Samsung torna transparentes os camiões Ecrã na traseira de um veículo longo diz quando é seguro ultrapassar.

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A Samsung quer tornar transparentes os camiões que circulam nas estradas, em prol da segurança rodoviária.

A ideia, que por enquanto serve apenas um protótipo – e isso sim é novidade –, já é de 2009 e pertence ao designer russo Art Lebedev: basta pôr uma câmara na frente de um camião TIR e ligá-la a um ecrã atrás, para que as imagens mostrem aos condutores quando é seguro ultrapassar.

A marca coreana diz que está agora a trabalhar na homologação do chamado Camião de Segurança (Samsung Safety Truck).

Acontece que a ideia esbarra em questões económicas, que podem inviabilizar a massificação: uma câmara até é barata e simples de instalar, no entanto, quatro ecrãs colocados na traseira de um veículo longo serão um investimento demasiado caro para um empresa de transportes implementar em todos os veículos da frota, principalmente porque este investimento não trás retorno financeiro.

Samsung torna transparentes os camiões

[video]https://youtu.be/6GNGfse9ZK8[/video]

In:Cm

 

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Vão começar os testes do Samsung Safety Truck, o camião "transparente"

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Em Junho de 2015, a Samsung apresentou um conceito para ser incorporado em camiões: o Safety Truck, um sistema com câmaras na frente do veículo, que transmite imagens em tempo real para os monitores nas suas traseiras.

O sistema, que pretende melhorar a segurança nas estradas, vai agora ser testado na Argentina.

Esta foi a primeira vez que a versão comercial da tecnologia foi revelada, depois do conceito ter sido apresentado no ano passado.

Com o Safety Truck, a Samsung pretende prevenir acidentes que aconteçam durante a ultrapassagem de camiões devido à falta de visibilidade.

A Argentina foi o local escolhido devido ao grande número de acidentes registados nestas situações.

O Safety Truck pode também prevenir acidentes em casos de travagem brusca, já que o veículo atrás do camião também está a ver a estrada em frente.

O sistema inclui duas câmaras na frente do camião, que transmitem para os quatro monitores montados nas traseiras aquilo que está a acontecer em frente.

Os monitores são à prova de água e poeiras, e a marca afirma que mantêm a sua performance mesmo com pouca visibilidade.

O protótipo que agora entra em testes foi construído com a colaboração da Leo Burnett Argentina (uma agência de publicidade), a Ingemática (dedicada à criação de soluções tecnológicas), a marca automóvel Volvo e a Helvetica SA, uma empresa especializada na construção de camiões.

O projecto vai ser testado durante um ano.

No espaço de quatro meses, a marca pretende estender os testes a outros países, segundo o ZDNet.

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