Cantinho da Velocidade / WTCC

[sneto2000]

INDY: Doornbos revela que pode competir na Indy

Robert Doornbos disse que está perto de fechar um acordo para correr na Indy em 2009.

O ex-piloto de Minardi e Red Bull na F-1 espera retornar aos Estados Unidos após a reunificação da Champ Car com a IRL.

No ano passado, o holandês terminou o campeonato da Champ Car na terceira colocação com a Minardi USA e está em negociações para retornar à equipe, hoje nomeada HMV, que conta apenas com Ernesto Viso.

"Estou trabalhando realmente duro para fazer alguma coisa acontecer", disse Doornbos à revista "Autosport" dessa semana.

"Ainda estou em contato com a HVM, porque nós tivemos um bom ano em 2007, mas também com outras equipes."

"Seria realmente bom fazer alguns testes em oval. Eu não tenho experiência com eles, mas parece ser engraçado", completou o piloto, que já compete na F-Superliga pelo Milan e foi confirmado pela equipe Holanda na A1GP.

Fonte: Tazio

 

[sneto2000]

INDY: Castroneves recebe homenagem em Nova York

O piloto brasileiro Hélio Castroneves, atual vice-campeão da F-Indy, é homenageado pela entidade "Great Sports Legends" que organizou um jantar comemorativo em Nova York no dia 22 deste mês.

"Para mim é uma grande honra ser homenageado. Eu me sinto muito feliz por ter se lembrado ao lado de esportistas tão especiais quanto estas pessoas," disse Castroeneves.

Fonte: Amigos da Velocidade

 

[sneto2000]

NASCAR: Greg Biffle vence em Dover

A vitória na 28ª etapa da Nascar Sprint Cup, e a 2ª do Chase, viu a
vitória de Greg Biffle (Ford), numa prova que teve um total de nove
líderes diferentes, ao longo de suas 400 voltas pelo oval de Dover.

Em 2º lugar chegou Matt Kenseth (Ford) e em 3º Carl Edwards, outro
carro da Ford. Jimmie Johnson, com o 2º melhor Chevrolet (o outro foi
Mark Martin, em 4º lugar) chegou em 5º e se manteve na vice-liderança.

» Veja abaixo os melhores classificados na prova:
1. Greg Biffle Ford 190 pontos (400 voltas)
2. Matt Kenseth Ford 180
3. Carl Edwards Ford 170
4. Mark Martin Chevrolet 160
5. Jimmie Johnson Chevrolet 160
6. Kevin Harvick Chevrolet 155
7. Jeff Gordon Chevrolet 151
8. Clint Bowyer Chevrolet 147
9. Jeff Burton Chevrolet 138
10. Michael Waltrip Toyota 139
11. Tony Stewart Toyota 130
12. Dave Blaney Toyota 127
13. Ryan Newman Dodge 124
14. Bobby Labonte Dodge 121
15. Casey Mears Chevrolet 118
16. A. J. Allmendinger Toyota 115
17. David Reutimann Toyota 112
18. David Ragan Ford 109
19. David Gilliland Ford 106
20. Martin Truex Jr Chevrolet 103

Fonte: Super SpeedWay

 

[G@ngster]

Em Portugal as corridas serão transmitidas pela Sport TV

A1GP revela novos contratos televisivos

Os organizadores do campeonato A1GP revelaram ontem quais os canais de televisão que vão transmitir as corridas daquela série, a ter inicio dentro de duas semanas em Zandvoort.

Em Portugal, as provas serão transmitidas pelo canal codificado Sport TV, que adquiriu os direitos do campeonato 2008/2009.

Naquilo que os organizadores chamaram de "grandes acordos", as corridas serão transmitidas em cerca de 150 países, sendo que na Grã-Bretanha terão imagens na Sky Sports (acordo por três anos) e no Channel Five.

Em Itália será a RAI, em França a NT1, ao passo que a região Asiática será abrangida pela ESPN Star Sports.

Richard Dorfman, responsável pelos acordos televisivos da série A1GP, mostrou-se agradado com estes novos contratos, salientando que isto "é um certificado de que a série está a ter cada vez maior aceitação e popularidade por muitos dos canais com mais audiência um pouco por todo o Mundo".AS

 

[G@ngster]

Em corrida de GT do campeonato de Espanha

Ni Amorim está de volta
Ni Amorim vai regressar à competição já no próximo fim-de-semana, em Valência.

