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- Criador do tópico farense
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F.B.I.
GF Ouro
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boas
bem amigo pode ser varios factores
depois de ir abaixo pega logo????
ou custa a dar a chave????
vamos começar por mudar o filtro de gasolina
e depois ve la o resultado.
por mim cheira a bomba de gasolina que esta por um fio....
abraço
F.B.I.
GF Ouro
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- Out 1, 2006
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sim pode ser umas das razoes
mas melhor ainda é ir a uma oficina e submeter
com uma maquina de diagnostico, pois por la iras tirar
as conclusoes correctas.
abraço
farense
GF Bronze
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- Set 23, 2006
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pois amigo F.B.I ja levei o carro á maquina de diagnostico deu corte corrente so que nao me souberam dizer o que era ao certo comecaram bla bla paguei e vinho me embora se nao deixava la a pele por isso e que estou a pedir ajuda se alguem ja passou por esta situacao ou conhece alguem que trabalha na vw .desde ja fico agradecido.
F.B.I.
GF Ouro
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- Out 1, 2006
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e la na oficina não deram um codigo de erro???
bem eu tive um problema mais ou menos isso
num vw G40 e era problemas na bomba de gasolina,
ou então faz o seguinte tenta encher o deposito de gasolina ou seja
mais do que metade e depois diz me algo.
abraço
farense
GF Bronze
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- Set 23, 2006
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amigo F.B.I não me deram O codigo de erro mas por falares em encher o deposido de gasolina pois a pouco tempo atestei o deposito e faz o mesmo so que agora esta meio ja nao faz tantas vezes mas continua a desligar so o que acho estranho e nao ser sempre.obrigado
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- Fev 18, 2008
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automovel
caro amigo pelo k me esta a parecer por aquilo que descreve e que em andamento o carro vai a baixo, a mim pareceme k e mesmo da bomba de combustivel k aquece e daixa de puxar gasolina ade reparar quando ele vai a baixo e vosse liga a chave se ouve atras no logar dos passageiros a bomba a puxar faz tipo um zumbido de 3 a 4 segundos de pois se nao sentir tera k ver se tem algum rele associado a bomba pk geralmente costumam queimar. espero ter ajudado
caro amigo pelo k me esta a parecer por aquilo que descreve e que em andamento o carro vai a baixo, a mim pareceme k e mesmo da bomba de combustivel k aquece e daixa de puxar gasolina ade reparar quando ele vai a baixo e vosse liga a chave se ouve atras no logar dos passageiros a bomba a puxar faz tipo um zumbido de 3 a 4 segundos de pois se nao sentir tera k ver se tem algum rele associado a bomba pk geralmente costumam queimar. espero ter ajudado
O meu problema é ao contrário não pega logo,cheira a gasolina
custa a dar a chave,e só acontece tb às vezes...
Foi à Máquina e não acusa nada...até uma bateria nova já me puseram numa oficina e continuo na mesma.
A sonda lambda não esta queimada.
custa a dar a chave,e só acontece tb às vezes...
Foi à Máquina e não acusa nada...até uma bateria nova já me puseram numa oficina e continuo na mesma.
A sonda lambda não esta queimada.
A melhor maneira para testar o circuito de alimentação de combustível é intercalar um manómetro de pressão no tubo que alimenta os injectores. Ao ligar a ignicão, ou com o motor em funcionamento, a pressão deve subir (nos sistemas multi-ponto) aproximadamente para 2,5 bares, se tal não acontecer, a bomba está com broblemas, ou o filtro está obstruído. Se a bomba de gasolina não funcionar correctamente ou deixar de funcionar, a pressão baixa no manómetro. Os aparelhos de diagnóstico não detectam este tipo de avarias.
Espero ter ajudado.
Espero ter ajudado.
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- Set 24, 2006
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Se custa a dar a chave e a bateria é nova, deve ser o motor de arranque com problemas.
Amigos, tenho um VW Golf Cabrio que já me fez isso duas vezes e até hoje nunca consegui encontrar a avaria.Pegava logo a seguir depois de um corte repentino ao motor. Depois de exaustiva análise apenas encontrei possíveis explicações para estes cortes de corrente instantaneos:1-Contactos do Canhão da chave da ignição. 2-Alarme. 3 Cabelagem com fios partidos que de facto tambem nunca encontrei.
Para mim a mais provável será a primeira(canhão da ignição). Ouvi em tempos dizer que os Polo sofriam dessa doença. Talvez por utilização intensiva.
Abraços e boas curvas.
Para mim a mais provável será a primeira(canhão da ignição). Ouvi em tempos dizer que os Polo sofriam dessa doença. Talvez por utilização intensiva.
Abraços e boas curvas.
farense
GF Bronze
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- Set 23, 2006
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ola amigos peço desculpa de não ter dito nada mas o meu carro ainda continua na mesma já comprei bobine de ignicão so que nao deu e expermentie 3 e nada tiveram que me devolver o dinheiro e dissera me para comprar de origem mas e muito cara se ja compraram alguma sem ser de origem de digam me onde posso aranjar aqui para a zona de faro.
E ja agora ja onde posso mandar fazer ou aranjar uma chave para a ingincão sem ser na origem. obrigado.
E ja agora ja onde posso mandar fazer ou aranjar uma chave para a ingincão sem ser na origem. obrigado.
Última edição:
quando digo que me aconteceu, foi num carro de um cliente. Não estou a ver bem qual o tipo de fecho desse carro mas por norma, o fecho é dividido em duas partes uma mecânica onde entra a chave e uma electrica que está no fundo do fecho se nesse caso for substituivel deve custar uns 15 ou 20 € depende da marca e onde se compra mas convém ser alguém com experiencia a mudar pois é necessário tirar o volante e tirar o fecho da coluna de direcção. è mais caro a mão-de-obra que o material.
olá. espero que alguem me possa ajudar. tenho um VW Polo 1.0 a gasolina e ele só pega quando lhe apetece. quando se da a chave ele tem força no motor de arranque mas nao pega. quando se insiste aparede a luz da bomba de oleo a piskar. já foi a varios mecanicos e ligado a maquina mas ninguem sabe o ke é nem detecta nada. Alguem me pode ajudar??alguem sabe o que se passa?
Amigo primeiro ver o relé da bomba de gasolina, 2º ver a valvula de temperatura.Um deles é quase de certeza.de novidades!:espi28:
Sim costuma acontecer se for o relé a bomba não funciona e não ha pressão de gasolina para trabalhar, ser for da valvula pode estar a dar uma informação incorrecta da temperatura do motor e a mistura ser muito pobre ou muito rica e "encharcar". O relé é bastante fácil é soó tirar um meter outro e podes experimentar mesmo se ter certesa pois é barato. para saberes qual é pede um esquema da caixa de relé no sítio indicado aqui no fórum. Em relação á valvula de temperatura também é barata mas secalhar deves ir ao mecânico para o fazer.:espi28: