainda no início na disputa pela liderança com o compatriota Felipe Nasr. "Eu estava concluindo a ultrapassagem quando nos tocamos", lamentou Adriano Buzaid.

Com o acidente, Adriano Buzaid rodou e viu a corrida se complicar. Felipe Nasr também não conseguiu sustentar a liderança e caiu para segundo, ultrapassado pelo vencedor da corrida, novamente o francês Jean-Eric Vergne. O fim de semana terá uma terceira e última corrida neste sábado (31). "Estou bastante confiante porque hoje percebi que o carro está rápido e bem acertado, então com certeza dá para pensar em bom resultado".

No ano passado, Adriano Buzaid venceu uma das corridas disputadas pela Fórmula 3 Inglesa em Spa-Francorchamps. Atualmente, ele está em quarto na tabela com 106 pontos. É o melhor representante brasileiro na folha de classificação. A liderança segue nas mãos de Jean-Eric Vergne, com 230, seguido por Oli Webb, com 164, e James Calado, com 137. Contando a prova deste sábado, restam treze corridas para o fim da temporada.

Corrida 1:

1 Jean-Eric VERGNE / FRA, Carlin Dallara-VW 29m 36.710s / 114.64mph
2 James CALADO / GBR, Carlin Dallara-Volkswagen 1.114s
3 Rupert SVENDSEN-COOK / GBR, Carlin Dallara-Volkswagen 12.484s
4 Oli WEBB / GBR, Fortec Dallara-Mercedes 13.407s
5 Adriano BUZAID / BRA, Carlin Dallara-Volkswagen 14.234s
6 Daniel McKENZIE / GBR, Fortec Dallara-Mercedes 14.877s
Corrida 2
1 Jean-Eric VERGNE / FRA, Carlin Dallara-VW 28m 22.251s / 113.71mph
2 Felipe NASR / BRA, RR Dallara-Mercedes 0.659s
3 Daniel McKENZIE / GBR, Fortec Dallara-Mercedes 8.299s
4 James CALADO / GBR, Carlin Dallara-Volkswagen 13.128s
5 Oli WEBB / GBR, Fortec Dallara-Mercedes 13.479s
6 Carlos MUNOZ / COL, Mucke Dallara-Mercedes 14.007s

 

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N A S C A R Nationwide: Kyle Busch vence em Iowa

Kyle Busch obteve no Iowa Speedway a sua nona vitória em 21 etapas na NASCAR Nationwide Series, aproximando-se do recorde na categoria em uma mesma temporada. O piloto da Joe Gibbs Racing largou na pole position e liderou 209 das 250 voltas disputadas.

Busch ultrapassou Kevin Harvick restando 24 voltas para o final. Jason Leffler chegou em terceiro, seguido por Brad Keselowski, que lidera o campeonato com 231 pontos de vantagem para Carl Edwards, décimo na corrida deste sábado.

 

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NASCAR Sprint Cup:Biffle acaba com o jejum da Roush em Pocono

Greg Biffle deu a Jack Roush, à Ford e a si mesmo sua primeira vitória da temporada na NASCAR Sprint Cup em uma corrida longa e movimentada no Pocono Raceway.

Biffle e sua equipe arriscaram ao trocar apenas dois pneus no último pit-stop, o que o colocou em segundo na relargada final. Contudo, pouco depois da relargada, Biffle conseguiu ultrapassar o líder Sam Hornish Jr, que permaneceu na pista durante a última bandeira amarela esperando que a chuva continuasse e encerrasse a prova.

Após passar Hornish, Biffle abriu uma grande vantagem para conquistar sua primeira vitória na categoria desde 2008.

A última parada, que se mostrou crucial para o resultado final, ocorreu depois de uma paralisação de 45 minutos devido a um acidente sério envolvendo Kurt Busch e Elliot Sadler, com ambos batendo forte contra as barreiras internas após um toque de Jimmie Johnson provocar uma rodada do Dodge da Penske.

A corrida teve de ser interrompida pela bandeira vermelha por causa da severidade do acidente, com os reparos nas barreiras e a chuva atrasando ainda mais a relargada.

O pole Tony Stewart teve uma boa última parada e recebeu a bandeira verde como o primeiro carro com quatro pneus novos. Ele atacou até subir para segundo, mas nesse momento, Biffle já estava muito à frente e restavam poucas voltas.

Completando um ótimo dia para a Roush, Carl Edwards chegou em terceiro, enquanto o líder do campeonato Kevin Harvick (Richard Childress Racing) foi o quarto, seguido por Denny Hamlin, que liderou algumas voltas mas não tão competitivo na porção final.

Os companheiros de equipe na Hendrick Motorsports, Jeff Gordon e Jimmie Johnson, lideraram mais da metade do evento, com Gordon parecendo próximo da vitória até sua parada para trocar quatro pneus na última bandeira amarela.

Gordon não conseguiu se recuperar tão bem quanto Stewart e terminou em sexto, enquanto Johnson enfrentou dificuldades na segunda metade da prova após dominar a maior parte das 100 voltas iniciais, cruzando a linha em décimo.


