Cantinho da Fórmula1:

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Pirelli quer monolugar mais recente para testar pneus para 2013

A Pirelli pretende contar com um outro monolugar para desenvolver os seus novos pneus para 2013, visando assim substituir o já datado Toyota TF109 de 2009. Contudo, este objetivo da fornecedora italiana de pneus não parece de fácil concretização, já que as equipas não estão muito abertas a cederem um dos seus monolugares mais recentes para testes.

"Existe a sugestão de modificarmos o Toyota de 2009, mas o carro está agora num museu e não é uma proposta realista. Ainda não nos foi dada aquilo que pensamos ser uma opção viável", referiu Paul Hembery, diretor de competição da Pirelli, à revista britânica Autosport.

"Gostaríamos de ter um carro de 2011, mas não nos importamos seriamente de quem seja. Queremos fazer os nossos testes com precisão e sentimos que à medida que o carro envelhece, mais distante está em termos de tecnologia de ponta. Percebemos o ponto de vista das equipas de que não querem conceder vantagens a ninguém, mas a determinado ponto vamos ter de tomar a nossa decisão para alcançar o que temos de fazer porque ninguém nos dará crédito por não usarmos o carro mais adequado se as coisas correrem mal", acrescentou Hembery, para quem outra possibilidade é comprar um monolugar diretamente a uma das equipas.

Autosport

 

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Toro Rosso estará nos primeiros testes da temporada

A Scuderia Toro Rosso anunciou que o seu novo monolugar para a temporada de 2012 estará pronto a tempo dos primeiros testes de pré-temporada em Jerez de la Frontera. De acordo com a equipa de Faenza, o novo monolugar já passou os testes de colisão obrigatórios para rodar nos testes de Jerez.

"Sabemos agora que o carro é suficientemente forte e a partir de dia 7 de fevereiro em Jerez, podemos começar a torná-lo rápido e fiável", referiu a equipa que em 2012 terá como pilotos Jean-Eric Vergne e Daniel Ricciardo.

Autosport

 

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FIA proíbe suspensão reativa da Lotus

A Federação Internacional do Automóvel (FIA) decidiu banir o sistema de suspensão reativa que a Lotus havia desenvolvido e a qual havia aprovado no início deste mês.

De acordo com fontes ouvidas pelo site britânico Autosport.com, a FIA enviou uma nota às equipas a explicar que o novo sistema que regula a altura da suspensão durante a fase de travagem não será aceite em 2012.

O primeiro indício dessa proibição surgiu ontem à noite no programa webcast da Williams, denominado The Flying Lap, no qual Mark Gillan, engenheiro da equipa de Grove, revelou que aquele sistema tinha sido banido: "A FIA acabou de banir aquele tipo de sistema em particular", referiu o responsável.

Contudo, suspeita-se que as equipas fizeram pressão junto da FIA para que a legalidade do sistema fosse revista, depois de terem visto o seu funcionamento no teste para jovens pilotos em Abu Dhabi. O sistema mantém a altura da parte da frente do monolugar durante a travagem, com ganhos em termos de aerodinâmica e estabilidade.

Autosport

 

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Lotus revela novo monolugar no dia 5 de Fevereiro

A Lotus anunciou que irá revelar o seu monolugar para a nova temporada no seu novo site oficial, no dia 5 de fevereiro.

O novo monolugar da equipa anteriormente conhecida por Renault seguirá depois para o circuito espanhol de Jerez de la Frontera, no qual participará nos primeiros testes oficiais de pré-temporada.

Inicialmente, será o finlandês Kimi Raikkonen a pilotar o monolugar, a 7 de fevereiro, cumprindo este os primeiros dois dias de ensaios antes de ceder o volante ao seu colega de equipa, Romain Grosjean para os outros dois dias de testes.

Autosport

 

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HRT quer estrear novo carro no segundo teste de pré-temporada

A Hispania Racing Team (HRT) garante que o novo monolugar estará à partida da primeira prova do Mundial de Fórmula 1, ainda que uma das porta-vozes da equipa admita que a preparação para a nova temporada tenha sofrido um atraso crítico com a reestruturação e relocalização da formação.

"Os rumores que dizem que vamos participar nos primeiros grandes prémios com o carro de 2011 não são verdadeiros. O objetivo é estar no segundo teste de pré-temporada com o novo carro", é citada essa fonte no site da BBC.