O piloto, que este ano apenas correu em Jerez de la Frontera, com um Porsche 996 GT3-RSR de Noel Del Bello, vai estar presente na corrida de GT do campeonato de Espanha e, mais uma vez, fazendo equipa com Ronald Severin, o piloto-gentleman alemão com quem correu nos últimos anos, no mesmo campeonato e que é dono da RSV Motorsport.

Amorim vai estar ao volante de um Aston Martin V8 Vantage N24, "um carro muito próximo ao de série. O motor é exactamente igual ao de série, com apenas mais cerca de 15 cv. Não pode ter carbono e, por exemplo, nos travões apenas os calços podem ser diferentes, tudo o resto é de origem."

Desta forma, o piloto portuense enceta assim uma nova fase da sua carreira, procurando agora os resultados que lhe têm fugido nas últimas temporadas: "O carro é mais fácil de pilotar, menos exigente em termos físicos e isso pode ser uma boa vantagem para o Ronald."

Recorde-se que Amorim interrompeu a sua carreira depois do alemão ter anunciado a sua retirada das competições, por motivos de ordem física. O português pretende continuar com a RSV Motorsport para resto da actual temporada e, também, para 2009, começando logo com as 24 Horas do Dubai, em Janeiro, adiantando que "com um carro do novo agrupamento GT4, menos desenvolvido que os outros GT, o orçamento fica menos apertado e será mais fácil encontrar os apoios necessários para correr."

AS

 

[G@ngster]

Português foi protagonista de duas corridas de toca e foge

Tiago Monteiro: "Sinto-me frustrado com este fim-de-semana"
Frustração: esta foi a palavra com que Tiago Monteiro definiu o seu fim-de-semana passado em Imola.

Com efeito, o piloto saiu desta jornada do WTCC sem conseguir garantir sequer um pontito. E, uma vez mais, depois de ter a sensação de que o seu Seat Leon TDI transporta, em vez de lastro, um poderoso íman, que atrai malevolamente os carros de quase todos os seus adversários.

Primeiro, foi logo na corrida do final da manhã: "Estava já em nono, quando o Zanardi "perdeu" a traseira do carro na chicane e atirou-me para fora da pista. Sei que ele não o fez por mal, mas a verdade é que perdi uma série de lugares e terminei em 13º."

Depois, foi na segunda corrida. E, aí, as coisas foram ainda piores: "No arranque, ganhei duas posições, subindo para 11º. Mas, logo na saída da primeira curva, apanhei uma pancada fortíssima do Priaulx, que me colocou fora da pista. Voltei a perder os lugares que tinha conquistado e, depois do "safety car" sair, consegui voltar a ganhar esses lugares."

Mas Monteiro continuava rodeado de carros por todos os lados e, de novo, as coisas voltaram a ser como dantes: "Na Acqua Minerale, o Corthals deu uma cacetada no meu carro de tal forma que andei de lado, fora da pista, mais de 50 metros. Tive sorte de não ficar ali. Mas não baixei os braços e consegui livrar-me de todos eles, ficando então sozinho. Mas já era tarde."

Foi nessas circunstâncias que fez a que ficou como a melhor volta da corrida, deixando no ar que as coisas poderiam bem ter sido diferentes. E aqui lembro-me de Rudyard Kipling e do seu poema mais famoso...AS

 

[G@ngster]

Piloto obteve o seu segundo título da categoria

Fabrizio Giovanardi vence BTCC

Fabrizio Giovanardi (Vauxhall Vectra) garantiu o seu segundo título no BTCC logo na primeira das três corridas, que ontem tiveram lugar em Brands Hatch.

Com efeito, a vantagem pontual que trazia para a pista dos arredores de Londres era tal, que nem sequer o facto de ter apenas terminado a prova em 14º lhe retirou a hipótese de festejar logo ali a coroa.