Classificação da prova:

1. Greg Biffle - Ford, 200 voltas
2. Tony Stewart - Chevrolet, 200
3. Carl Edwards - Ford, 200
4. Kevin Harvick - Chevrolet, 200
5. Denny Hamlin - Toyota, 200
6. Jeff Gordon - Chevrolet, 200
7. Mark Martin - Chevrolet, 200
8. Jeff Burton - Chevrolet, 200
9. Martin Truex Jr - Toyota, 200
10. Jimmie Johnson - Chevrolet, 200
11. Sam Hornish Jr - Dodge, 200
12. Ryan Newman - Chevrolet, 200
13. Paul Menard - Ford, 200
14. David Ragan - Ford, 200
15. Clint Bowyer - Chevrolet, 200
16. Juan Montoya - Chevrolet, 200
17. David Reutimann - Toyota, 200
18. Matt Kenseth - Ford, 200
19. Kasey Kahne - Ford, 200
20. Brad Keselowski - Dodge, 200
21. Regan Smith - Chevrolet, 200
22. Jamie McMurray - Chevrolet, 200
23. Kyle Busch - Toyota, 200
24. A.J. Allmendinger - Ford, 200
25. Joey Logano - Toyota, 200
26. Scott Speed - Toyota, 200
27. Dale Earnhardt Jr - Chevrolet, 199
28. Bobby Labonte - Chevrolet, 199
29. Travis Kvapil - Ford, 199
30. David Gilliland - Ford, 198
31. Kevin Conway - Ford, 198
32. Reed Sorenson - Toyota, 171
33. Kurt Busch - Dodge, 164
34. Elliott Sadler - Ford, 163
35. P.J. Jones - Toyota, 63
36. Casey Mears - Chevrolet, 62
37. Todd Bodine - Toyota, 49
38. J.J. Yeley - Dodge, 48
39. Marcos Ambrose - Toyota, 46
40. Joe Nemechek - Toyota, 42
41. Landon Cassill - Chevrolet, 32
42. Dave Blaney - Toyota, 24
43. Michael McDowell - Toyota, 23

 

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Johnson pede desculpas por causar acidente em Pocono

Jimmie Johnson, atual campeão da NASCAR Sprint Cup, pediu desculpas por ter causado um acidente que vitimou Kurt Busch e Elliot Sadler, na etapa de Pocono, realizada ontem.

Johnson dominou a primeira metade da prova realizada no circuito “trioval” localizado no estado da Pensilvânia, mas no último quarto da corrida, quando tentava voltar a estar entre os dez primeiros colocados, acabou tocando a traseira do carro de Kurt Busch no trecho entre as curvas 1 e 2. O piloto da Penske então acabou perdendo o controle do seu carro e batendo no muro, indo parar no lado esquerdo da pista.

Elliot Sadler vinha logo atrás, percebeu a fumaça do acidente e diminuiu a velocidade, mas acabou sendo tocado por trás involuntariamente e bateu forte em uma barreira de proteção localizada em um barranco na parte de dentro da pista. O forte impacto arrancou o motor do carro de Sadler, que saiu do cockpit e deitou no chão, agonizando por causa da dor causada pelo “tranco” do cinto de segurança de seis pontos em seu peito.

Desta maneira, a organização da prova acionou a bandeira vermelha para a retirada dos carros acidentados e detritos na pista e neste momento, durante a transmissão, foi possível ouvir Jimmie Johnson pedindo desculpas via rádio para a sua equipe, confirmando a sua culpa como causador do acidente.

Após a corrida, Johnson disse: “Eu estava no vácuo de Busch ao longo da reta oposta, então tivemos um contato. Eu estava apenas tentando usar o seu vácuo e quando tentei pegar um pouco mais, ele fez um movimento para a direita e acabou no muro. Certamente me sinto mal, estou aliviado que Sadler está ok. A última coisa que eu queria era causar um acidente com o Busch ou algo assim”, finalizou o tetra-campeão da Sprint Cup.

 

[barril]

Nelsinho estréia na NASCAR Nationwilde Series

O piloto brasileiro de 25 anos Nelson Piquet fará sua estréia na NASCAR Nationwide Series em Watkins Glen, no evento denominado Zippo 200, no próximo sábado 7 de agosto ao volante do Ford Fusion da equipe Baker Curb Racing, No. 27. Piquet fez sua estréia na NASCAR no Daytona International Speedway, em Fevereiro, terminando em sexto no NextEra Energy Resources 250 NASCAR Camping World Truck Series. Nelson conseguiu três Top 10 em quatro corridas da Camping World Truck Series em 2010. O piloto brasileiro também fez três corridas este ano na ARCA Series Racing, classificando-se entre os 10 melhores do grid nas três corridas. Ele conquistou a Pole Position para a Rattlesnake 150, no Texas Motor Speedway e seu melhor resultado na ARCA Series foi um nono lugar.

"Estou realmente animado para fazer a minha estréia na NASCAR Nationwide Series com a Baker Curb Racing", disse Piquet. "Eu não posso esperar para voltar ao volante! Tive um ano bom, com experiências positivas na NASCAR Camping World Truck Series e na ARCA Racing Series. Aprendi muito todas as vezes em que competi, obtive alguns resultados encorajadores e este é mais um passo importante para mim. Tudo novo outra vez, desde a equipe até o carro e a pista, mas eu tenho certeza que vou me adaptar ao ritmo rapidamente e, por fim, será outro fim de semana de corrida realmente positivo na NASCAR. "

"Estamos muito animados para ter Nelson ao volante do nosso Ford Fusion No. 27 neste fim de semana em Watkins Glen", disse o presidente da Baker Curb Racing, Matt Crews. "Ele foi muito bem em sua transição para as corridas de stock car nesta temporada, fazendo ótimas apresentações nos ovais tanto na Nascar Truck Camping World Series quanto na ARCA Series. Sentimos que, embora seja a primeira vez em um carro da Nationwide Series, ele será capaz de competir de igual para igual em busca de uma vitória e nos ajudar em nossa batalha para permanecer entre os top 10 no campeonato de construtores. "

 

[aiam]

Pais do Amaral é segundo na Hungria

No circuito situado nos arredores de Budapeste, Pais do Amaral e a equipa portuguesa Quifel ASM, que disputam a categoria LMP2, chegaram a liderar a prova mas uma paragem mais demorada nas boxes acabou por resultar na perda de liderança.

O piloto português Miguel Pais do Amaral (Zytek 09S) alcançou hoje o segundo lugar dos 1000 quilómetros de Hungaroring, quarta e penúltima ronda do campeonato de resistencia Le Mans Séries, enquanto o estreante Álvaro Parente (Ferrari F430) foi 14.º classificado.

“Tudo funcionou na perfeição e só foi pena o toque numa ultrapassagem a um carro mais lento que obrigou à substituição do guarda-lamas. Sem esse contratempo, que nos custou cerca de dois minutos de paragem, teríamos sido os vencedores”, explicou o piloto português, que partilhou o monolugar com o francês Olvier Pla.

O trio britânico formado por Leventis, Watts e Kane, em Acura-Honda HPD, acabou por vencer a competição, com uma volta de avanço para Pais do Amaral.

O portuense Álvaro Parente, que se estreou no Le Mans Series terminou a corrida no 14.º lugar e foi quinto classificado na categoria GT2.

sapo desporto
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[aiam]

Ricardo Megre vence Rampa do Caramulo

Ricardo Megre somou mais um triunfo no Graduates Cup by KIA 2010 ao vencer hoje a Rampa do Caramulo, competição que faz parte do programa do Caramulo Motorfestival, evento que este fim de semana tem atraído milhares de visitantes a esta bonita região do centro de Portugal.

O piloto da Pneuvita / Megre Motorsport conseguiu ainda bater o recorde da Rampa do Caramulo, no que se refere aos Catherham, ao registar, na terceira subida, a marca de 1m33,632s, tempo que apenas foi batido, no conjunto das cinco categorias em competição, pelos protótipos da Categoria 2 e pelo Porsche vencedor da categoria 1.

“Estou naturalmente satisfeito com mais uma vitória, acima de tudo pelo facto de que ainda há poucos dias nem fazia a mínima ideia que viria aqui correr. Só ontem fui buscar o carro à oficina e não lhe tinha mexido desde a corrida de Portimão. Um dos problemas é que estava sem bateria. Outro foi ter ainda o lastro que numa prova de Rampa não faz sentido, mas que só tirei depois da primeira subida os treinos. Não admira que para a primeira subida de corrida, que me correu bem, tenha baixado quase dois segundos e meio, resultado que me permitiu deixar o segundo classificado a mais de um segundo” salienta Ricardo Megre

O piloto conta ainda que “na segunda subida tive um problema na passagem da 1ª para a 2ª velocidade e perdi aí quase segundo e meio, mas na terceira subida consegui melhorar e voltar a ser o mais rápido. Arranquei com cautela, para não voltar a ter o mesmo problema, ataquei nas curvas seguintes, embora tenha havido um zona onde tive de levantar pé, mas a parte final correu muito bem”.




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Ricardo Maurício fatura a Corrida do Milhão

Ricardo Maurício, da Eurofarma RC (Chevrolet) é o mais novo milionário da Família Stock Car. O piloto conquistou a vitória na Corrida do Milhão Goodyear, realizada neste domingo, no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, válida pela sétima etapa da Copa Caixa Stock Car. A conquista foi graças ao belo trabalho da equipe no pit stop, que permitiu que Ricardinho assumisse a ponta nos boxes. O paulista cruzou a linha de chegada com o tempo de 1h06min06seg, para as 35 voltas no circuito paulistano, e tornou-se o primeiro piloto a vencer duas vezes na temporada 2010, repetindo o feito da terceira etapa, no Velopark.

O pole position Marcos Gomes, da Blau Full Time (Peugeot), cruzou em segundo lugar, com 1h06min09seg. Já o líder da competição, o sorocabano Átila Abreu, da AMG Motorsport (Chevrolet) completou o pódio, com o tempo de 1h06min14seg. A Copa Caixa Stock Car prossegue no dia 19 de setembro, com a oitava e última etapa antes da Super Final, programada para o Autódromo Internacional Orlando Moura, em Campo Grande (MS).

Com os resultados da Corrida do Milhão Goodyear, Ricardinho encostou ainda mais no líder Átila. O sorocabano tem 110 pontos, contra 97 de Ricardinho. Cacá Bueno aparece em terceiro, com 75. Os dez mais bem colocados na classificação geral após sete etapas ficou assim: 1) Átila Abreu, 110; 2) Ricardo Maurício, 97; 3) Cacá Bueno, 75; 4) Max Wilson, 72; 5) Nonô Figueiredo, 66; 6) Daniel Serra, 63; 7) Felipe Maluhy, 56; 8) Allam Khodair,50; 9) Marcos Gomes, 42; 10) Thiago Camilo, 40.

Ricardinho largou na terceira posição, mas ainda nas primeiras voltas conseguiu ganhar uma colocação. O paulista mantinha um bom ritmo. Pizzonia, andando bem, começou a pressionar Ricardinho. O piloto da Hot Car já havia conquistado dois postos sobre Átila Abreu e Nonô Figueiredo, da Cosan Mobil Super Racing (Chevrolet). O amazonense continuou apresentando bom desempenho e, com uma postura ousada, fez bela ultrapassagem, assumindo a segunda colocação. Mas poucas voltas depois, Ricardo Maurício ultrapassou e reassumiu o segundo posto.

Mas a Corrida do Milhão Goodyear ainda reservava mais surpresas. Ricardo Maurício e Marcos Gomes fizeram a parada no boxe praticamente juntos. Porém no pit stop, a Eurofarma soube fazer uma melhor estratégia e com uma trabalho mais rápido permitiu que Ricardinho conquistasse, nos boxes, a primeira posição. A partir daí, o paulista não teve problemas para se manter na liderança, chegando a abrir mais de cinco segundos para Marcos Gomes.

O chefe de equipe Rosinei Campos comemorou a mudança de estratégia, de última hora. "Mudamos a estratégia, meio que de última hora. E foi mesmo um risco, mas felizmente deu certo. Todos estão de parabéns", comemorou Meinha.

O novo milionário comentou a vitória e os planos para o prêmio conquistado. "Foi um fim de semana perfeito. Muitos me perguntaram o que eu faria se ganhasse R$1 milhão, mas na verdade, nosso objetivo era visar o campeonato, então encaramos a prova como uma corrida normal. Queríamos vencer sem a preocupação com o dinheiro. Conquistamos a vitória e estou muito contente, também pela minha equipe, que dormiu muito pouco para deixar o carro competitivo. Eles também merecem o prêmio e vou dividir a "grana" com eles.

O piloto também comentou sobre o seu carro no final da corrida. "Todas as equipes estavam com estratégias diferentes e fizemos um bom pit stop. Porém, acabou meu combustível no laranjinha e comecei a rezar. Meu carro até deu uma falhada e uma balançada na bandeirada, mas era para ser. Deu tudo certo", comemorou aliviado.

Já para Marcos Gomes, o resultado não agradou e o piloto demonstrou insatisfação com o término da prova. "Não dá para negar que não fiquei feliz com o resultado, que não foi esperado. Na prova, a gente tinha um bom carro no começo. Depois veio o pit, colocamos pouco combustível e não dava para arriscar muito, tanto que o carro do Ricardinho acabou o combustível na reta e o meu mais à frente, na curva. Mas se eu tivesse saído na frente dele no pit, com certeza seria uma boa disputa e tentaria ao máximo evitar a ultrapassagem. Pensando no campeonato, com esse final de semana, estou mais garantido na Super Final e a pole de ontem também foi boa para a equipe. Mesmo perdendo esse milhão, vou sair daqui com a cabeça erguida", comentou.

Segundo Átila Abreu, o fim de semana foi de superação e o pódio veio para complementar. "Os dois (Marquinhos e Ricardo) com certeza eram mais rápidos do que eu, foi uma disputa boa na pista e conseguimos largar bem, o importante é isso. Alguns imprevistos aconteceram, como o meu pneu que desgastou bastante. Além disso, não consegui ganhar muitas posições e nos treinos não estávamos bem, meu motor estava ruim e teve que ser trocado. Mas foi interessante não começar bem e terminar no pódio. A Stock Car é competitiva e vamos brigar até o fim para conquistar o título ", salientou o sorocabano.

O resultado da corrida:

1) Ricardo Mauricio (Chevrolet) 01h06:06.659
2) Marcos Gomes (Peugeot) 2.592
3) Átila Abreu (Chevrolet) 7.834
4) Cacá Bueno (Peugeot) 8.892
5) Thiago Camilo (Chevrolet) 14.052
6) Nonô Figueiredo (Chevrolet) 14.253
7) Daniel Serra (Peugeot) 23.317
8) Rodrigo Sperafico (Peugeot) 25.610
9) Constantino Jr (Peugeot) 28.166
10) Cláudio Ricci (Peugeot) 34.854
11) Popó Bueno (Chevrolet) 37.187
12) Lico Kaesemodel (Peugeot) 37.249
13) Allam Khodair (Peugeot) 38.917
14) Luciano Burti (Peugeot) 51.835
15) Antonio Jorge Neto (Chevrolet) 59.903
16) Felipe Maluhy (Chevrolet) 1:06.337
17) Diego Nunes (Peugeot) 1:11.565
18) Julio Campos (Peugeot) 1:15.771
19) Valdeno Brito (Chevrolet) 1:20.981
20) Max Wilson (Chevrolet) 1:22.986
21) Thiago Marques (Chevrolet) 1:26.213
22) Alan Hellmeister (Peugeot) 1 volta
23) Wilian Starostik (Chevrolet) 1volta
24) Duda Pamplona (Chevrolet) 1 volta
25) Gustavo Sondermann (Chevrolet) 3 voltas
26) David Muffato (Peugeot) 4 voltas
27) Alceu Feldman (Peugeot) 16 voltas
28) Antonio Pizzonia (Chevrolet) 19 voltas
29) Ricardo Zonta (Chevrolet) 20 voltas
30) Giuliano Losacco (Peugeot) 25 voltas
31) Pedro Gomes (Chevrolet) 25 voltas
32) Christian Fittipaldi (Chevrolet) 26 voltas
33) Ricardo Sperafico (Chevrolet) 30 voltas

 

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Classificação da Formula Indy 2010

A Formula Indy é a categoria internacional onde mais correm brasileiros. Neste momento são 5 os pilotos brazucas em tempo integral! A última corrida foi vencida por Hélio Castroneves, e Will Power é o líder do campeonato.