Por seu turno, Luiz Perez-Sala, que assumiu o cargo de diretor da equipa após a saída de Colin Kolles, não quis conceder qualquer declaração ao site britânico, com a porta-voz da HRT a referir que o espanhol "está totalmente concentrado neste momento no novo carro e na nova estrutura da equipa e prefere não conceder qualquer entrevista ou declaração à imprensa até que tudo esteja no seu lugar".

Autosport

 

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Kimi Raikkonen testa F1 Renault

Depois de sair da Ferrari no final de 2009, Kimi Raikkonen regressou esta semana aos comandos de um Fórmula 1 ao guiar um antigo Renault R30 em Valência. O piloto finlandês readapta-se assim à modalidade, antes do primeiro teste que irá realizar, no início de fevereiro em Jerez de la Frontera. Como se sabe, os pilotos e as equipas de F1 estão impedidas de testar com carros atuais, podendo fazê-lo somente com monolugares com dois ou mais anos, pelo que já foi possível ao finlandês rodar com o monolugar de 2010. Veja a imagem espia publicada pelo Autosport inglês.

Autosport

 

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Quem sai para entrar GPs de Nova Jérsia e Rússia?

O calendário do Mundial de F1 vai voltar a sofrer alterações nos tempos mais próximos já que na calha estão duas corridas que Bernie Ecclestone faz questão de ter no calendário, os Grandes Prémios de Nova Jérsia e Rússia, com os quais já tem contratos para 2013 (Nova Jérsia) e Rússia (2014).

Atualmente, há 20 corridas no calendário, sendo que neste contexto há quem tenha de sair pois não é crível que Ecclestone alargue o calendário para além dos 20 Grandes Prémios, não por sua vontade, mas essencialmente pela oposição das equipas.

Mas há mais, porque para além dos EUA e Rússia, também o México e África do Sul pretendem re-entrar no Mundial de F1 a breve trecho. Assim sendo, quem poderá sair? Na Europa, a Bélgica não aguenta o atual acordo, e provavelmente vai passar a alternar com a França um Grande Prémio. Os espanhóis querem renegociar os contratos que têm e vigor, porque a economia a isso os está a obrigar (Valência tem contrato até 2014 e Barcelona 2016) Será que vão alternar?

O contrato do GP do Japão termina este ano, Bahrain tem contrato até 2013 (as equipas já lá não querem ir este ano devido aos problemas que existem). Canadá e Singapura têm contrato até 2014 e 2015. Enfim, há muitos casos para resolver e muito provavelmente, vai haver grandes alterações nos próximos tempos.

Autosport

 

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Vitaly Petrov 'tester' da Pirelli

Vitaly Petrov está perto de assegurar o lugar de piloto de testes da Pirelli em 2012, depois das negociações, para um dos vários lugares disponíveis, terem falhado. O russo esteve nos últimos tempos em negociações com a Caterham, acabou por ser visto esta semana num evento da Pirelli, o que indicia claramente o que irá suceder, facto que é também praticamente confirmado por Paul Hembery, com algumas, naturais, reservas de não ter ainda preto no branco.

Autosport

 

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Pirelli reduz diferença entre compostos

Num evento da Pirelli em Abu Dhabi, Marco Tronchetti Provera, presidente da marca italiana revelou que os pneus para a Fórmula 1 em 2012 foram revistos em termos de compostos, de modo a diminuir as diferenças entre eles, o que irá obrigar que as equipas revejam as estratégias utilizadas este ano.

Na generalidade, os quatro compostos disponibilizados serão mais moles que em 2011, e enquanto as diferenças da época passada entre o pneu mais 'rápido' e mais 'lento' era de um segundo e meio, a Pirelli assegura que em 2012 essa diferença baixa para um segundo por volta, e que com o trabalho que está previsto, pretendem diminuir mais dois décimos essa margem.

Autosport

 

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Jerome D'Ambrosio na Lotus em 2012

Belga no papel de terceiro piloto

A Lotus confirmou que Jerome D'Ambrosio será o seu terceiro piloto durante a temporada de 2012 da F1. O belga, que se estreou com a Virgin no ano passado, irá estar presente em todas as corridas, trabalhando em conjunto com Kimi Raikkonen e Romain Grosjean.

Jerome D'Ambrosio foi despedido da Virgin quando a equipa assinou com Charles Pic, para fazer dupla com o veterano alemão Timo Glock. Desde então, o belga, de 26 anos, desdobrou-se em contactos para procurar manter-se na F1. Sem uma mala cheia de dinheiro para impressionar os donos das equipas, mesmo as da segunda linha do plantel, D'Ambrosio acabou por garantir um lugar de terceiro piloto na Lotus, a antiga Renault onde, em 2010, deixou boa impressão enquanto piloto de reserva.