É que o seu principal rival, Jason Plato (Seat Leon), somente conseguiu um quinto posto, insuficiente para lhe permitir veleidades de se sagrar campeão este ano. A corrida foi ganha por Mat Jackson, em BMW 320SI, na frente de Steven Kane e Rob Collard, em carros semelhantes.

A segunda corrida foi igualmente ganha por Jackson, enquanto Tom Chilton (Honda Civic) se estreou a vencer na terceira, uma prova algo caótica, terminada sob bandeiras amarelas, depois de Martyn Bell ter enchracado a pista com o óleo do seu Vauxhall Astra.

Destaque ainda para o espectacular acidente, felizmente sem consequências sérias, de John George, que destruiu o seu Honda Integra na barreira de pneus e depois numa série de capotanços.

AS

 

[G@ngster]

Trsitan Gommendy: "Estamos no meio de lado nenhum"

Enquanto outras equipas já conseguem ser consistentemente rápidas, o FC Porto continua a debater-se com alguns problemas em extrair bons resultados do Panoz-Menard preparado pela Alan Docking Racing.

Tristan Gommendy adiantou que continuam as "dificuldades para melhorar o carro desde Donington. Continuamos atrás das mesmas equipas que na Inglaterra, mas pelo menos, nos treinos, andei mais depressa que o meu colega de equipa".

Gommendy foi o quarto mais rápido no Grupo A na primeira fase da qualificação, mas depois foi eliminado por Robert Doornbos nos quartos-de-final, tendo o holandês batido o piloto portista por 1,143s (1m42,338s contra 1m43,350s).

Na primeira corrida, Gommendy aguentou o sexto lugar até às paragens nas boxes, tendo entrado logo que as boxes ficaram abertas, mas "deixou a caixa de velocidades engrenada em primeira velocidade, em vez de colocar em ponto morto", conforme explicou o engenheiro Ashley Edwards, o que causou um atraso na troca de um dos pneus traseiros.

Com pneus novos, Gommendy perdeu entre um e dois segundos por volta, afirmando que "o carro ficou muito subvirador", se bem que James Walker, no carro do Rangers, "tinha uma afinação igual à do Gommendy e não teve problemas com as afinações", revelou Edwards.

A segunda corrida "correu-me bastante melhor", admitiu Gommendy, acrescentando que "continuamos com muita subviragem no carro, o que não me permitia apanhar o carro do AS Roma, mesmo quando ele fazia muitos erros. Estamos no meio de lado nenhum, porque não conseguimos lutar pela vitórias mas somos mais rápidos que o final do plantel. Falta-nos umas quatro ou cinco décimas de segundo".AS

 

[G@ngster]

Peugeot só leva um 908 para Road Atlanta

A Peugeot decidiu levar apenas um 908 HDI FAP para a corrida de Road Atlanta, a contar para a Petit Le Mans, devido aos incidentes em que os seus dois carros se viram envolvidos nos 1000Km de Silverstone.

A equipa tinha previsto, inicialmente, levar as suas duas duplas para a prova de Road Atlanta, mas os estragos sofridos nos 908 HDI na prova britânica levaram a equipa a fazer uma equipa mista com os pilotos dos carros com os números 7 e 8.

Assim, na última prova da competição, no dia 5 de Outubro, serão Nicolas Minassian, Stéphane Sarrazin e Christian Klien a pilotar o carro número 7 que, por hábito, tem sido pertença de Pedro Lamy.

"É importante para a Peugeot participar nesta corrida de modo a que a equipa e o departamento técnico ganhem ainda mais experiência", começou por dizer Michel Barge, director-desportivo da marca de Sochaux. "Para assegurar que teremos os recursos necessários para esta corrida, decidimos levar apenas um carro", acrescentou.

Pedro Lamy também estará presente na prova norte-americana, ajudando a equipa nos testes que antecedem a corrida.AS

 

[G@ngster]

Pedro Lamy vai testar em Petit Le Mans

Com as Le Mans Series de 2008 já terminadas, Pedro Lamy e a Peugeot Sport estão exclusivamente dedicados na preparação da temporada de 2009 deste disputado campeonato e na 77ª edição das 24 Horas de Le Mans.