Formula Indy

Classificação após a etapa de Kentucky, 15ª da temporada:

Pos Piloto Equipe Pontos
1 Will Power Penske 552
2 Dario Franchitti Ganassi 535
3 Scott Dixon Ganassi 469
4 Hélio Castroneves Penske 448
5 Ryan Briscoe Penske 418
6 Ryan Hunter-Reay Andretti 404
7 Tony Kanaan Andretti 392
8 Marco Andretti Andretti 347
9 Dan Wheldon Panther 346
10 Justin Wilson Dreyer & Reinbold 335
11 Danica Patrick Andretti 297
12 Vitor Meira A.J. Foyt 269
13 Alex Tagliani FAZZT 269
14 Raphael Matos De Ferran Luczo Dragon 265
15 Mario Moraes KV 265
16 Alex Lloyd Dale Coyne 236
17 EJ Viso KV 235
18 Hideki Mutoh Newman Haas 222
19 Simona de Silvestro HVM 218
20 Graham Rahal Sarah Fisher/Newman Haas 191
21 Bertrand Baguette Conquest 188
22 Takuma Sato KV 184
23 Milka Duno Dale Coyne 160
24 Mario Romancini Conquest 149
25 Mike Conway Dreyer & Reinbold 110
26 Tomas Scheckter Dreyer & Reinbold/Conquest 89
27 Sarah Fisher Sarah Fisher 80
28 Paul Tracy Dreyer & Reinbold/KV 79
29 Ed Carpenter Vision 73
30 Bia Figueiredo Dreyer & Reinbold 45
31 Jay Howard Sarah Fisher 44
32 John Andretti Andretti 35
33 Davey Hamilton De Ferran Luczo Dragon 26
34 J.R. Hildebrand Dreyer & Reinbold 26
35 Adam Carroll Andretti 26
36 Francesco Dracone Conquest 24
37 Townsend Bell Sam Schmidt 18
38 Sebastian Saavedra Bryan Herta 15
39 Bruno Junqueira Fazzt 13



* O calendário de 2010 é composto por 17 corridas

 

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Classificação da Nascar 2010

Até agora, Kevin Harvick é o líder, seguido por Jeff Gordon, Denny Hamlin e Tony Stewart.

NASCAR

Classificação após Bristol, a 24ª etapa:

Pos Piloto Pontos Poles Vit. Top 5 Top 10 Premiação (dólares)
1 Kevin Harvick 3400 0 3 11 16 4,782,700
2 Jeff Gordon 3107 0 0 10 13 3,971,520
3 Denny Hamlin 3047 0 5 9 10 3,846,060
4 Tony Stewart 3020 2 0 6 13 3,674,980
5 Jimmie Johnson 3014 0 5 8 12 4,793,780
6 Carl Edwards 2986 1 0 5 12 3,587,930
7 Jeff Burton 2986 0 0 4 12 3,519,450
8 Kyle Busch 2975 2 2 5 11 4,159,030
9 Matt Kenseth 2961 0 0 5 9 3,673,940
10 Kurt Busch 2935 2 2 8 13 5,040,740
11 Greg Biffle 2913 0 1 5 13 3,451,160
12 Clint Bowyer 2755 0 0 3 11 3,025,550
13 Mark Martin 2720 1 0 5 7 3,012,610
14 Ryan Newman 2652 1 1 2 6 3,311,040
15 Jamie McMurray 2650 3 2 6 8 5,031,510
16 Kasey Kahne 2629 2 0 5 7 3,647,750
17 Dale Earnhardt Jr. 2626 1 0 2 6 3,392,000
18 David Reutimann 2590 0 1 4 4 3,471,740
19 Juan Montoya 2582 2 1 5 10 3,459,950
20 Martin Truex Jr. 2548 1 0 1 6 2,669,740
21 Joey Logano 2527 1 0 2 9 3,333,260
22 A.J. Allmendinger 2499 1 0 1 4 3,132,100
23 Paul Menard 2399 0 0 1 3 2,416,300
24 David Ragan 2283 0 0 0 1 2,416,500
25 Brad Keselowski 2203 0 0 0 0 2,854,440
26 Marcos Ambrose 2173 0 0 1 3 2,827,100
27 Scott Speed 2133 0 0 0 2 2,549,900
28 Sam Hornish Jr. 2091 0 0 0 0 2,325,770
29 Elliott Sadler 2079 0 0 0 1 2,340,440
30 Regan Smith 1924 0 0 0 0 2,295,210
31 Bobby Labonte 1738 0 0 0 0 2,205,410
32 Travis Kvapil 1621 0 0 0 0 2,228,260
33 Robby Gordon 1493 0 0 1 1 2,274,190
34 David Gilliland 1470 0 0 0 0 1,824,410
35 Kevin Conway 1439 0 0 0 0 1,926,120
36 Brian Vickers 1158 0 0 0 3 1,579,830
37 Joe Nemechek 934 0 0 0 0 1,887,940
38 Max Papis 907 0 0 0 0 1,629,420
39 David Stremme 825 0 0 0 0 946,775
40 Mike Bliss 799 0 0 0 2 1,083,400
41 Bill Elliott 706 0 0 0 0 931,654
42 Dave Blaney 699 0 0 0 0 1,345,820
43 Casey Mears 654 0 0 0 0 942,764
44 Reed Sorenson 645 0 0 0 1 1,049,000
45 Michael McDowell 616 0 0 0 0 1,405,880
46 J.J. Yeley 545 0 0 0 0 693,504
47 Boris Said 448 0 0 0 1 739,493
48 Todd Bodine 273 0 0 0 0 543,384
49 Robert Richardson Jr. 249 0 0 0 0 524,460
50 Landon Cassill 235 0 0 0 0 420,360
51 Michael Waltrip 200 0 0 0 0 486,063
52 P.J. Jones 190 0 0 0 0 293,866
53 Patrick Carpentier 176 0 0 0 0 162,125
54 Terry Cook 164 0 0 0 0 240,170
55 Andy Lally 161 0 0 0 0 138,075
56 Aric Almirola 154 0 0 0 0 330,573
57 Johnny Sauter 154 0 0 0 0 308,612
58 Steve Park 129 0 0 0 0 100,400
59 Jan Magnussen 127 0 0 0 0 92,500
60 Tony Raines 107 0 0 0 0 167,679
61 Mattias Ekstrom 105 0 0 0 0 118,023
62 Scott Riggs 79 0 0 0 0 72,575
63 Jacques Villeneuve 76 0 0 0 0 137,725
64 John Andretti 49 0 0 0 0 286,779
65 Ron Fellows 43 0 0 0 0 60,840
66 Geoffrey Bodine 40 0 0 0 0 63,045
67 Chad McCumbee 37 0 0 0 0 62,890