Este ano, acompanhar a equipa durante todas as provas, com a prorrogativa de poder tomar o lugar de um dos titulares - os regressados Kimi Raikkonen e Romain Grosjean - caso seja necessário.

Hélio Rodrigues

Autosport

 

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Caterham F1 Team mostrou foto do CT01

A Caterham F1 Team foi a primeira equipa este ano a mostrar o seu novo monolugar para a nova época de Fórmula 1, o CT01.

A principal diferença para o antecessor passa pela elevação do nariz, agora bastante mais acentuada. A equipa de Tony Fernandes vai receber caixas de velocidades e KERS desenvolvidos pela Red Bull, e o novo modelo já irá estar presente na primeira sessão de testes que terão lugar a 7 de fevereiro em Jerez de la Frontera. Heikki Kovalainen e Jarno Trulli foram ambos reconduzidos para 2012, tendo-se no entanto falado para 2012 na possibilidade de Vitaly Petrov passar o ocupar o lugar de Jarno Trulli.

Autosport

 

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Data das apresentações dos novos F1

Nove dos 12 novos Fórmula 1 para 2012 estão previstos rodar no primeiro teste de Jerez de la Frontera, que tem lugar a 7 de fevereiro, e três deles serão mesmo somente vistos nesse mesmo dia. Fique a conhecer as datas em que os 12 novos Fórmula 1 irão ser mostrados ao público.

McLaren 1 de Fevereiro
Ferrari 3 de Fevereiro
Force India 3 de Fevereiro
Lotus 5 de Fevereiro
Red Bull 6 de Fevereiro
Sauber 6 de Fevereiro
Toro Rosso 7 de Fevereiro
Williams 7 de Fevereiro
Caterham 7 de Fevereiro
Mercedes 21 de Fevereiro
Marussia (não anunciado) 1º teste a 21 de Fevereiro
HRT (não anunciado) 1º teste (não anunciado)

Autosport

 

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Caterham apresenta CT01

Está dado o tiro de partida para a época de 2012 do Mundial de Fórmula 1 com a apresentação do Caterham CT01/Renault.

O novo monolugar tem um nariz bem mais 'empinado' e saídas de escape mais altas, uma tendência que deverá ser seguida por outras equipas. O KERS é também uma novidade, com a integração do sistema da Red Bull, o mesmo sucedendo com a caixa de velocidade, também ela desenvolvida pela equipa campeã:

"Terminamos na décima posição estes dois anos, o que foi o nosso objetivo, mas agora penso que é tempo de avançarmos. Logicamente, temos de ver o que vai acontecer em pista e só depois dos primeiros testes teremos algum feedback. Outra coisa positiva é o KERS, pois perdemos muito o ano passado por não o ter. Ter o KERS incorporado no nosso carro é claramente um passo em frente.", referiu Mike Gascoyne.

Autosport

 

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Pirelli quer um monolugar de 2011 para testar

A Pirelli está à procura de um novo monolugar para testar pneus, um modelo mais atual, mas as equipas têm de se entender relativamente a este assunto, pois as características do carro são importantes. Logicamente, qualquer equipa gostava que fosse o seu monolugar a ser utilizado, mas isso não é possível, e têm de encontrar um compromisso que seja, diga-se, menos mau para todos. Depois de tanto tempo a utilizar um Toyota de 2009 modificado, Paul Hembery, diretor da Pirelli pretende agora um modelo de 2011. Mas qual?

Autosport

 

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La Sexta renuncia às transmissões de Fórmula 1 para Espanha

A crise económica europeia continua a clamar as suas vítimas. Agora foi a La Sexta, canal que transmitia o Mundial de Fórmula 1 para Espanha, a renunciar ao seu contrato com a Formula One Management (FOM), alegando que "não consegue pagar" o valor devido no contrato. De acordo com informações reveladas pela imprensa espanhola, o La Sexta deveria pagar 45 milhões de euros.

Após a desistência do canal espanhol, a Mediapro, empresa que adquiriu os direitos de transmissão de F1 e os cedia à La Sexta, abriu um concurso para a aquisição desses mesmos direitos, enviando uma carta para as principais estações de televisão para que façam uma proposta.

Caso nenhum canal esteja na disposição de o fazer, a Fórmula 1 pura e simplesmente deixará de ser transmitida em Espanha, com exceção da Catalunha, aonde a TV3 deverá continuar com as suas transmissões.