A Peugeot levou apenas um dos seus 908 HDi FAP até aos EUA, onde participa no próximo fim-de-semana na prova Petit Le Mans, em Road Atlanta. Pedro Lamy não vai efectuar a corrida, mas foi chamado pela equipa a contribuir com a sua experiência nos testes de preparação e desenvolvimento do carro que decorrem nos dias 27 e 28 de Setembro.

"Pedro Lamy é um excelente piloto e o seu know-how e conhecimento do circuito são muito importantes para nós e para o desenvolvimento do Peugeot 908, pois o feed-back que ele nos transmite é muito importante", afirmou o Team Manager da Peugeot, Serge Saulnier.

Pedro Lamy junta-se este fim-de-semana a Stephane Sarrazin, Nicolas Minassian e Christian Klien, os três pilotos que irão disputar o Petit Le Mans, para uma sessão conjunta de testes: "O nosso principal objectivo é preparar a próxima época e este fim-de-semana teremos hipótese de rodar num circuito bastante difícil e com características únicas. Não irei disputar esta prova pois o Christian Klien rodou muito pouco esta época e a equipa achou que seria bom ser ele a participar para ganhar mais experiência com o carro", comentou Pedro Lamy, que depois da corrida dos EUA, regressa à Europa para mais uma sessão de testes, desta feita no circuito de Paul Ricard. AS

 

[G@ngster]

Félix da Costa garante lugar na superpole

António Félix da Costa garantiu a participação na superpole para a F. Renault Eurocup depois de conquistar o quinto lugar na sessão de treinos do Grupo B.

O piloto da Motopark Academy fez um tempo de 1m37,246s, na sua última volta à pista, ficando a apenas 0,290s do mais rápido, o francês Jean-Eric Vergne. A sessão foi muito disputada, com os 15 primeiros separados por menos de um segundo.

Luís Santos, que conseguiu um lugar de última hora na Jenzer Motorsport, foi o mais lento em pista, em 1m39,372s, ficando a quase 2,5 segundos de Vergne.

Valtteri Bottas foi o mais rápido na sessão do Grupo A, em 1m36,256s. Também esta sessão teve tempos muito aproximados, com os 13 primeiros separados por menos de um segundo.

AS

 

[G@ngster]

Albuquerque vai partir da nona linha

Filipe Albuquerque falhou a qualificação para a superpole da World Series by Renault no Estoril, ao conseguir apenas o nono tempo no Grupo A.

O piloto da Epsilon Euskadi foi melhorando progressivamente a sua marca, mas com os lugares intermédios muito disputados, acabou por falhar a superpole por apenas um décimo, ficando com a marca de 1m26,294s, a 0,463s de Charles Pic.

Fábio Carbone foi o mais rápido no Grupo A, com 1m25,700s, batendo Robert Wickens apenas por 69 milésimos. Estranhamente, Giedo van der Garde, que deverá garantir o título na pista portuguesa, falhou a superpole, tendo sido apenas 27 milésimos mais rápido que Albuquerque.AS

 

[G@ngster]

"Formiga" parte de 10º e 7º

António Félix da Costa vai partir nos dez primeiros para as duas corridas da F. Renault Eurocup no Estoril, na Superpole.

O piloto da Motopark Academy conseguiu o décimo melhor tempo, com a marca de 1m36,787s. Mais uma vez, os tempos foram bastante aproximados, com 21 pilotos separados por um segundo.

O australiano Daniel Ricciardo conquistou a pole-position, com o tempo de 1m36,296s, batendo Valtteri Bottas, colega de Félix da Costa, por apenas dois milésimos.

Para a segunda corrida, estabelecida através da segunda volta mais rápida na Superpole, a marca de 1m37,060s foi suficiente para Félix da Costa partir do sétimo lugar da grelha. Desta feita será Valtteri Bottas a largar da primeira linha, acompanhado de Richard Singleton.AS

 

[G@ngster]

A1GP: Zandvoort irá pontuar para o campeonato

A A1GP irá mesmo ter início no próximo fim-de-semana, em Zandvoort (Holanda) e, apesar do reduzido número de equipas presentes, a prova irá contar para o campeonato.
O reduzido número de equipas esperado em Zandvoort deve-se ao atraso na construção dos chassis Ferrari, com Pete da Silva, principal responsável por aquele campeonato, a considerar que esta é uma "situação desagradável, já que temos um reduzido número de equipas que não irão estar presentes em Zandvoort".