* O calendário é composto por 36 corridas.
* Somente os 12 primeiros disputam o título nas 10 últimas corridas.

 

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Classificação da Stock-Car 2010

Até agora já foram realizadas 7 corridas. Ricardo Maurício venceu a última, mas Átila Abreu lidera o campeonato.

Stock-Car

Classificação após Interlagos:

Pos Piloto Pontos
1 Átila Abreu 110
2 Ricardo Maurício 97
3 Cacá Bueno 75
4 Max Wilson 72
5 Nonô Figueiredo 66
6 Daniel Serra 63
7 Felipe Maluhy 56
8 Allam Khodair 50
9 Marcos Gomes 42
10 Thiago Camilo 40
11 Julio Campos 32
12 Popó Bueno 29
13 Lico Kaesemodel 28
14 Duda Pamplona 22
15 Claudio Ricci 21
16 Valdeno Brito 20
17 Giuliano Losacco 18
= Rodrigo Sperafico 18
19 Antonio Pizzônia 16
= Diego Nunes 16
21 Xandinho Negrão 15
22 David Muffato 14
23 Ricardo Zonta 12
24 Luciano Burti 11
25 Alceu Feldmann 8
= Antonio Jorge Neto 8
27 Pedro Gomes 7
= Constantino Jr. 7
29 Gustavo Sondermann 6
30 Alan Hellmeister 5
= Thiago Marques 5
32 Willian Starostik 4
33 Norberto Gresse 1
= Juliano Moro 1



* O calendário de 2010 é composto por 12 corridas
* Somente os 10 primeiros disputam o título nas 4 últimas corridas

 

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Dean Stoneman vence a 16ª etapa e fica perto do título

Dean Stoneman está muito próximo do título na F2. O piloto britânico de 20 anos venceu também a segunda corrida da rodada dupla em Oschersleben (Alemanha), e tem agora 31 pontos de vantagem para Jolyon Palmer, apenas o 12º neste domingo. Resta apenas uma rodada dupla para o encerramento, dentro de duas semanas em Valencia.

Nicola de Marco abandonou quando ocupava o segundo posto. Quem herdou a posição foi Kazim Vasiliauskas, com Sergei Afanasiev em terceiro. Kelvin Snoeks, Benjamin Bailly e Mihai Marinescu completaram o top six.

Classificação da prova:

1. Dean Stoneman , 31m40.254s
2. Kazim Vasiliauskas , a 1.966s
3. Sergei Afanasiev , a 6.889s
4. Kelvin Snoeks , a 13.036s
5. Benjamin Bailly , a 16.245s
6. Mihai Marinescu , a 17.076s
7. Will Bratt , a 17.689s
8. Ivan Samarin , a 24.617s
9. Philipp Eng , a 24.901s
10. Armaan Ebrahim , a 25.457s
11. Benjamin Lariche , a 25.990s
12. Jolyon Palmer , a 28.568s
13. Johannes Theobald , a 32.021s
14. Plamen Kralev , a 37.575s

Abandonos:

Nicola de Marco , 20 voltas
Ricardo Teixeira , 20 voltas
Julian Theobald , 1 volta
Jack Clarke , 0 voltas

 

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Victor Carbone é campeão da F2000 nos Estados Unidos

Seis vitórias em quatorze corridas. E o título de campeão americano da F2000 Championship Series. Este é o resultado da campanha do brasileiro Victor Carbone, que no último final de semana (4 e 5) marcou a pole para as duas corridas que decidiam o título da temporada em Mid-Ohio.

A primeira corrida, disputada no sábado, já foi motivo de comemoração, pois com um quinto lugar, Victor Carbone já comemorava por antecipação seu primeiro título no automobilismo. No domingo, largando na pole, Carbone terminou em terceiro.