Contudo, a Antena 3 (que se vai fundir com a La Sexta) e a Mediaset aparecem como potenciais interessadas nesse negócio, embora seja preciso esperar até 6 de fevereiro para saber qual o canal que irá transmitir a F1 em Espanha.

Autosport

 

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HRT vai ter novo monolugar nos segundos testes da pré-temporada

A Hispania Racing Team (HRT) pretende estrear o seu novo monolugar, o F112, no segundo teste da pré-temporada, entre 21 e 24 de fevereiro, no circuito catalão de Montmeló.

De acordo com informações avançadas pelo site espanhol Marca, o novo monolugar está quase terminado, embora ainda não tenha passado os necessários e exigentes testes de colisão para se poder estrear neste defeso. No traçado espanhol, o novo monolugar aparecerá ainda sem qualquer decoração, mas com diversos elementos novos na formação e com Pedro de la Rosa aos comandos.

O mesmo site adianta ainda que embora não tenha o novo monolugar pronto para o primeiro teste da pré-temporada, o ensaio de Jerez de la Frontera é bastante importante não só para que o piloto possa testar exaustivamente o F111 para ter um ponto de comparação com o novo carro, mas também para dar experiência a muitos dos elementos da equipa, que são novos depois de a aliança com Colin Kolles se ter desfeito no final do ano passado.

O mesmo sucede com vários sistemas tecnológicos como a telemetria e computadores, trabalhados agora pelo novo patrocinador, a Ermestel.

Autosport

 

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Jules Bianchi 'reserva' na Force India

Presença nos treinos de sexta-feira garantida

Jules Bianchi é o piloto de reserva da Force India em 2012. O francês, saído da escola de talentos da Ferrari, tem garantida a sua participação nos treinos livres de sexta-feira na maior parte dos Grandes Prémios.

Com Jules Bianchi, ficou completa a tripla de pilotos da Force India: o francês vem agora juntar-se aos titulares e já confirmados Nico Hulkenberg e Paul Di Resta. Bianchi, de 22 anos, irá testar pela primeira vez o novo VJM05 nos testes de Jerez de la Frontera, no próximo mês. Ao longo de 2012, o novo recruta da equipa de Viljay Mallya vai participar nos treinos livres de sexta-feira em pelo menos nove Grandes Prémios.

Oriundo da GP2, onde foi terceiro em 2010 e 2011 e vice-campeão na GP2 Asia no ano passado, Bianchi vai agora desempenhar o mesmo papel de Hulkenberg em 2011 - acreditando que poderá fazer o mesmo que o jovem germânico. Ou seja, impressionar o suficiente para, em 2013, ter garantida uma posição de piloto titular na F1.

Hélio Rodrigues / Autosport

 

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Marussia Racing descarta sistema KERS para 2012

A Marussia decidiu não utilizar o sistema de recuperação de energia cinética (KERS) no seu monolugar de 2012. A informação é revelada pelo Autosport.com, o qual adianta que a a equipa optou não utilizar esse sistema ao entender que o mesmo iria impedir o normal progresso do novo monolugar.

Ainda que a ausência desse sistema se traduza num défice de alguns décimos de segundo por volta para os seus rivais, os responsáveis da formação acreditam que o facto de não contar com o sistema KERS se traduzirá em benefícios para o futuro.

"Com a mudança que pretendemos ter este ano, o nosso objetivo tem de ser, antes de mais e sobretudo, a aerodinâmica - já que será aqui que estarão os maiores ganhos. Estamos à procura de segundos e não de décimos de segundo", referiu John Booth, diretor da Marussia Racing, à revista britânica Autosport. Além disso, também a questão dos custos terá contribuído de forma decisiva para esta decisão, com aquele responsável a explicar que "a tecnologia atual é incrivelmente dispendiosa".

Autosport

 

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Novo Lotus será chamado E20

O novo monolugar da equipa Lotus será chamado E20. A equipa de Enstone tomou essa decisão precisamente devido ao facto desse ser o vigésimo carro desenhado e produzido nas instalações de Enstone.



"O facto de nomearmos o chassis em reconhecimento da importância de Enstone para a evolução da equipa sublinha o reconhecimento do contributo destas instalações e do pessoas que lá trabalha incessantemente todos os anos para produzir o melhor carro possível", referiu Eric Boullier, diretor da formação britânica, que se encontra em Enstone desde 1992.

Autosport

 

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Kimi Raikkonen: "Se puder, voltarei a fazer ralis"

De regresso à Fórmula 1, Kimi Raikkonen deixa em aberto a possibilidade de voltar a disputar ralis quando o calendário assim o permitir, evitando dessa forma que se desligue por completo da modalidade.