Da Silva refere ainda que, apesar destes problemas, as equipas "estão cientes de que tudo fizemos para conseguir assegurar a sua presença em tempo útil, mas os timings foram demasiado apertados".

O responsável referiu ainda que "todas as equipas envolvidas estão ansiosas por poder proporcionar aos fãs do A1GP a atmosfera única e vibrante que caracteriza o campeonato" já em Zandvoort.

Apesar das dificuldades neste início de temporada, os responsáveis do A1GP garantem que a prova holandesa irá contar para efeitos do campeonato.

Depois deste início difícil, é esperado que todas as equipas estejam presentes na grelha de partida no segundo evento da temporada, a ter lugar na China, em Chengdu, entre 7 e 9 de Novembro. AS

 

[G@ngster]

Campaniço sétimo nos treinos

César Campaniço vai partir do sétimo lugar da grelha para as duas corridas da Eurocup Mégane Trophy, no Estoril.

O piloto da Oregon voltou a repetir a participação do ano passado no troféu organizado pela marca francesa, e ficou a menos de um segundo da pole na sessão qualificativa, com o tempo dem 1m44,933s. O segundo melhor tempo, de 1m45,097s, valeu-lhe o tempo para a segunda corrida.

Michael Rossi conquistou a pole para as duas corridas com 1m43,994s, tendo feito a segunda melhor voltas em 1m44,177s.

AS

 

[G@ngster]

Molina na pole-position para a World Series

Miguel Molina foi o mais rápido na Superpole para a primeira corrida da World Series by Renault no Estoril, conquistando os pontos correspondentes.

Devido ao esquema da grelha invertida para o resultado da superpole, o piloto da Prema Powerteam vai partir da última linha. Molina bateu Julien Jousse e Charles Pic por pouco mais de duas décimas. Fábio Carbone, actualmente segundo no campeonato ficou a 0,259s, na quinta posição.

Filipe Albuquerque e o actual líder do campeonato, Giedo van der Garde, haviam ficado de fora da Superpole na primeira fase de qualificação.AS

 

[G@ngster]

F. Renault Eurocup - 1ª corrida

Félix da Costa sobe ao quinto lugar
António Félix da Costa classificou-se no quinto lugar da primeira corrida da Eurocup Fórmula Renault, depois de uma corrida ao ataque, ameaçando o quarto classificado.

O piloto da Motopark Academy subiu para sétimo com a confusão das primeiras voltas, que obrigou à entrada em pista do "safety car". Nas voltas seguintes, Félix da Costa ganhou posições até quinto posto, colando-se à traseira do monolugar de Jean-Eric Vergne. Apesar de ser mais rápido, o português nunca conseguiu encontrar maneira de pilotar o francês.

Daniel Ricciardo venceu a corrida, defendendo-se habilmente de Roberto Merhi e Valtteri Bottas, que no final da corrida já não puderam incomodar o piloto australiano.

Luís Santos conseguiu subir até ao 28º lugar, fazendo algumas ultrapassagens. Depois da sua participação regular na Fórmula Júnior, o piloto da Jenzer Motorsport admitiu fazer esta ronda de modo a acumular experiência para preparar melhor a próxima época.AS

 

[G@ngster]

Albuquerque quase nos pontos, Carbone triunfa

Filipe Albuquerque falhou por pouco a entrada nos lugares pontuáveis neste seu regresso à World Series by Renault, no circuito do Estoril, terminando em 11º.

O piloto da Epsilon Euskadi conseguiu ganhar vários lugares na partida, ultrapassando por fora e evitando os incidentes iniciais. Com o abandono de Bertrand Baguette, Albuquerque estabilizou em 11º, bastante perto de Mikhail Aleshin, mas sem encontrar a velocidade necessária para conseguir ultrapassar o russo da Carlin Motorsport.

Fábio Carbone venceu a corrida, aproveitando um erro de Marcos Martinez, a meio da prova, para ascender ao primeiro posto. Com esta vitória, reduziu alguma da desvantagem que tinha para Giedo van der Garde, que foi nono classificado e ainda espera resolver a questão do título a seu favor no Estoril.

