Boa noite...Goastava de saber se alguem me pode ajudar porque estou desesperado com este problema agora e já gastei imenso dinheiro no carro...Eu tenho um skoda fabia 1.4 (2000) e após um problema na culassa mandei reparar com a retificação e tudo novo,o k nao foi nada barato mas verifiquei que após a reparação e depois de começar a andar a luz do oleo piscava por uns segundos e dava um sinal sonoro...Isto so depois de começar a marcha e não quando ligo a ignição!!O mecânico ja me disse que pode ser a bomba de óleo mas queria segundas opiniões porque não tenho muito mais dinheiro disponivel para dar!!
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Olá Visitante,
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PROBLEMA - Luz Oleo Acesa Skoda Fabia 1.4
- Criador do tópico joaoCM
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Silva51
GF Platina
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Ola amigo João CM Eu na sou mecanico e nada entendo sobre macanica,amigo se for problema da luz te acender,tenta desligar os bornos da bataria e tornar a ligá-los,pode ser que a luz não te acenda mais.Atenção como disse antes nada eu entendo cuidado eu na sei se teu rádio tem código se tem e saberes o codigo faz isso se na sabes fica quieto até que mais alguem te ajude melhor do que eu,só tens que aguardar cump-s.
SteveStation
GF Prata
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- Nov 15, 2006
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no meu ver pode ser mesmo da bomba de óleo que não está bem ferrada, isto pode acontecer por teres folga na bomba, se for esse o problema a bomba tem de ser ferrada manualmente.
Boas
No caso que descreve, a luz piscar e o apito sonoro é o alarme para falta de pressão de óleo lubrificação.
Nesses carros quando o nível de óleo está baixo, também é comum apitar, quando se faz curva apertada e a bomba não suga óleo.
Se apita em andamento normal algo não está bem.
Cps
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- Jan 19, 2008
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a meu ver é falta de oleo portanto gastar a nota e compra-lo:Espi06:
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- Abr 6, 2007
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A primeira coisa a ver é o nível de óleo. Se está bom então o problema está na bomba de óleo... já agora o que aconteceu para teres que mexer na cabeça do motor (culassa)?
Verifica o filtro de óleo... foi mudado aquando da reparação?
Uma coisa é certa: se não é avaria no sensor de pressão/nível de óleo (algo que também terá que ser levado em consideração, pois este avariado pode fornecer um aviso errado), não deves colocar o motor em funcionamento sem saber do que se trata.
A falta de lubrificação e/ou falta de pressão de óleo levará a que o motor "gripe"...
Verifica o filtro de óleo... foi mudado aquando da reparação?
Uma coisa é certa: se não é avaria no sensor de pressão/nível de óleo (algo que também terá que ser levado em consideração, pois este avariado pode fornecer um aviso errado), não deves colocar o motor em funcionamento sem saber do que se trata.
A falta de lubrificação e/ou falta de pressão de óleo levará a que o motor "gripe"...
ruimoreira24
GF Ouro
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- Set 22, 2006
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como disse os nossos amigos pode ser a válvula pressão de óleo tem que meter igual o que vinha dantes por causa dos bares, se der mais ou menos dix que da avaria no painel instrumentos, agora pk rectificar a colaça esses carros vieram com defeito do bloco do motor, seat, vw, e skodas motores 1400cc deram quase tds falta de óleo, o óleo desparece
O carro já levou oleo novo,o antigo foi todo retirado porque estava uma massa pegajosa na avaria da culassa em que entrou agua para o motor..O carter foi removido e feita a limpeza do "Sugador" também!!Mas continua a dar o sinal, a proxima coisa q vou fazer na segunda feira é trocar o tal sensor da pressao do oleo!!Se não for isso aí vai mesmo ficar para do porque ja gastei muito dinheiro e não tenho mais para a bomba!!Estou a rezar para que seja apenas isso...:shy_4_02:
Boas
A pressão de oleo após a bomba com o carro em andamento, deverá tingir cerca de 4 Bar, aproximandamente 4 Kg por Cm2.
Esse valor pode ser medido em oficina com manometro de pressão de oleo.
Com essa leitura, pode ter informação se a anomalia está na bomba de oleo, ou no sensor de alarme de falha de pressão do mesmo.
Bons ajustes
Cps
Bem,eu já estava preparado para ir ao mecânico e trocar o sensor como disse anteriormente mas aí resolvi ver uns videos aqui na net para ver onde ficava esse mesmo sensor e se poderia ser eu a trocar para evitar o trabalho todo de ir lá fazer isso...Quando xeguei ao sensor reparei que o cabo que vai á ficha do mesmo estava um bocado descarnado na ponta e com óleo,húmido!Peguei no múltimetro e após medições vi que realmente não estava a passar a corrente para a ficha!!Reparei o cabo,peguei em fita isoladora e isolei tudo direitinho e após já ter andado um bom bocado no carro a verdade é que esse sinal não apareceu mais 
!!Espero ter resolvido o problema e que esta mensagem possa ajudar alguém também futuramente..E desde já quero agradecer a ajuda e apoio de todos vós, pela vossa colaboração que realmente se torna num enorme conforto nestas alturas...Caso aja mais alguma novidade postarei aqui novamente...Obrigado
!!Espero ter resolvido o problema e que esta mensagem possa ajudar alguém também futuramente..E desde já quero agradecer a ajuda e apoio de todos vós, pela vossa colaboração que realmente se torna num enorme conforto nestas alturas...Caso aja mais alguma novidade postarei aqui novamente...Obrigado
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- Abr 6, 2007
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Volto a perguntar: o filtro de óleo foi mudado?
Esses sensores não possuem a mesma precisão dos manómetros, pelo que convém algum cuidado.
Enviado do meu AEG AX500 através de Tapatalk
Esses sensores não possuem a mesma precisão dos manómetros, pelo que convém algum cuidado.
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Sim, o filtro é novo...Mas como disse anteriormente penso que o problema ja foi resolvido porque até o momento ainda não me apareceu o sinal...