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- Out 5, 2021
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Test in Italien:
VW mit Reichweitenrekord!
Wollen nicht alle im E-Auto 1000 Kilometer fahren? Das hat ein VW ID.7 Pro S jetzt beinahe geschafft – die Limousine hat bei einem Reichweitentest einen neuen Effizienzrekord aufgestellt! Auf der Langstreckenfahrt auf der Teststrecke im süditalienischen Nardò lief die Serienlimousine 941 Kilometer, erst dann war der Akku leer.
Das ist ein Drittel mehr, als bei der Prüfnorm WLTP gemessen wurde, die veranschlagt für den VW eine Reichweite von 709 Kilometer, was bereits einen respektablen Wert darstellt.
Das Erstaunliche bei dem Test, der im Dezember von professionellen VW-Fahrern gemacht wurde, ist der geringe Durchschnittsverbrauch von nur 9,2 Kilowattstunden auf 100 Kilometer. Dieser Verbrauch ist etwa so, als würde ein Auto mit Verbrennungsmotor nur 2,5 Liter Benzin auf 100 Kilometer benötigen, in Diesel laut VW sogar nur 1 Liter. Eine erstaunliche Effizienz, die im Vergleich zum typischen Elektroauto-Verbrauch von etwa 20 Kilowattstunden pro 100 Kilometer auffällt.
Der bei dem Test verwendete ID.7 Pro S stammt aus der Serienproduktion im VW-Werk Emden. Der auf der Hinterachse sitzende E-Motor der Limousine leistet 286 PS.
Alle Infos, Preise und Tests: Lesen Sie mehr zum VW ID.7 bei AUTO BILD!
Die Besonderheit das aktuellen Tests: Er war auf Effizienz angelegt, bei den Fahrten auf dem 12,5 Kilometer langem Rundkurs wurden laut VW gezielt „verschiedene Verkehrs-Szenarien“ simuliert. In der Bilanz betrug die Durchschnittsgeschwindigkeit 29 Stundenkilometer. Falls dieses Tempo bekannt vorkommt: Es entspricht nach VW-Angaben der Durchschnittsgeschwindigkeit während der Rush-Hour in Großstädten.
Bereits im vergangenen Oktober hatte ein Serien-ID.7 einen Langstreckenrekord aufgestellt: Er kam auf öffentlichen Straßen in der Schweiz mit einer Akkuladung auf 794 Kilometer Reichweite.
Einen Rekord aus dem Sommer 2020 konnte VW jedoch nicht übertreffen. Damals legten drei Hyundai Kona Elektro der ersten Generation, die mittlerweile durch ein Nachfolgemodell ersetzt wurde, auf dem Tri-Oval des Lausitzrings jeweils über 1000 Kilometer zurück. Der Spitzenwert lag dabei bei 1026 Kilometern.
Bild Zeitung
VW mit Reichweitenrekord!
Wollen nicht alle im E-Auto 1000 Kilometer fahren? Das hat ein VW ID.7 Pro S jetzt beinahe geschafft – die Limousine hat bei einem Reichweitentest einen neuen Effizienzrekord aufgestellt! Auf der Langstreckenfahrt auf der Teststrecke im süditalienischen Nardò lief die Serienlimousine 941 Kilometer, erst dann war der Akku leer.
Das ist ein Drittel mehr, als bei der Prüfnorm WLTP gemessen wurde, die veranschlagt für den VW eine Reichweite von 709 Kilometer, was bereits einen respektablen Wert darstellt.
Das Erstaunliche bei dem Test, der im Dezember von professionellen VW-Fahrern gemacht wurde, ist der geringe Durchschnittsverbrauch von nur 9,2 Kilowattstunden auf 100 Kilometer. Dieser Verbrauch ist etwa so, als würde ein Auto mit Verbrennungsmotor nur 2,5 Liter Benzin auf 100 Kilometer benötigen, in Diesel laut VW sogar nur 1 Liter. Eine erstaunliche Effizienz, die im Vergleich zum typischen Elektroauto-Verbrauch von etwa 20 Kilowattstunden pro 100 Kilometer auffällt.
Der bei dem Test verwendete ID.7 Pro S stammt aus der Serienproduktion im VW-Werk Emden. Der auf der Hinterachse sitzende E-Motor der Limousine leistet 286 PS.
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Die Besonderheit das aktuellen Tests: Er war auf Effizienz angelegt, bei den Fahrten auf dem 12,5 Kilometer langem Rundkurs wurden laut VW gezielt „verschiedene Verkehrs-Szenarien“ simuliert. In der Bilanz betrug die Durchschnittsgeschwindigkeit 29 Stundenkilometer. Falls dieses Tempo bekannt vorkommt: Es entspricht nach VW-Angaben der Durchschnittsgeschwindigkeit während der Rush-Hour in Großstädten.
Bereits im vergangenen Oktober hatte ein Serien-ID.7 einen Langstreckenrekord aufgestellt: Er kam auf öffentlichen Straßen in der Schweiz mit einer Akkuladung auf 794 Kilometer Reichweite.
Einen Rekord aus dem Sommer 2020 konnte VW jedoch nicht übertreffen. Damals legten drei Hyundai Kona Elektro der ersten Generation, die mittlerweile durch ein Nachfolgemodell ersetzt wurde, auf dem Tri-Oval des Lausitzrings jeweils über 1000 Kilometer zurück. Der Spitzenwert lag dabei bei 1026 Kilometern.
Bild Zeitung