Alvaro Barba subiu várias posições durante a corrida, terminando em terceiro, mas no final não conseguiu ser mais que um incómodo para Martinez. Robert Wickens terminou em quarto e Julien Jousse em quinto, ambos isolados, depois de terem sido obrigados a deixar Barba passar.AS

 

[sneto2000]

NASCAR: Jimmie Johnson faz a pole no Kansas

Jimmie Johnson (Chevrolet) conseguiu fazer a melhor volta para a
largada da 29ª etapa da Nascar Sprint Cup, à ser disputada no Kansas
Speedway. Mark Martin (Chevrolet) irá largar ao seu lado na 1ª fila.

Esta foi a 7ª pole de Johnson na temporada, o que o iguala à Kyle
Busch, que também já obteve 7 poles na temporada. Mas essa pole, na
verdade, caiu no colo dele, já que na pista o mais rápido foi o
colombiano Juan Pablo Montoya, desclassificado por um problema na
bomba de gasolina de seu Dodge - e que largará apenas da 42ª posição.

O líder do campeonato, Carl Edwards (Ford), vai largar apenas da 34ª
posição do grid.

» Veja abaixo os melhores no grid da prova:
1. Jimmie Johnson Chevrolet Lowe's 31.394s (172.007 mph)
2. Mark Martin Chevrolet U.S. Army 31.438s
3. Matt Kenseth Ford DEWALT 31.456s
4. Elliott Sadler Dodge Garmin 31.482s
5. Martin Truex Jr. Chevrolet Bass Pro Shops 31.518s
6. Paul Menard Chevrolet Super Clean 31.549s
7. Bill Elliott Ford Motorcraft 31.581s
8. Kasey Kahne Dodge Budweiser 31.623s
9. Brian Vickers Toyota Red Bull 31.623s
10. Casey Mears Chevrolet CARQUEST / Kellogg's 31.625s
11. Dale Earnhardt Jr. Chevrolet National Guard 31.628s
12. David Ragan Ford AAA Insurance 31.650s
13. Jeff Gordon Chevrolet DuPont 31.670s
14. A.J. Allmendinger Toyota Red Bull 31.672s
15. Ryan Newman Dodge Alltel 31.695s

Fonte: Super SpeedWay

 

[G@ngster]

Na jornada do World Series by Renault

Portugueses em bom plano no Circuito do Estoril

O Circuito do Estoril foi palco das primeiras corridas da penúltima jornada do calendário do World Series by Renault, com os pilotos portugueses envolvidos na competição em bom plano, com destaque para o jovem António Félix da Costa (quinto classificado no Eurocup Formula Renault 2.0) e para César Campaniço (sétimo no Eurocup Mégane Trophy). Amanhã (domingo) disputam-se as segundas corridas do programa...

As emoções do World Series by Renault estão de regresso a Portugal, com mais de uma centena de pilotos de diferentes nacionalidades a procurarem seguir as carreiras de nomes como Heikki Kovalainen, Robert Kubica e até mesmo Sebastian Vettel, que se afirmaram na competição promovida pela marca francesa. Quatro portugueses participam na jornada do Estoril e nas corridas corridas que hoje (sábado) já tiveram lugar, o jovem de 17 anos de idade, António Félix da Costa foi o melhor classificado, com um brilhante quinto lugar na corrida reservada ao Eurocup Mégane Trophy.

Sete corridas estão agendadas para o dia de amanhã (domingo), com a particularidade das entradas para o Circuito do Estoril serem gratuitas.

O regresso de Filipe Albuquerque

Em tempo de regresso ao WSR Formula Renault 3.5, não foi fácil a tarefa de Filipe Albuquerque. Não só pela natural "falta de ritmo resultante de quatro meses sem competir, mas porque nos treinos nem tudo correu pelo melhor". Ao partir do 16º lugar da grelha de partida para a primeira corrida, o melhor que o jovem piloto de Coimbra conseguiu foi terminar na 11ª posição. "Efectuei uma boa partida, mas apesar de estar um pouco mais rápido que o Mikhail Aleshin (o piloto que me precedia) nunca consegui efectuar a ultrapassagem, pelo que foi o resultado possível". No lugar mais alto do pódio falou-se português, na sequência da vitória conquistada pelo brasileiro Fabio Carbone, precedendo os espanhóis Marcos Martinez e Alvaro Barba.

Brilhante quinto lugar de Félix da Costa

Apesar da sua experiência praticamente resumir-se ao Campeonato Norte-Europeu, António Félix da Costa esteve em grande nível na primeira corrida reservada ao mais competitivo Eurocup Formula Renault 2.0, ao terminar numa brilhante quinta posição. "Até podia ter sido melhor, mas não quis arriscar. Para estreia no Circuito do Estoril acho que foi positivo, mas na corrida de amanhã vou tentar melhorar o resultado". O austríaco Daniel Ricciardo subiu ao lugar mais alto do pódio, ladeado pelo espanhol Roberto Merhi e pelo líder do campeonato, o finlandês Valtteri Bottas, enquanto o estreante Luís Santos (outro português envolvido na competição) foi o 28º classificado.

Inglória sétima posição de César Campaniço

O líder do Campeonato de Portugal de Circuitos, César Campaniço esteve a um passo de um excelente resultado na corrida inaugural do Eurocup Mégane Trophy. Na realidade, em mais um regresso pontual à competição, o lisboeta chegou a rodar numa brilhante terceira posição, antes de um toque de um adversário o ter relegado para o sétimo lugar. "Foi pena, porque estava com um excelente andamento. Apesar de tudo, estou confiante de que na corrida de amanhã posso fazer bem melhor". Numa corrida pródiga em emoção, com várias mutações nos lugares da frente, o belga Maxime Martin assegurou o triunfo, à frente de Dimitri Enjalbert e Michaël Rossi.

Depois das emoções de hoje, o dia de hoje (domingo) não vai ser menos emotivo, com sete corridas de acordo com o seguinte horário:

Horário

Domingo, 28 de Setembro
09h30/09h57 - Corrida 1 Formula Renault 2.0 WEC
10h25/10h50 - Corrida 1 Formula Junior FR 2.0
11h20/12h03 - Corrida 2 - Eurocup Mégane Trophy
13h00/13h27 - Corrida 2 - Eurocup Formula Renault 2.0
13h55/14h40 - Corrida 2 - WSR Formula Renault 3.5
15h05/15h30 - Corrida 2 Formula Junior FR 2.0
16h00/16h27 - Corrida 2 Formula Renault 2.0 WEC
AS

 

[G@ngster]

Megane Trophy no Estoril: 2ª Corrida

Campaniço em quarto
César Campaniço obteve a quarta posição na segunda corrida do Mégane Trophy, em mais uma boa prestação do piloto português, que só não logrou suplantar os três homens da frente, os mais rápidos do pelotão.

Campaniço ainda chegou a passar pela liderança da corrida, mas antes da sua paragem nas boxes. Tendo em conta que não participa nesta competição há precisamente um ano (correu no Estoril o ano passado) , o piloto do PTCC mostrou que não esqueceu os momentos em que lá andou ao ser o melhor...dos outros.

A luta pela liderança foi muito disputada entre Michael Rossi e Max Martin, com a vitória a sobrar para o primeiro. Dimitri Engelbert, antigo colega de equipa de Pedro Petiz foi terceiro.

AS

 

[G@ngster]

F. Renault Eurocup - 2ª corrida

Félix da Costa foi quarto

António Félix da Costa classificou-se na quarta posição na segunda corrida da Eurocup Fórmula Renault, após nova boa exibição. Partindo da sétima posição da grelha o piloto português realizou uma corrida ao ataque e logrou chegar à quarta posição.

Não foi mais além porque o safety-car entrou em pista devido a um incidente, já perto do final da corrida, e na derradeira volta já não foi possível ao "Formiga" ascender aos lugares do pódio.

AS

 

[G@ngster]

Copa Hyundai Getz em Valência

Pódio para Nuno Vinagre, David Rodrigues azarado

David Rodrigues foi quarto na primeira corrida, incorrendo numa penalização na segunda tirada, devido a um toque no carro do líder da corrida. Já Nuno Vinagre foi vítima de um problema de motor, mas ainda recuperou até à sétima posição. Na segunda contenda fez ainda melhor e terminou em terceiro após nova boa recuperação.

