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Opel Corsa 1.4 1998 Desliga-se.
- Criador do tópico kablamis
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tuxa
GF Prata
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ola amigo isso e a bobine
se estiver em cortecicuito nao marca erro de diagnostico
mas pode provocar essa avaria
anda a volta de 90 aerios
amigo pode ser tanta coisa
começa pelas coisas mais baratas
Última edição:
Boas! ja a coloquei a funcionar direta e sempre a funcionar desde que ligo o carro...A mesma funciona e mantem-se a trabalhar mesmo apos o carro parar devido à avaria....
Obrigado pela ajuda de todos!
Abraços
kablamis
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kablamis
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a foto que colocas-te é a bobine do carro neste carro não tem cabos pois é directamente a vela de ignição, a melhor maneira de testar vai ser desmontar e ver se chega corrente as velas enquanto se dá ao motor de arranque, durante este período que falas, desde o carro se desligar até voltar a trabalhar novamente. Esta será a forma mais simples e pratica de testar a bobine.
Boas! Efectivamente quando o carro pára de funcionar, saco a bobine fora , coloco a vela encaixada pela parte de cima, com os polos a tocar no motor...Ao dar à chave não produz faísca em nenhum dos quatro sockets...Deixei o carro descansar, coitado andou 10 minutos lol, e após cerca de 1 hora voltei a levantar o capot e na mesma posição como tinha testado anteriormente e sem mexer nada, pedi à maria para dar à chave, desta vez já deu faisca, voltei a colocar a vela no sitio, e a colocar as bobines encaixadas nas velas, e ao dar novamente à chave já pega..Andou mais um bocado e voltou a deixar de dar, novamente confirmei a faisca e ja não tinha...
Abraços
kablamis
Abraços
kablamis
penso que esse carro tenha sensor de ponto morto / sensor de cambota ou coisa parecida, quando aquece deixa de dar informação e para o carro
nos renault por exemplo quando fazem isso põe-se um pano molhado por cima do sensor de cambota e o carro pega e trabalha
nos renault por exemplo quando fazem isso põe-se um pano molhado por cima do sensor de cambota e o carro pega e trabalha
Boas! E coloco o pano molhado directo em cima do sensor, sem o colocar depois no sitio?, é isso?
Com ele fora, embrulha-lo num pano molhado e voltar a dar à chave?
Ou com ele fora, embrulha-lo num pano molhado, e depois dele arrefecido, coloca-lo novamente no seu sitio e depois dar à chave?
Abraços
kablamis
Com ele fora, embrulha-lo num pano molhado e voltar a dar à chave?
Ou com ele fora, embrulha-lo num pano molhado, e depois dele arrefecido, coloca-lo novamente no seu sitio e depois dar à chave?
Abraços
kablamis
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- Abr 5, 2007
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Boa noite,
Não me parece que o problema esteja no sensor de PMS, ao acontecer essa situação ele deixaria de dar informação o que ira provocar um código de avaria, ora se o carro não tem códigos de avaria, não me parece que seja este sensor. Mas nada como testar, para ver se resolve o problema
Não me parece que o problema esteja no sensor de PMS, ao acontecer essa situação ele deixaria de dar informação o que ira provocar um código de avaria, ora se o carro não tem códigos de avaria, não me parece que seja este sensor. Mas nada como testar, para ver se resolve o problema
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- Jun 1, 2008
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Mas que grande confusao aqui vai com este problema...axo que ganhavas mais em levar o carro a uma oficina...vais andar ai a trocar peças á toca e sem resolver o problema! Isso é um problema electrico que tens ai, desde bobine de igniçao (esse carro nao tem distribuidor) algum rele ou ate mesmo o Modolo de Controlo do Motor. Tem que ser feito o diagnostico com o osciloscopio para se ter uma base do que esta a causar essa falha..
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- Abr 7, 2009
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O problema do carro deve ser o sensor posição da cambota,
mas o ideal era fazer diagnóstico, limpar todas as avarias, meter o carro a trabalhar e esperar que ele se desligue, quando isso acontecer verificar se o diagnóstico encontrou alguma avaria.
Caso não acuse nenhuma avaria, verificar com a máquina de diagnóstico se ao dar a chave acusa lê +/- 300rpm, caso não aconteça podes trocar o sensor.
Se contar e não tiveres faíscas nas velas, é o módulo controlo do motor (centralina) avariado.
mas o ideal era fazer diagnóstico, limpar todas as avarias, meter o carro a trabalhar e esperar que ele se desligue, quando isso acontecer verificar se o diagnóstico encontrou alguma avaria.
Caso não acuse nenhuma avaria, verificar com a máquina de diagnóstico se ao dar a chave acusa lê +/- 300rpm, caso não aconteça podes trocar o sensor.
Se contar e não tiveres faíscas nas velas, é o módulo controlo do motor (centralina) avariado.
Boas! O carro ligado à centralina da opel não acusa nenhum problema.Comprei um sensor novo da cambota, pois o antigo tinha o pino final comido mas o carro esta na mesma...Ja encomendei a bobine de ignição, chega à ilha na terça feira, depois reporto novidades...
Abraços
kablamis
Abraços
kablamis
ruimoreira24
GF Ouro
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- Set 22, 2006
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no proprio distrinbuidor nao tem uma placa pequena. se tiver essa placa e o forte de avariar nesses sintomas