Tendo em conta o que sucedeu com Robert Kubica, não deverá ter sido uma situação fácil de digerir pelos responsáveis da Lotus, mas o simples facto de derem ter um piloto como Raikkonen ao seu serviço terá pesado na decisão, e o próprio Raikkonen admite que vai levar algum tempo até que se volte a sentar num carro de ralis: "O Kimi Raikkonen é como é, e não será fácil mudar o seu estilo de vida, nem nós o pretendemos fazer", afirmou Dany Bahar, diretor da Lotus.

Em declarações a uma publicação finlandesa, Raikkonen foi claro: "Se eu puder voltar a fazer ralis e ao mesmo tempo competir na F1, fá-lo-ei. Mas terei de esperar algum tempo até voltar a fazê-lo pois hoje em dia as equipas ficam sempre um pouco nervosas com isso...", referiu Raikkonen ao Turun Sanomat.

Autosport

 

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Alan Permane: "Estou certo que o Kimi estará 100 por cento preparado"

De acordo com Alan Permane, diretor de operações da Lotus, Kimi Raikkonen está pronto para o regresso à F1, mostrando-se impressionado com o andamento e consistência do finlandês, mesmo não guiando um monolugar de F1 há dois anos: "Estou certo que ele estará 100 por cento preparado, pois ele entrou no carro e foi logo bastante consistente. Tendo em conta que guiar um carro antigo não lhe vale de muito, pois os atuais são bem diferentes, a verdade é que o teste foi positivo para adquirir ritmo, integrar-se na equipa e ter tempo de pista.", referiu.

Autosport

 

[barril]

Volkswagen volta a avaliar entrada para a F1
A Volkswagen está avaliando uma futura participação na F1, segundo relatos da imprensa alemã. De acordo com a revista Wirtschaftswoche, a fabricante, que já tem ligações comerciais com Red Bull e Toro Rosso, entraria a princípio apenas como fornecedora de motores.

"Ainda este ano vou apresentar propostas para o grupo executivo (visando a F1). A verdade é que na América, Ásia e Oriente Médio, não estamos suficientemente representados no esporte a motor", afirmou Wolfgang Durheimer, representante da Volkswagen.

 

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Robert Kubica deve regressar em Junho

Notícias oriundas de Itália referem que Robert Kubica pretende regressar a um simulador de Fórmula 1 e posteriormente às pistas já em junho.

Depois do acidente, que já faz um ano na próxima semana, onde o polaco lesionou seriamente os nervos do seu braço direito, para além de ter partido vários ossos entre perna e bacia, voltou recentemente a atrasar a sua recuperação, já que caiu perto da sua casa e reabriu a fratura na tíbia da parta direita.

Nesta altura, Kubica recupera dessa fratura na perna e daqui a pouco tempo vai reiniciar o treino em bicicleta. Já é capaz de guiar o seu automóvel e o seu braço direito tem agora uma boa amplitude de movimento. Continua, no entanto a haver problemas na rotação do braço entre o pulso e o cotovelo e aqui reside um dos grandes problemas, pois para piloto um Fórmula 1, é necessária 100% da aptidão física. Portanto, resta aguardar a evolução.

Autosport

 

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Novo Ferrari é "feio", mas será rápido?

O jornalista italiano Giorgio Piola revelou na Gazzetta dello Sport alguns detalhes do novo Ferrari, que irá ser apresentado a 3 de fevereiro em Maranello. O carro, que deverá marcar uma quebra com o passado recente da Ferrari, já foi descrito por Luca di Montezemolo como "feio", ficando por saber se será rápido, que é o que realmente interessa.

Piola revelou que a suspensão será de sistema "pull-rod", que a Red Bull tem vindo a utilizar com êxito desde 2009, e que irá ser usada no monolugar italiano pela primeira vez em onze anos. O piloto irá ficar mais reclinado, os flancos são mais estreitos. Segundo parece, as asas dianteira e traseira, que estarão montadas na apresentação, serão as mesmas de 2011, pois as versões de 2012 ainda não estão prontas.

Autosport

 

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Mark Webber estreia o Red Bull RB8

A Red Bull já confirmou que Mark Webber vai ser o primeiro a guiar o novo RB8, sendo que o australiano guia nos dois primeiros dias de testes, a 7 e 8 de fevereiro, em Jerez de la Frontera, enquanto Sébastian Vettel o fará nos dois últimos. Jenson Button (McLaren) e Pastor Maldonado (Williams) são outros dois pilotos confirmados para os dois primeiros dois dias de testes.

Autosport