Na primeira corrida, David Rodrigues assumiu o comando logo após o arranque, liderando isolado até sensivelmente meio da corrida, mas desconcentrou-se e cometeu dois erros caindo para quarto. Nuno Vinagre teve um problema com o motor no seu Huyndai logo no arranque fê-lo cair vários lugares, conseguindo depois recuperar até sétimo.

Na segunda corrida, David Rodrigues voltou a estar em plano de evidência nas voltas iniciais, subindo a terceiro logo na partida e chegando a passar pela liderança durante uma volta. Mas após cair para segundo foi surpreendido por uma travagem mais forte do então comandante (Pablo Amores), não evitando um toque na traseira do seu carro, sendo penalizado com um 'drive through' que o fez baixar para 12º, embora nas voltas finais ainda conseguisse recuperar até oitavo.

Já Nuno Vinagre, com os problemas de motor definitivamente resolvidos, protagonizaria mais uma corrida de trás para a frente, assinando a melhor volta da corrida e recuperando de sétimo até terceiro, a escassos 0,9s do vencedor. A próxima jornada está marcada para os dias 18 e 19 de Outubro, em Jerez.AS

 

[G@ngster]

Francisco Villar sem sorte na Fórmula 3

Único português a competir no Campeonato de Espanha de F3, Francisco Villar teve nesta jornada de Valência mais um fim-de-semana difícil, quer pelas dificuldades que a inglesa West-Tec continua a denotar para chegar ao melhor acerto dos seus monolugares, neste seu primeiro ano de presença em Espanha, quer ainda por uma qualificação completamente falhada, depois de ver a transmissão partir logo na primeira volta lançada.

Apesar de tudo, "até que a primeira corrida não foi má de toda, pois recuperei de 21º até 16º", o correspondente ao sexto lugar da classe Copa. Na segunda, "tudo estava a correr bem até metade da corrida. Só que depois começou a chover e não evitei um pião e perdi muitas posições", vindo a terminar em 19º e antepenúltimo da classificação, o equivalemnente ao nono lugar da Copa.AS

 

[G@ngster]

Piloto português satisfeito com o seu desempenho no Estoril

Filipe Albuquerque: "Podia ter feito melhor"
Filipe Albuquerque regressou à actividade desportiva depois de quatro meses de interregno e para disputar a jornada deste fim-de-semana da World Series by Renault. O jovem piloto de Coimbra que disputou este Campeonato a época passada, chegou ao Estoril optimista, no entanto e apesar dos resultados satisfazerem toda a equipa, Albuquerque considerou que poderia ter feito melhor.

Se na corrida de ontem conseguiu subir ao 10º lugar depois de um dos pilotos à sua frente ter sido desclassificado, na corrida de hoje viria a terminar a prova no nono posto, cumprindo o objectivo a que se propôs: "Estava na 14ª posição da grelha, fiz um bom arranque mesmo que estivesse a utilizar borrachas velhas á frente. A entrada para o 'pit-stop' foi feita bastante cedo, de forma a conseguir com pneus novos recuperar o máximo possível", disse.

"O carro esteve bem, faltou apenas um pouco mais de andamento. Não fosse isso e estaria claramente mais à frente. Quando cheguei ao Estoril achei que estaria em condições de fazer melhor, mas o facto de não ter desfrutado da segunda sessão de treinos livres, condicionou o resto do fim-de-semana", continuou.


Apesar da sua opinião, toda a equipa se mostrou satisfeita com o trabalho desenvolvido pelo piloto português: "Foi o fim-de-semana mais regular que a equipa teve esta época e só por isso tenho que estar satisfeito pois pontuei em ambas as corridas. Face aos outros pilotos estou em desvantagem, pois é a primeira corrida da época que faço e nem sequer participei em treinos. Mesmo assim, acho que em Barcelona vou conseguir fazer ainda melhor", concluiu Filipe Albuquerque.

Resultados da 2ª Corrida:

1º Miguel Molina
2º Charles Pic
3º Julien Jousse
(...)
9º Filipe Albuquerque
AS