“Foi incrível ter conquistado o título da F2000 Championship Series”, comemora Carbone. “É o resultado de duas temporadas de muito trabalho de todos na Alegra Motorsports e demonstra o nível da dedicação de todos na equipe”, elogia Carbone, referindo-se à sua equipe americana.

Victor Carbone estreou na competição no ano passado e foi um dos principais destaques entre os estreantes de 2009. Mais experiente em 2010, Carbone venceu quase a metade das provas do calendário, além de ter obtido vários outros resultados que lhe colocaram no pódio.

“Foi um ano diferente de 2009, mais duro. Dois bons pilotos saíram da categoria, Chris Miller e Matthew Inge, mas tivemos a chegada de outros muito rápidos e o que parece ter sido fácil foi uma conquista bastante trabalhada, planejada e muito difícil”, lembra o piloto.

O futuro, 2011, ainda não está planejado, mas Victor Carbone pretende seguir carreira no automobilismo americano. “Vamos aguardar agora para ver que portas se abrirão com este título. Quero continuar minha carreira de piloto profissional e aqui nos Estados Unidos são muitas as oportunidades”, finaliza Victor Carbone.

 

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Dreyer e Reinbold comemora novo calendário da categoria

O anúncio do calendário de 2011 da Fórmula Indy continua não somente oferecendo provas em diversos tipos de pistas e diferentes desafios para os pilotos, mas também novas oportunidades para equipes como a Dreyer & Reinbold Racing.

"A equipe está feliz com o calendário de 2011", disse o ex-piloto Robbie Buhl, sócio da Dreyer & Reinbold. Nossos patrocinadores estão otimistas com a diversidade de pistas e circuitos de rua, especialmente as novas etapas para o ano que vem. Um grande passo para a Fórmula Indy", comentou Buhl.

Dennis Reinbold, sócio de Buhl, também compartilha da mesma opinião:

"Estamos empolgados com o calendário de 2011 da Fórmula Indy", disse o dirigente. "A adição de Baltimore é especial, ir para uma grande cidade no nordeste, onde correremos em um novo circuito de rua. Congratulações para Randy Bernard e a sua equipe pela grande combinação de ovais, mistos permanentes e circuitos de rua", finalizou Reinbold.

Vale lembrar que dois tradicionais ovais estarão de volta à Fórmula Indy: Milwaukee e New Hampshire.

 

[aiam]

Tiago Monteiro vence segunda corrida em Valência

Tiago Monteiro (SEAT) venceu hoje a segunda corrida da etapa de Valência do WTCC (Campeonato Mundial de Carros de Turismo) e conseguiu o segundo triunfo da época, após ter ganho a primeira corrida da etapa portuguesa do WTCC, no Autódromo Internacional de Portimão, em Julho.

O piloto português terminou as 13 voltas ao Circuito Ricardo Tormo com uma vantagem de 719 centésimos sobre o francês Yvan Muller, que liderar o campeonato, e de 3,455 segundos sobre o italiano Gabriele Tarquini.

Tiago Monteiro saiu em terceiro na grelha de partida, atrás dos suíços Alain Menu e Fredy Barth, que ultrapassou antes da primeira curva e liderou a corrida. O piloto afirmou: “Foi um fim-de-semana difícil. Lutámos fortemente para vencer o calor desta tarde, que me preocupava muito. Consegui uma boa saída, tomei a liderança e concentrei-me em salvar os pneus do meu carro, que estava definitivamente melhor do que na corrida de sábado. A equipa fez um bom trabalho. Apenas tentei não cometer quaisquer erros e ter um bom ritmo de andamento até final".

Tiago Monteiro terminou em 6º na primeira corrida em Valência (Sábado), a 11,666 segundos do italiano Gabriele Tarquini.

No campeonato, Yvan Muller está em primeiro, com 265 pontos no total, enquanto o britânico Andy Priaulx é segundo, com 240. Tiago Monteiro é quinto, com 158.

ojogo
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Nascar: Johnson larga na pole em Dover

Piloto,da Hendrick tenta vencer a primeira nos playoffs

Superando A.J. Allmendinger por apenas 0s014, Jimmie Johnson, da Hendrick, garantiu a pole position para a etapa de Dover da Nascar Sprint Cup, sua terceira na temporada de 2010.

O tetracampeão foi o 34º piloto a entrar na pista e o único a superar Allmendinger, que ficou com a pole provisória por boa parte da sessão.

Mark Martin fez o terceiro melhor tempo, mas largará no fim do pelotão porque os comissários encontraram uma irregularidade no amortecedor do carro. Martin Truex Jr. herdou o 3º posto e dividirá a segunda fila com Denny Hamlin.

O colombiano Juan Pablo Montoya, da Ganassi, largará em 5º, seguido por Greg Biffle, Jamie McMurray e Kurt Busch. Paul Menard e Carl Edwards completaram os dez primeiros.

Confira o grid de largada para a etapa de Dover da Sprint Cup:

1. Jimmie Johnson (Chevrolet) 23s116
2. AJ Allmendinger (Ford) 23s130
3. Martin Truex Jr (Toyota) 23s173
4. Denny Hamlin (Toyota) 23s178
5. Juan Pablo Montoya (Chevrolet) 23s218
6. Greg Biffle (Ford) 23s221
7. Jamie McMurray (Chevrolet) 23s221
8. Kurt Busch (Dodge) 23s252
9. Paul Menard (Ford) 23s261
10. Carl Edwards (Ford) 23s271
11. Reed Sorenson (Toyota) 23s283
12. Kyle Busch (Toyota) 23s283
13. Ryan Newman (Chevrolet) 23s287
14. Matt Kenseth (Ford) 23s296
15. Jeff Gordon (Chevrolet) 23s298
16. Kasey Kahne (Ford) 23s314
17. David Reutimann (Toyota) 23s321
18. Regan Smith (Chevrolet) 23s324
19. Joey Logano (Toyota) 23s342
20. Scott Speed (Toyota) 23s358
21. Sam Hornish Jr (Dodge) 23s364
22. Elliott Sadler (Ford) 23s371
23. Marcos Ambrose (Toyota) 23s374
24. Clint Bowyer (Chevrolet) 23s377
25. Tony Stewart (Chevrolet) 23s416
26. Casey Mears (Toyota) 23s419
27. Jeff Burton (Chevrolet) 23s425
28. Joe Nemechek (Toyota) 23s428
29. David Ragan (Ford) 23s429
30. Travis Kvapil (Ford) 23s480
31. Brad Keselowski (Dodge) 23s483
32. Dale Earnhardt Jr (Chevrolet) 23s497
33. Kevin Harvick (Chevrolet) 23s522
34. Bobby Labonte (Chevrolet) 23s531
35. David Gilliland (Ford) 23s536
36. JJ Yeley (Dodge) 23s538
37. Dave Blaney (Chevrolet) 23s597
38. Mike Bliss (Toyota) 23s617
39. Landon Cassill (Chevrolet) 23s629
40. Michael McDowell (Dodge) 23s716
41. Jeff Green (Ford) 23s735
42. Josh Wise (Toyota) 23s913
43. Mark Martin (Chevrolet) 23s142
Felipe Zangiacomo

 

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Cesar Ramos faz barba, cabelo e bigode em Vallelunga

O gaúcho Cesar Ramos, da equipe BVM Target Racing, teve um dia perfeito neste sábado na disputa da primeira prova da 6ª etapa da Fórmula 3 Italiana, no autódromo de Vallelunga.

Único brasileiro na categoria, ele conquistou a pole position, registrou a volta mais rápida da corrida e venceu de ponta a ponta, imprimindo um ritmo forte e chegando mais de oito segundos à frente dos seus principais rivais na briga pelo título: o italiano Daniel Mancinelli e o monegasco Stephane Richelmi.

Com o resultado, Ramos ampliou sua vantagem na liderança do campeonato, somando agora 125 pontos, contra 113 de Mancinelli e 111 de Richelmi.

Amanhã, a partir das 7 horas (de Brasília - 12 horas local), Ramos volta à pista para a disputa da segunda prova do final de semana. Nesta corrida, o grid será invertido para os oito primeiros colocados na tomada de tempos.

Como largou na pole, Ramos então partirá da oitava colocação. A primeira posição será do italiano Samuele Buttarelli, consequentemente, oitavo na tomada de hoje. Vinte e seis carros disputam o campeonato.

Ramos em Vallelunga

Apesar da previsão de chuva, as disputas neste sábado acabaram acontecendo com pista seca. "Foi muito bom. O carro estava excelente e consegui manter um ritmo forte durante toda a prova. A volta que me deu a pole position pela manhã, minha primeira na temporada, também foi perfeita. Não poderia ter sido melhor", declarou o brasileiro, que já havia vencido nesta temporada em Hockenheim (Ale) e agora soma sete pódios no total.

Para este domingo, a meta do brasileiro é marcar o máximo de pontos possíveis. "O objetivo é terminar bem e conseguir mais um bom resultado. A disputa pelo campeonato está muito apertada e a briga pelo título deve se estender até a última prova. Então é preciso ser consistente e terminar bem em todas as corridas", completou o piloto de 21 anos.

As provas da F-3 Italiana têm a duração de 28 minutos 1 volta. Os três primeiros colocados no campeonato receberão como prêmio um teste na equipe Ferrari de Fórmula 1. Agora, restam cinco corridas para o final da temporada.

Confira os 5 primeiros colocados na 1ª prova em Vallelunga:

1 3 Cesar Ramos Dallara F310 - FPT Racing BVM - Target Racing 17 voltas em 29min36s819
2 8 Daniel Mancinelli Dallara F310 - FPT Racing Team Ghinzani 8.273
3 11 Stephane Richelmi Dallara F310 - FPT Racing Lucidi Motors 8.578
4 16 Christopher Zanella Mygale M-10 - FPT Racing JD Motorsport 19.072
5 4 Nicolas Marroc Dallara F310 - FPT Racing Prema Junior 19.959

Melhor volta: Cesar Ramos 1min31s316

 

[aiam]

Filipe Albuquerque mantém 2º lugar no campeonato italiano de GT3

O piloto português Filipe Albuquerque e o seu companheiro Marco Bonanomi, em Audi R8 LMS, mantiveram a segunda posição no Campeonato Italiano de GT3, com dois segundos lugares nas corridas disputadas em Vallelunga.

A decisão do título está relegada para a última prova da temporada que vai ter lugar em Monza, a 23 e 24 de Outubro.

“Para chegarmos ao título precisamos que algo corra mal ao Roda e ao Lietz [líderes, em Porsche 997 GT3], mas no automobilismo tudo pode acontecer”, referiu o piloto de Coimbra, em declarações à sua assessoria de imprensa.

Filipe Albuquerque dista agora nove pontos para o líder da tabela classificativa, quando ainda estão 30 pontos em jogo.

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